Beiträge von Triple/one
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Also, ich montiere die Reifen, dann wuchte ich ganz normal auf der Felge aus. Merke mir das Gewicht und die Stellen an Felge und Reifen.
Dann kommt der Reifen wieder runter. Das Wuchtgewicht war nur lose mit Klebeband fixiert, das kommt auch wieder weg.
Dann rechne ich über die Kreisgeschwindigkeit und Radius die Zentripedalkraft des entsprechenden Wuchtgewichtes aus.
Diese Zentripedalkraft setze ich gleich mit der entsprechenden Zentrifugalkraft die zu berechnen ist anhand des nun größeren Radius der Reifeninnenseite (=ist gleich Außendurchmesser des Reifens minus Profiltiefe und Karkassendicke) was entsprechend ein etwas geringeres Gewicht bedeutet. Als schöner Nebeneffekt ist die ungefederte Masse auch geringer.
Dieses errechnete Gewicht klebe ich nun an die Reifeninnenseite an der gleichen Stelle wie zuvor ausgewuchtet. Reifen wieder in zuvoriger Position montieren.
Voila, kein Wuchtgewicht zu sehen und die Fliehkraft drückt das Gewicht an den Reifen. Perfekt, alle bewundern mich wegen der perfekt makellosen Felgen.
Und nicht zu vergessen das man nur Gewichte verwenden darf, die bei Vollmond um Mitternacht in einem Runen Kreis von einem Druiden besprochen und in einem von Werwolf Urin getränktem Moos eingewickelte, mit Mistelzweigen Umrandet und von 20 Nackten Jungfrauen gereicht wurden.
Sonst taugt das ganze Wuchten nichts.

Gruß
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Was ist eigentlich für Euch schlimm wenn die Gewichte zu sehen sind? Hauptsache die Technik ist sicher.
Moin
Genau gar nichts. Meine Hintere Felge hat Schwarze Gewichte Außen und die Bleiben dort. Die Sieht man zwar, aber das macht mir auch nichts. Vorne Natürlich auch. Nur Hinten hab ich die Felge ohne Reifen Gewuchtet und es wird mit dem Neu Aufgezogenen Reifen nur Überprüft. Bis jetzt hat es immer gestimmt und ich musste keine Gewichte Ändern.
Vorne wird zuerst auch mit den Alten Gewichten geprüft ob es passt. Wenn ja gut, dann bleiben die Gewichte, wenn nein wird Neu gewuchtet.
Innen in einer Felge hab ich noch Nie Gewichte gesehen.
Gruß
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Hi,
um auf die Frage vom TE einzugehen, wo bitte willst Du ein Klebegewicht
in der Felge sicher befestigen???
Darauf liefe es doch hinaus.
Es gibt keine Stelle wo die Gewichte ohne formschlüssige Verbindung dauerhaft bleiben.
Links und Rechts im Felgenbett hat es genügend Platz. Die Gewichte sind in gewissem Maße Formbar. Man kann die Gewichte leicht Biegen, indem Man Kräftig draufdrückt. Dann gibt es einen noch besseren Kontakt.
Gruß
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Das Video ist gut und schön aber die Klemmkegel lassen ein Wuchten unter 25Gr. nicht zu. Ist ein großer "Sch..ß". Für die die es genau haben wollen ist eine Welle/Rohr mit genau passenden Durchmesser Pflicht. Ohne das würde ich erst gar nicht anfangen damit und lieber ungewuchtet lassen. Bei meinen Renngrib-Klamotten waren auch diese Kegeladapter dabei. Damit bekommt man nix vernünftig gewuchtet.
Das halte ich für ein Gerücht. Mit der Welle und Kegeladapter bekommt man es auf 5 Gramm genau gewuchtet. Wie schon Tracer 900 GT sagte. Diese Erfahrung hab ich auch gemacht. Ich werde beim Nächsten Reifenwechsel die Adapter mal drehen und das Überprüfen. Obwohl das auch schon Unbeabsichtigt passiert ist.
Wenn Du aufs 100tel Gramm wuchten willst, dann braucht man Klar was anderes. Wir sind aber Normale Landstraßenfahrer und erreichen Geschwindigkeiten bis 160 km/h Maximal. Da merkt man nicht mal 25 Gramm. Für Otto Normalverbraucher, ist so ein Statischer Wuchtbock völlig Ausreichend.
Und ich kann auch bei 160 km/h die Hände vom Lenker nehmen, da rüttelt nichts. So Falsch kann mein Wuchten also nicht sein.
Gruß
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Das wird sicher funktionieren.
Ich habe sowas hier (ist viel billiger und funktioniert auch) :
https://www.amazon.de/Hihey-Bl…oth&qid=1624910809&sr=8-5
Dazu wird noch ein Adapterkabel für die Yamaha benötigt:
Und welche Software benutzt man für Yamaha ?
Bei Triumph war es TuneECU. Was benutzt man hier ? Und ist das Steuergerät gesperrt ? Oder kann man auch die Fuel Mappings Ändern ?
Gruß
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Dann Dreh die Kegel Spaßeshalber nach dem Wuchten um 180Grad zur Felge und dann stimmt nix mehr. Mit der einen Schraube wo ich den Kegel auf der Welle fixiere, drücke ich die Welle ca. 0,10mm Außermittig. Das macht beim Wuchten einiges aus. Selbst bei einer H7 Passung sind es min. 0,05mm. Wenn du eine Drehbank zur Verfügung hast, kannst du das überprüfen. Ich weiß schon warum ich selber wuchte. 😉
Hi
Also ich wuchte die Räder seit Jahren so aus. Meine Kegel haben zwei Innbus Schrauben zum Befestigen auf der Welle. Die Kegel auf meiner Welle haben auch kein Spiel. Die lassen sich Passgenau aufschieben. Man sollte schon beim Kauf aufpassen, was man kauft.
Dieses Video war nur zum Verständnis gedacht, wie man Statisch Auswuchtet. Habs mir nicht mal angesehen.
Gruß
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Servus
Blöde Frage warum macht man diese Prozedur ? Weil man es kann ? Oder gibt es da einen Tiefgreifenden Grund, den ich jetzt nicht Erkennen kann ?
Normal Zündung an, Startknopf drücken, Motor läuft, erster Gang rein Motorrad fährt.
Gruß
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Danke für die Hinweise! Ich habe das Gewicht noch und es sind nur 5 Gramm. War heute ein kurzes Stück auf der Autobahn unterwegs und habe da auch nix gemerkt. Wenn ich die Stelle wiederfinde, könnte ich es ja trotzdem wieder ankleben. Die Frage ist, womit?
Wie wuchtet man seine Räder selbst?
Servus
Ankleben mit Doppelseitigem Klebeband.
Auswuchten geht so.
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