Beiträge von Bomibaer

Meine Schwägerin findet die Fußrasten an meiner RN57 angenehmer wie an der RN43 von meinem Schwager. Sie ist 1,78 und fährt gerne bei ihm mit und sagt es wäre nicht schlechter als auf seiner TDM. Allerdings ist die erlaubte Zuladung der Tracer meiner Meinung nach völlig ungeeignet für 2 Mann Betrieb. Das Moped verträgt das aber problemlos.

Es ist ja durchaus möglich das Yamaha bei den aktuellen Modellen ab Werk günstigere Teile verbaut wie später als Ersatzteil. Machen viele Hersteller mittlerweile so. Wir haben Maschinen in der Firma die ab Werk z. B. mit Lagern von Rolleway ausgerüstet sind (Schrott) und das original Ersatzteil vom Hersteller kommt von SKF. Rollaway Kugellager kostet 2,17€, das von den Abmessungen gleiche SKF Lager kostet mehr als 5x so viel. Nennt man Gewinnoptimierung.

Als erstes ist so etwas ja Vertrauenssache. Ich gebe dem von mir ausgewählten Händler einen vertrauensvorschuß. Sollte ich der Meinung sein das er das Vertrauen durch schlechte Leistung nicht verdient werde ich ihn darauf hinweisen und wenn sich nichts ändert werde ich die Werkstatt nicht mehr aufsuchen.
Es gibt Werkstätten die kein Problem damit haben wenn ich zusehen möchte und es gibt Werkstätten die das absolut nicht möchten. Unfallgefahr und Versicherungsschutz werden dann als Grund genannt, was aber nur vorgeschoben ist.
Natürlich ist es nicht immer einfach zu überprüfen ob Leistungen auch erbracht wurden die auf der Rechnung stehen aber mit etwas Erfahrung geht da schon einiges.
Ich war früher mit meinen Kawasaki auch in der Werkstatt und da zeigte einem der Mechaniker noch die getauschten Kerzen oder den Luftfilter um den Verschleiß zu zeigen. Da konnte man bei einer Tasse Kaffee auch noch vom Tresen in die Werkstatt schauen. Leider gibt es den Laden nicht mehr.
Du bezahlst heute bei vielen den vollen Preis der Inspektion, aber ich behaupte mal das bei vielen z. B. die Drosselklappensyncronisation nicht geprüft wird oder die sich die Kerzen ansehen wenn sie nicht getauscht werden. Ob das Sinnvoll ist oder nicht ist uninteressant wenn es auf dem Plan steht und ich es bezahle.
Das ist meine persönliche Meinung und ich verstehe nicht warum das so gemacht wird.
Kundenzufriedenheit scheint nicht so wichtig zu sein wie ich dachte.

Meine war auch letzte Woche bei der 20.000er.
382€.
Wäre für mich in Ordnung wenn wenigstens anständig gearbeitet würde. Kette wurde nicht vernünftig gespannt, dafür reichlich geölt obwohl ich vorher darauf hingewiesen hatte nicht zu ölen. An den Stellen wo abgefettet wurde konnte ich dann das überschüssige Fett abwischen. Ob auch wirklich alle Inspektionspunkte gemacht wurden wage ich zu bezweifeln.
Bei der Übergabe würde auch ein leichter Rastpunkten im Lenkkopf erwähnt. Soll dann bei 30.000 getauscht werden. Meine hat noch nicht gelegen und hat auch nicht ständig das Vorderrad in der Luft. Ich und mein Mechaniker des Vertrauens fühlen allerdings auch keinen Rastpunkt.
Ich bin froh wenn ich aus der Garantie raus bin und alles selbst machen kann oder zu meinem Schrauber fahren kann.
Ich hab kein Problem mit Stundensätzen von 100€ wenn dann auch Leistung für 100€ kommt.
Gute Werkstätten werden scheinbar immer seltener.

Ist so wie Tom sagt. Der 2 Zylinder der MT07 läuft an sich auch etwas "runder" wie der 3 Zylinder der MT09. Mach es wenn möglich so wie Tom sagt und nimm einen alten Hasen mit oder lass ihn eine Runde damit drehen.
Habe ich damals bei meinem ersten V2 auch so gemacht trotz jahrelanger Erfahrung mit 4 Zylindern. Wenn da mit mal alles vibriert und sich im Stand schüttelt fängt man schnell mal an zu zweifeln oder Flöhe Husten zu hören.

Das hört sich doch sehr vernünftig und vertrauenswürdig an. So einen Aufriss machen sicher nur die wenigsten. Die würden lieber auf den nächsten Käufer spekulieren.

Bei meiner 2018er Tracer ruckelt auch nichts. Ich kann, wenn es denn sein muss, im 6.durchs Dorf rollen.
Woher diese Streuung in der Serie kommt ist mir schleierhaft. Man sollte doch meinen das da alle Teile gleich sind.
Weiß jemand ob Yamaha unterschiedliche Zulieferer für relevante Bauteile hat. Wenn Sensoren oder Steuergeräte von unterschiedlichen Herstellern verbaut werden könnte das vielleicht diese Unterschiede erklären.

Sehe es aber wie Stoppelhopser. Wenn er das in der Werkstatt checken lässt und du dann ausgiebig Probe fahren kannst sind das doch gute Voraussetzungen sich von dem Moped zu überzeugen. Und wenn der Bauch und der Kopf sagen das paßt, kauf sie.

Ein ähnliches Problem hatte ich am Sonntag mit meiner Tracer. Wollte morgens starten und sie wollte nicht wie sonst üblich sofort anspringen. Habe mehrere Startversuche ohne Erfolg versucht und erst als ich mit halbgas gestartet habe sprang sie an.
Hatte sie 2 Tage vorher aus der Garage ins Carport gefahren (ca. 50m) und dann wieder abgestellt. Diese extremen Kurzstrecken bei kaltem Motor scheinen die nicht zu mögen.

Meine hast du auch
Die Idee finde ich auch gut.
Hat ja am Sonntag auch sehr gut geklappt bei der spontanen Ausfahrt
Muss man aber glaube ich, hier im Forum immer wieder mal nach vorne holen, damit das nicht untergeht.