Beiträge von Hoinzi

    Eine Fehlermeldung des ABS würde sich zwingend in einer dauerhaft euchtenden ABS-Lampe bemerkbar machen. Solche Fehler werden nicht gelöscht, auch wenn der Fehler nur einmal auftritt.


    Da wird es auch keinen Fehler geben. Wie OldMan54 schon schrieb, steht das gebremste Hinterrad sofort, wenn es den Bodenkontakt verliert. Und wenn das Hinterrad auf 0 km/h steht, dürfte dem ABS eine Regelgröße fehlen, die es braucht, nämlich die Differenz der Umdrehungen zwischen vorne und hinten. Da kann es nicht mehr regeln, und schon steht bei entsprechender Bremskraft auch das Vorderrad und/oder man macht einen Purzelbaum


    Da kann man eigentlich nur hoffen, dass man ein abhebendes Hinterrad rechtzeitig bemerkt und die Geistesgegenwart besitzt, die Vorderradbremse kurz wieder aufzumachen. Ich bin mir nicht sicher, ob ich die hätte.


    Jetzt würde mich mal interessieren, ob die RN57 mit ihrer 6 cm längeren Schwinge da weniger empfindlich ist...

    Ich sehe das wie OldMan54. ABS hat technische Grenzen, die erreicht sind, wenn das Hinterrad abhebt. Moppeds mit Stoppie-Verhinderer machen auch nichts anderes, als die Vorderbremse wieder auf.


    BMW GS (gemeint sind die Boxer-Varianten) sind ein ganz anderer Fall, zum einen haben die im Zweifel einen deutlich tieferen Schwerpunkt, zum anderen tauchen die, Telelever sei Dank, beim Bremsen vorne nicht ein, so dass der Drehimpuls, der das Hinterrad anhebt, viel geringer ist.


    Bei den Autotrainings bietet der ADAC gegen 15 € eine Vollkasko an. Gibt es das bei den Motorradtrainings auch?


    Sorry, habe ich falsch verstanden. Auf die Idee, dass ein Reifen schon nach 1.500 km platt ist, bin ich nicht gekommen. In Zusammenhang mit dem Threadtitel ist es aber eigentlich ganz eindeutig. :oops:


    Da bin ich ja mit meinen 6.500 km auf den Dunlops gut dabei, die sind aber nun wirklich fertig. :eusa-whistle:




    Fehlt da ein Bild oder was soll uns das sagen? ;)


    Naja, dass der Reifen irgendeinen Haken haben musste war doch irgendwie klar... :eusa-whistle:

    Die Liste bei Wikipedia ist aber Stuss, denn was hat denn eine Versys 1000 da zu suchen? Wenn das eine Reiseenduro ist, kann man die Tracer auch getrost so bezeichnen...

    Bist Du sicher, dass Du wirklich den RoadAttack 3 meinst? Wer wechselt denn von einem RA3 auf einen Road 4, den deutlich älteren Reifen? Und der RA3 ist auf Nässe eigentlich eine Bank...


    Wie war die Haltbarkeit des Road 5 bei Dir?