Beiträge von Triple/one

  • Wechsel/Austausch Gleichrichter/Spannungsregler

    Servus


    Das sind alles Kurzschlußregler und wenn die Bakterie Voll ist, dann muss der Regler und der Stator den Strom vernichten, weil er nicht gebraucht wird.


    Bei Triumph auch eine Krankheit.


    Wir haben auf Mosfet Regler gewechselt, damit war es etwas besser, aber die Statoren rauchten trotzdem ab.


    Probleme sind Übergangswiederstände in Kabeln und Steckern, die Zwangsläufig nach ein paar Jahren kommen.


    Es wurden auch Neu gewickelte Limas getestet, die weniger Wicklungen erhalten hatten und damit weniger Leistung. Hat auch nicht viel geholfen.


    Einzig von der Firma motek gewickelte Limas mit Regler von motek, brachten den Erfolg. Die benutzen bessere Leitungsdrähte und eine bessere Abschirmung der Drähte beim wickeln der Lima. Das Harz scheint besser zu sein.


    Link zu motek


    Gruß

  • Eure Kilometer in der Saison 2021

    25.860 km blahwas (8845 km Versys, 17015 km MT09)

    20045 km Angelus

    16.220 km Stoppelhopser

    15.800 km eD1c

    13742 km Aircooled

    13.200 km Hannes

    10.420 Km Andi Biotika (10.366 Km Tracer 900, 54 Km 650er Bandit)

    8.450 km h0ij0i

    7.863 km divefranz

    6.982 km triple/one

    6.900 km Hussiqvar

    5.639 km Wolfman07

    5.582 km pvdf

    5.458 km wortex (Start bei 30248km, Ende Z900 bei 32800: Ergebnis: 2500 , Beginn Yamaha bei 19400)

    5.100 km MT09-SP Driver

    5.033 km TracerBen

    4800 km arink_tracer auf RN70

    4.621 km Wolke

    4.502 km VILEDA

    4468 km Chwenni

    4.377 km dougy508

    4.246 km Andy_K

    4190 km HPT

    4.033 km Sigi63

    3.966 km MT-Hannibal (MT09, XMax)

    3.721 km Foxi_87

    3.650 km ColeR6 (seit 02.06.21 RN70)

    3.560 km Pattes

    2.953 km ice-age Tracer RN439

    2.637 km Zange

    2.300 km brale69

    2.001 km Wasserwerk

    1.749 km Peter5

    1.288 km RedRider

    1.180 km der georg

    826 km Bremer Biker

    750 km PaulPanzer

    363 km Quickshifter

    265 km JRTracerGT

    203 km Franova

    162 km FjrSeb

    157,7 km Paps

    150 km Eule

    90 km freemanstyle

    20 km Denn

  • Software Optimierer in der Nähe/ Vmax Begrenzung

    Lasst Blos die Finger weg von dem Laden. :cursing:


    Ich hatte meine Speed Triple damals beim Kainzinger, um das Mapping Anpassen zu lassen und die Gabel Vorne Überarbeiten.


    Das Moped stand von Ende September, bis Ende Februar beim Kainzinger und es wurde nichts gemacht. Die Gabel wurde nicht Angefasst und er hat Behauptet, das er anderes Öl und Federn verbaut hätte. Was sich später als Lüge herausstellte.


    Das Mapping wurde zwar verändert, aber er benutzte ein Tune, was nicht zum Steuergerät gepasst hatte und Eigentlich nicht Aufzuspielen geht. Der Motor lief später unter aller Sau. Verbrauchte zu viel Sprit und hatte keine Leistung. Durch das Falsche Tune, funktionierte die Tankanzeige nicht mehr richtig. Besser gesagt wenn der Tank halb Leer war, ging die Reserve Leuchte Aus. Bei Vollem Tank, ging Sie an.

    Nein es waren keine Kabel vertauscht worden. Das hatte ich später probiert.


    Alles in allem habe ich über 600 Euro Bezahlt, ohne Rechnung für nichts.


    Nie wieder diesen Saftladen. Und ich bin nicht der Einzige der dort Abgezockt wurde. :cursing:


    Gruß

  • Pirelli Angel GT II

    Servus


    Heute den Vorderen Reifen gewechselt bei 42.000 km. Der Reifen hat nun 8500 km gehalten und wurde auch bis zum Schluss nicht Kippelig, obwohl ich genauso gefahren bin, wie mit dem Scorpion Trail 2. Der Scorpion war Übrigens schon nach 6500 km Fratze.


    Gruß

  • Anzugsdrehmoment Fußrastenanlage

    Servus


    Wenn die Herren und Damen alle Ihr Profil ausfüllen würden, dann könnte man auch genauere Angaben zu solchen Fragen liefern. :/


    Klar sind das jetzt Drehmomente der etwas Älteren MT09, aber als Richtwert kann man es hernehmen. Im Handbuch steht das Drehmoment der Rasten, glaub ich nicht drin.


    Gruß

  • Pirelli Angel GT II

    Moin


    Bei Pirelli bedeutet das A nichts anderes. Es bezeichnet den Reifen mit doppelter Karkasse. Diese Reifen sind Normal für Schwerere Maschinen. Honda Goldwing, BMW GS, usw.


    Klar kannst Du den auch fahren. Nur ist er halt etwas steifer als der Normale Aufbau und auch schwerer. Ich hätte auch fast einen mit der Bezeichnung A gekauft. Der war sogar Billiger als der Normale.


    Und ja auch den Vorderen gibt es mit dem A.


    Gruß