Beiträge von Triple/one

Hmmm

Die MT10 hat denselben QS und bei der konnte ich ohne grossen druck Schalten. Auch in den mittleren Drehzahlbereichen fluppte das ohne Probleme.

Kann es sein, das die Stellung des Schalthebels und die Anlenkung bei denen die Probleme haben, ungünstig ist.
?
Mein QS kommt diese Woche und bin gespannt ob ich auch Probleme habe.

Die Tracer die ich Probe gefahren bin, schaltete auch Super mit QS.

Gruß

Hi

Ich finde es im Gegenteil gut, das es so Ruhig ist. Spricht doch dafür, das an den Maschinen fast nichts kaputt geht.
Im T5.net Forum geht dagegen der Punk ab. Da ist alle 10 Minuten was Neues zu lesen.
Ich bewege mich in drei verschiedenen Foren und suche mir die Interessanten Themen raus.
Ja gut. Wenn es Dir hier zu langweilig ist, dann ist das halt so.

Gruß

Moin

Du fährst ja auch gar nicht. Bei Dir steht immer noch 0 km bei Fahrleistung.

Eine Löschung kann glaub ich nur ein Mod machen. Also eine PN an den Mod senden.

Wenn Du dich nicht mehr Anmeldest, wird Dein Ac. sowieso auf Inaktiv gesetzt, nach einer gewissen Zeit.

Eine Löschung ist daher eigentlich nicht nötig.

Gruß

Servus

Benutze seit mindestens 190.000 km auf verschiedenen Mopeds, eine Enuma Kette mit Schraubschloss.
Noch nie Probleme gehabt, oder das ein Schloss aufgegangen wäre.

Ketten sind Super von Enuma. Halten mit Öler 60.000 und mehr.

Gruß

Moin

Mein Freundlicher sagte zu mir, das man beim Einbau des QS darauf achten muss, das er nicht verspannt eingebaut wird. Er muss sich leicht nach links und rechts bewegen lassen. Soweit es die Kugelkpöpfe zulassen.
Sonst kann man nichts falsch machen.
Hast Du mal geprüft ob er richtig eingebaut ist ?

Gruß

Moin

Die Schraube auch komplett raus genommen.?
Wenn die Schraube nur gelockert wird, geht der Arm nicht von der Welle.

Gruß

Zitat von Triple

Ich habe keinerlei Probleme mit den originalen Dunlops. Wenn die runter sind kommen die Road 5 drauf.

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Dito.

Moin moin.

Tracer 900 mit jetzt 1700 Km auf dem Tacho.
4,4 Liter.

Gruß

Der Eine fährt halt so, der andere so.

Meine PiPo zum Bleistift, waren immer nach 3000 km hinten Glatze. Die Dunlop Pilot Road haben 9000 km gehalten. Die Conti Road Attack 3 haben Unterschiedlich gehalten. Einmal 5000 km und einmal nur knappe 3000 km.

Die Mischung bei den Reifen, wird auch vom Hersteller ab und zu Abgewandelt. Gerade beim CRA3 Deutlich zu merken.

Ein ganz großen Einfluss auf die Haltbarkeit oder Laufleistung der Reifen, hat das Fahrwerk. Ist das Fahrwerk zu Hart, oder schlecht Abgestimmt, dann hält der Reifen nicht lange.

Nach einem Fahrwerks Setup, mit Willbers, hielten die Reifen, wesentlich länger, mit Besserer Fahrleistung.

Gruß

Servus

Würde beim Tüv mal nachfragen. Soweit mir bekannt, muss das Originale Rücklicht und Bremslicht, abgebaut werden, sobald man diese Funktion, in den Blinkern hat.

Es ist nicht zulässig, die Sonderfunktionen Positions- und Bremslicht zusammen mit dem vorhandenen Positionslicht und Bremslicht zu verwenden. Bitte wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler vor Ort

Quelle : https://www.yamaha-motor.eu/de…YME-FLB2R-10-00&year=2018

Gruß