Ich halte das für vernachlässigbar. Jede moderne AGM- oder LiFePO4-Batterie lässt sich ja in sehr kurzer Zeit wieder aufladen. Wenn das für Laderegler/Drehstromgeneratoren irgendwie schädlich wäre, würden diese ja reihenweise kaputtgehen. Und im Fall des Falles kommt halt die OEM-Batterie wieder rein und die Yam-(Zusatz-)Garantie regelt den Rest. 🤷🏻☺️
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Schädlich ist nur der Wärme Stau im Stator und Regler. Aber das ist bei allen Batterien der Fall. Sobald die Batterien voll sind, muss der erzeugte Strom vernichtet werden. Das passiert halt in Wärme.
Hab nicht gesagt das die CS Batterie jetzt schädlich wäre.
Nur der Satz was die da schreiben ist Müll. Es suggeriert das der Regler entlastet wird, sobald die Batterie voll ist. Und das ist falsch.
Wenn die Erregung abgeschaltet werden würde, sobald die Batterie voll ist, dann würde der Satz stimmen. Aber das gibt es beim Motorrad nicht. Außer Du fährst eine Honda Goldwing, oder eine Boss Hoss mit V8 und Normaler Auto Lichtmaschine. 