Beiträge von Triple/one

    Moin


    Ja ich hab die Frage nicht verstanden. Wenn Du ein anderes Kettenfett benutzen möchtest, dann Entfette die Kette halt vorher von dem Hersteller Fett.


    Oder fahr zuerst das Herstellerfett bis die Kette trocken wird und der Rotz Abgeschleudert ist. Dann ist die Felge und alles halt vollgeschmiert.8o


    Oder benutze gleich noch ein zusätzliches Fett wie Dry Lube und verschlimmere die Sauerei damit zusätzlich. <X


    Ist doch in meinen Augen völlig Logisch, wenn ich ein anderes Fett benutzen will, dann Reinige ich die Kette vorher, von dem Herstellerfett. Dann kann ich Gleich mit dem Fett meiner Wahl Arbeiten.:saint:


    Oder gibt es dazu Wissenschaftliche Thesen, das man das Herstellerfett auf der Kette zuerst Einfahren soll, damit die Kette Ihre Beweglichkeit verbessert, weil das Herstellerfett die O ringe Quasi Einfahren muss. So wie ein Einfahr Öl beim Motor ?


    Deine Frage Entzog sich meinem Verständnis für Sinnhaftigkeit. Deshalb meine Antwort am Anfang.


    Will ich Sauerei am Moped, dann lass ich das Fett drauf. Wenn nicht, dann mach ich das Fett weg.


    Gruß ;)

    Moin


    Es gibt zwei Threads mit 40.000er Inspektion, aber erstens nicht für die RN57 und zweitens sind da auch die MT09er dabei. Sollte ich was übersehen haben, dann bitte mein Posting zusammenführen.


    Daher dachte ich, mach mal einen Aktuelleren Thread auf.


    Gestern meine RN57 vom Händler geholt. 40.000er Inspektion gemacht. Was viele sagen, man müsse die Ventile nicht Einstellen, stimmt nicht ganz. Meine Auslassventile mussten Eingestellt werden. Die waren zu Eng.


    Ölwechsel mit Filter, Luftfilter und Zündkerzen hatte ich vorher selber gemacht. Auch Bremsflüssigkeit hab ich selbst gewechselt. Es sollte also nicht so sehr ins Geld gehen.

    Pustekuchen. Die Inspektion hat mich trotzdem 516 Euro gekostet. ;(


    10 AW Arbeitszeit = 405 Euro nur für die Arbeitszeit gelöhnt.


    Auslass Ventile waren wie gesagt zu Eng.


    Sollwert 0,26-0,30


    Ist Werte waren am

    ersten Zylinder 0,22 und 0,24

    zweiten Zylinder 0,23 und 0,24

    dritten Zylinder 0,23 und 0,23


    Festgestellt wurde noch eine kleine minimale Rastung am Lenkkopflager. Wenn das mehr wird, muss das LKL mal Neu. Sonst alles in Ordnung. Keine Besonderen Vorkommnisse. Fehlerspeicher zeigte keine Fehler. Drosselklappen Synchro wurde gemacht.


    Rest alles Abgeschmiert usw.


    Jetzt kann es weitergehen. :thumbup:


    Gruß

    Servus


    Sorry aber das Display hat mir so viele Daten Angezeigt, das ich nicht wusste, welche Anzeige für was ist. Da war die Griffheizung angeschaltet und ich hab 10 Minuten gebraucht um rauszufinden wie man die Abstellt. :rolleyes:


    Ich hatte heute nur die Fahrmodie noch ausprobiert. Auf Stufe 4 geht ja mal gar nichts vorwärts. Soll wohl der Rain Modus sein.

    Also wieder auf Stufe 1 und ab geht die Luzzi. :P


    Wo sieht man welche Fahrwerkseinstellung eingestellt ist ? Hatte leider kein Handbuch dazu bekommen. :/


    Gruß

    Warum wird da immer eine Wissenschaft draus gemacht ?

    Man wenn die Kette trocken wird, dann Schmier halt.

    Ist doch völlig wumpe mit was. Der eine steht da drauf, der andere nimmt das. Jeh nach vorliebe.


    Bei einem Schnitzel fragt man auch nicht, wie viel Fett und wie lange soll ich es braten. Fett rein Pfanne Heiß, Schnitzel rein.


    Junge Junge fragen gibt's.

    Hi


    Motostudio Reinecke .

    Hab Gestern meine zur Inspektion abgegeben. Da wurde mir die Neue quasi aufgedrängt. ;)


    Muss nachher sogar nochmal damit nach Hause fahren und erst später meine abholen. Was ein Kreuz. :D


    Gruß

    Moin Jungens


    Nun hab ich Gestern und heute die

    Neue Tracer GT zur Probe.

    Meine Eindrücke zur Neuen, sind zwiespältig.


    Erstmal der Motor ist Geil. Der Schiebt nochmal kräftiger an, als meiner. Zudem läuft er viel Ruhiger und hat kaum KFR.

    Sound ist Geil, aber leider zu laut. Quickshifter funktioniert Super. Auch im unteren Drehzahlbereich, schaltet der Butterweich. Motor einwandfrei. Würde sofort tauschen.


    Nun zum Fahrwerk. Kayaba mit Elektronischer Regelung. Top.

    Geiles Fahrwerk. Ungewohnt weil es im Stand überhaupt nicht Federt. Bretthart im Stand. Aber beim Fahren ist es Super.

    Bei 200 km/h und drüber, fängt Sie aber auch an zu Pendeln. Das Vorderrad wird zu leicht. Kurvenfahrt ist Super. Läuft wie auf Schienen. Will haben Reflex.


    Negativ finde ich das Überladene Cockpit. Zu viele Informationen. So viel Infos brauch ich beim Fahren nicht.


    Sitzposition ist fast Gleich, da hat sich nur am Tank beim Knieschluss was getan. Fühlt sich schmaler an und man hat ein besseres Gefühl beim fahren.


    Mich würde nur der Motor und Fahrwerk reizen. Nettes Moped aber kaufen geht gerade nicht und finde ich auch nicht nötig. Ich bleibe bei meiner.


    Gruß