Beiträge von Triple/one

Zitat von Horst_Hustler

Hallo Forumleser und MT09-Begeisterte!

Hochaktuell die Diskussion um die Lautstärke unserer Motorräder.

1. Messung am Arrow, 45° zum Austrittswinkel des Endrohres - 50cm Abstand. Drehzahl laut Brief. Ergebnis 102 dB(A) Werksangabe: 96 dB(A)
2. Messung am Audi um die Messgenauigkeit des Schalldruckmessers zu überprüfen. Ergebnis 71 dB(A) Werksangabe: 71dB(A)

Also unbenutzen Original-Auspuff montiert. Geht in einer Stunde, Aufwand überschaubar. Das Einfädeln in den Hauptständer schwierig, geht aber.

3. Messung am Original-Auspuff, Ergebnis 100 dB(A) Werksangabe: 93dB(A)

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Servus

Erstmal vielen Dank für diesen Wertvollen Beitrag. Das der Street Thunder Laut ist, war mir Klar. Hatte diesen selbst montiert gehabt. Auch mit Kat und dB Eater.

Aber das der Originale Topf so Laut ist, kann ich nicht Bestätigen. Meine Frau ist sehr Lärm Empfindlich und wenn ich Morgens um 5 Uhr zur Arbeit fahre, dann hört man hier im Dorf, noch die Flöhe Husten.

Meine Frau ist Regelmäßig Morgens aus dem Bett gefallen, als ich die Tracer mit dem Arrow Thunder angeworfen habe. Mit der Original Anlage, schläft Sie zwar nicht Seelenruhig weiter, aber nach Ihren Angaben, ist der Auspuff wesentlich Leiser.

Hast Du den Originalen Auspuff gebraucht gekauft ? Wurde der Modifiziert ? Gibt hier ja welche die das machen.

Mein Original Brotkasten ist jedenfalls Erheblich Leiser, als der Arrow Thunder.

Gruß

Zitat von Sch3u3rm1lch

Welche Einstellung meint ihr, würde theoretisch den Verschleiß Richtung Hinterrad verschieben?

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Einstellung am Fahrwerk weniger. Einfach mehr Rechts am Griff drehen und dafür den Langen Hebel Rechts, vor der Kurve weniger ziehen. Das bringt weniger Profil hinten auf den Reifen und Vorne mehr.

War nicht ganz Ernst gemeint.

Ich hab mir von Willbers das 640er Federbein gegönnt und Vorne andere Federn mit 5er Öl. Macht einiges an Haltbarkeit der Reifen aus.

Gruß

Zitat von Tracer

Hi Marc,

du bist bisweilen schon etwas uneinsichtig und hartnäckig mit deinen Behauptungen, aber schön dass wir nun doch einen gemeinsamen Konsens gefunden haben

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Hi

Wenn ich der Meinung bin das ich Recht habe, gehe ich der Sache auf den Grund. Sollte ich Unrecht haben, bin ich nicht zu Stolz das auch Einzugestehen. Ich war nur so Hartnäckig, weil es Nirgends eine Genaue Angabe gibt. Deshalb hab ich ja auch den Hersteller Angeschrieben um das Aufzuklären.

Jetzt weiß man Bescheid.

Gruß

Hi

Um das Rätsel nun aufzulösen. Hier die Email von Pirelli

Zitat

Sehr geehrter Herr XXX,

vielen Dank für Ihre Anfrage.

Die Frage, wo bei dieser Profilgestaltung die Profiltiefe gemessen werden sollte ist daher berechtigt. Im Gesetzestext § 36.3.1 StVZO heißt es dazu:

„Zulässig ist die Verwendung von Reifen, bei denen die Rillen des Hauptprofils am ganzen Umfang und im mittleren Bereich der Lauffläche, der etwa

dreiviertel der Laufflächenbreite einnimmt, noch mindestens 1,6mm tief sind.“

Gemessen wird aber nicht auf dem TWI, diese TWI Markirungen sind laut Formzeichnung 0,8 mm hoch.

Weitere Produktinformationen zu dem Reifen finden Sie über www.pirelli.com oder www.metzeler.com

Bei offenen Fragen können Sie uns gerne unter der 089 / 149 08302 von 8.00-12.00 und 13.00-17.00 Uhr erreichen.

Wir hoffen Ihnen damit weiter zu helfen.

Freundliche Grüße

Pirelli Deutschland

Kundendienst München

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Hiermit Entschuldige ich mich für meine vorherigen Aussagen. Wenn Pirelli das sagt, dann wird es wohl stimmen.

Ich messe zwar war anderes aber Ok. Ich beuge mich den Indizien.

Gruß

Zitat von Kugy81

Von den Bildern würde ich aber auch fast sagen, dass der Marker nach mehr als nur 0,8mm aussieht und sein Reifen auch noch im legalen Bereich ist.

Aber wie Tracer schon sagt, die sind meist auf 0,8mm außer die haben das für den deutschen Mark endlich mal angepasst.

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So Beim Vorderreifen sind es Definitiv mehr als 0,8 mm.

Gerade den Hinteren Reifen Fotografiert. Der Hinterreifen hat wesentlich kleinere oder flachere TWI Marker. Da kann ich mir Vorstellen, das es nur 0,8 mm sind.

Zitat von Tracer

Du bist ja fast genauso schlimm und unbelehrbar wie Chainsaw im anderen Fred

Ich halte es für sehr unwahrscheinlich dass sie explizit für dich einen speziellen Reifen mit einem anderen Marker produziert haben.

muss dann wohl ein Messfehler sein.

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Und ich hab jetzt Extra Pirelli Angeschrieben, wie Tief die Marker sitzen beim PAGT2.

Wenn es Pirelli nicht weiß, dann weiß es keiner. LOL

Gruß

Hi

Nein ich drücke nicht bei der Messung.

Gerade nochmal geschaut und gemessen. Mein Reifen ist aus Deutschland. Herstellung Germany. Also auch 1,6 mm und keine 0,8 mm.

Gruß

Zitat von Sven

Habe auch den PAGT2 und der Marker ist bei ca. 0,8mm!!!

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Hi Sven

Also hab ich jetzt einen Knick in der Optik ?

Ich messe mit der Schieblehre an den Flanken meines PAGT2 Vorne noch 1,8 mm. Sieht man auf dem Bild mit der Schieblehre.

Der Marker ist fast Bündig mit der Reifen Oberfläche. Es fehlen noch ca 0,1 bis 0,3 mm bis zum Marker. Was sagt mir das ?

Der Marker ist bei meinem Vorderreifen auf 1,6 mm. Ich hab doch sogar eine Brille auf.

Hier auf dem Bild mit dem Pfeil, sind es noch in der Mitte 2 mm. Nicht bis zum Marker sondern bis zum Boden des Profils. Vielleicht Reden Wir aneinander vorbei. Gemessen wird zum Boden Profil und nicht auf den Marker.

Gruß

Moin

Und ich hab mich schon immer gefragt, wie manche Leute Behaupten können, Wir waren Nie auf dem Mond und die Erde ist flach.

Ich bin auch raus. Es wurde alles gesagt und wenn Chainsaw meint das ist so, dann ist das bei Ihm halt so.

Fertig.

Gruß

Zitat von Chainsaw

Genau da liegt der Denkfehler. Ich bin bei dir wenn immer die gleiche Anzahl an Gliedern zwischen den Zahnrädern liegt, dann führen längere Glieder auch zu Durchhang. Aber so ist es nicht.

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Hääää ?

Also wie soll das gehen ? Es ist immer die gleiche Anzahl an Kettengliedern zwischen dem Kettenrad und dem Ritzel.

Überspringen bei Dir die Kettenglieder auf dem Ritzel ?

Die Anzahl der Kettenglieder, ergibt sich aus der Teilung der Kette. Das Ritzel und Kettenrad, sind in einem Festen Abstand Zueinander. Die Anzahl der Glieder ist Unveränderlich. Es passen nur so und so viele Kettenglieder zwischen das Ritzel und Kettenrad. Das ist Unveränderlich.