Beiträge von Triple/one

Servus

Bisschen OT aber meine Erfahrungen mit Sena und Cardo wollte ich kurz mitteilen.

Beide Hersteller sind zu Teuer und Funktionieren nicht immer. Wenn es klappt mit der Verbindung dann ist es gut, aber kann am nächsten Tag schon wieder nicht funktionieren.

Seit ich ein No Name Produkt was gerade mal die Hälfte der beiden Klassenprimusse kostet, hab ich keine Probleme mehr mit dem Verbinden mehrerer Personen, oder Fremd Hersteller.

Beim Cardo hatte ich Schwierigkeiten die Ansagen zu verstehen, weil die Lautstärke nicht Höher ging. Selbst auf Voller Lautstärke waren die Ansagen zu leise. Dazu verbindungsabbrüche und der Akku hält keine 6 Stunden.

Das Senna hab ich gleich wieder Zurückgeschickt, weil ich mit dem Verbinden zu Cardo fast Wahnsinnig wurde. Mal gings mal nicht. Kollege wo mit auf Korsika war, konnte mit Unseren Cardo Geräten, gar nicht gekoppelt werden.

Was die für Preise aufrufen, finde ich mittlerweile eine Frechheit. Versucht mal Fremd Hersteller. Die bauen auch gute Geräte.

Gruß

Zitat von Andi Biotika

Aber so bin ich bisher vollkommen glücklich mit dem Scorpion Trail 2.

Bin jetzt mal auf die Haltbarkeit gespannt und erwarte mir da jetzt mal nicht zuuuu viel, da ich schätze, die gute Eigendämpfung besteht wohl aufgrund weicherer Mischung = höherer Verschleiß.

Aber mal abwarten, vielleicht werde ich ja auch da positiv überrascht ... 😉

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Servus

Hatte den Scorpion Trail 2 zweimal auf der Tracer. Der Hält 8000 km. Vorne leider an den Flanken zu schnell Unten. Aber das muss ja bei Dir nicht so sein.

Pirelli Scorpion Trail 2

Jetzt mit dem AGT2 hält der Vordere 7500 km und Hinten 8500 km.

Der Sorpion Trail 2 ist auch ein Super Reifen für die Tracer. Für mich ist der AGT2 aber eine Spur besser. Naja was heißt besser. Nur das er Vorne halt länger hält.

Gruß

Zitat von magnat1961

Mich beschleicht so der Verdacht, das die S22 auf der RN69 nicht die gleichen sind

wie vom Reifenhändler.

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Servus

Ist Bekannt.

Die Erstausrüster Reifen sind meist Spezielle Reifen die Extra für das Fahrzeug Hergestellt werden. Diese gibt es meist nicht mehr zum Nachkaufen.

Gruß

Zitat von ricpat

Moin zusammen,

ich habe auch viel im Forum gelernt und gute Info‘s bekommen und bin auch dankbar dafür. Ich konnte sicherlich auch dem einen oder anderen Tipps geben und das soll auch so bleiben und dafür ist das Forum auch da.

Die Sache mit diesen aufgeführten Themen ist doch eine andere. Da werden Dinge besprochen oder als Idee verkauft, welche in einem höchstem Mase sicherheitsrelevante Teile betrifft - welche direkt die ABE des Motorades verletzt und welches zu schweren Folgen führen kann (Unfall, Versicherung etc.)!

Ein Beispiel als Zitat: „Und was den TÜV angeht, solange alles freigänig und seitengleich ist, wird der nix merken.“ Jo, kann man so sehen….der Rahmen ist aber unantastbar - die Yamaha-Ingenieure haben sich schon dabei was gedacht und genau errechnet, warum der Rahmen an dieser Stelle so konstruiert worden ist wie er ist.

Und da sollte man im Forum auch kritische Meinungen hier hören bei solchen Diskussionen. Und das hat auch nichts mit Einschränkung, Bevormundung oder ähnliches zu tun. Es sind einfach sicherheitsrelevante Dinge, Danke!

vg

pat

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Servus

Dem Stimme ich schon zu, nur kommt es mir so vor, das die Leute hier einfach alles für Bare Münze nehmen und ohne Hirn dann das machen, was hier geraten wird.

Jeder der selber am Moped schraubt, sollte so viel Grips haben, das er sich über Rechtliche Folgen und Sicherheits Relevante Dinge, erstmal Informiert und Überlegt was er tut.

Eine Stützhülse aus der Felge zu Entfernen oder am Rahmen Rumschleifen, sollte wohl jedem Klar sein, das sowas nicht geht. Wer die Zusammenhänge bei sowas nicht versteht, der sollte besser nicht am Moped Schrauben, oder besser Fahrrad fahren.

Daher finde ich den Titel von diesem Fred ganz Passend. Aber nicht in dem Sinne das hier Blödsinn geschrieben wird, sondern das die Leute verblöden und alles für Bare Münze nehmen und nicht mehr Ihr Hirn Einschalten und Überlegen was Sie tun.

Gruß

Zitat von Blondesgift

Also als erstes vorab, ich möchte hier niemanden zu nahe treten, angreifen oder in jeglicher Weise diskreditieren. Aber wenn ich hier in letzter Zeit Beiträge lese, frage ich mich ob das der Langeweile wegen Corona geschuldet ist, oder was sonst in den Hirnen los ist.

Da werden Fragen gestellt ob man die Stützhülse in den Felgen weglassen kann. Klar, die wird von den Herstellern nur zwecks Altmetall Entsorgung verbaut.

Ganz ehrlich wer solche Fragen stellt, sollte nicht an seinem Moped schrauben. Wenn wir hier in der 125 Klasse unterwegs wären, würde ich solche Fragen verstehen, da es sich um Fahranfänger handelt, aber das sind wir hier nicht.

Vielleicht empfinde nur ich solche Post als nervig, dann könnt ihr gerne diesen Post als gegenstandslos betrachten. Und wenn ich mich nun unbeliebt gemacht habe, so what. Musste aber mal raus, man muss nicht jeden Hirnfurtz, ohne drüber nachzudenken posten.

Lieben Gruß

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Servus

Ja manchmal kann man den Sarkasmus nicht raus lesen.

Mein Post mit der Stützhülse, war mehr darauf gerichtet, das ich den anderen Antwort Gebern zeigen wollte, das diese Stützhülse doch einen Einfluss auf das Radlager hat. Die Äußere Lagerschale ist fest in der Felge. Die Wandert nicht.

Aber die Innere Lagerschale des Radlagers, muss durch die Stützhülse in Ihrer Position gehalten werden, damit keine Scherkräfte oder Seitliche Kräfte, auf die Kugeln kommen. Es wurde geschrieben das es nicht so wäre. Deshalb hab ich geschrieben, kann man weglassen.

Also nicht alles auf die Goldwaage legen, was Geschrieben wird. Muss wohl mehr Smileys machen.

Gruß

Zitat von Sigi63

Naja, mein Bart ist länger, die Haare sind weniger, aber der Rest......

Passt leider auch nicht.

Gruß Sigi

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Hier ohne Bart nur mit Schnauzer. War das in Deiner Jugend ?

Siggi bist Du das ?

Zitat von Sigi63

Gruß Sigi

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Zitat von Wolfgang MS

Das glaube ich nicht. Die Radlager sind relativ fest in der Radnabe fixiert, die rutschen auch beim festziehen der Radachse nicht weiter nach innen.

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Hmmm

Ok wenn Ihr das sagt. Ich hab mich auf das Video mit Vorderrad Distanzhülse bezogen und gedacht, das Gilt auch fürs Hinterrad.

In dem Video wird gesagt, das diese Distanzhülse, beim festziehen der Radachse, ein wandern der Lager nach innen verhindert. Deshalb dachte ich, das gilt für Hinten auch.

Dann brauch ich beim Radlager wechseln, die Hülse also nicht mehr reinmachen ?

Gruß

Zitat von AtomAmeise

Hallo zusammen,

ich habe heute mal wieder das Hinterrad für einen Reifenwechsel ausgebaut. Heute ist mir beim Ausbau erstmals eine lockere, innenliegende Hülse aufgefallen, die beim Aufsetzen des Rades oder wenn man mit dem Finger in die Aufnahme fasst, ziemlich Geräusche macht. Ist das so normal und richtig? Habe ich vorher nie so registriert.

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Servus

Das ist Völlig Normal, wie schon die anderen bemerkt haben. Erst beim Anziehen der Radachse, werden die Lager zusammen gepresst und fixieren die Innen Hülse.

Gruß

Servus

Ja dieser Gedanke kam uns Damals im Triumph Forum, als es auch um Kettenöler und Regensensor ging. Da ging Uns ein Licht auf, das man im Regen ja gar kein Öl benötigt.

Oder Zumindest das es Quatsch ist, während des Regens zu Schmieren. Nach dem Regen ist es Wichtig. Weil ja auch beim Normalen Fett aus der Dose, das Zeug im Regen Abgewaschen wird, muss man nach dem Regen Fetten. Während des Regens hab ich noch Niemanden Kettenfetten sehen. Auch Stundenlange Regenfahrten, machen der Kette nix aus.

Gruß