Beiträge von Triple/one

    Servus


    Ich tanke fast nur bei Aral. Außer es gibt gerade keine Aral in der Nähe. Das 98 war auch bei Aral.

    Ich habe das sofort nach etwa 50 Kilometern bemerkt, das der Motor besser geht. Also Tank war fast leer und ich hab 17 Liter Super 98 Octane getankt.


    Ich Glaube auch nicht an Voodo und hab das 98 nur so nebenbei mal getankt. Versprochen hab ich mir dadurch nichts und auch während dem fahren hab ich nicht drauf gewartet, das der Nachbrenner Zündet. :zwinker:


    Ich hatte schon vergessen das ich 98 getankt hatte und bei einer schönen Kurvigen Bergaufstrecke, dachte ich so bei mir, Wow läuft heute Super der Motor.

    Erst dann ist es mir wieder Eingefallen, das ich 98 getankt hatte. Ab da hab ich es natürlich provoziert und wie gesagt mein Subjektives Empfinden sagt mir, der Motor geht besser.


    Gruß

    Hi


    Ich hab es jedenfalls bei meinem Motor bemerkt, das er besser läuft und besser am Gas hängt, mit 98 Octane.


    Du sagst das Du weiter kommst mit dem 98 Octane. Also bewirkt der Sprit auch bei Dir, das die Verbrennung besser wird und Du mehr Leistung generierst. Der Kraftstoff verbrauch sinkt dadurch, weil die Verbrennung besser ist.


    Ob man das merkt oder nicht, liegt an einem selber. Manche merken nicht mal wenn der Motor nur auf zwei Zylindern läuft.


    Ich habs bemerkt und für mich Entschieden, das ich jetzt öfter 98 Octane tanke. Mein Bekannter mit seiner Touno V4 Factory, tankt nur 102 Octane Flugzeugsprit. ;)


    Gruß

    Moin


    Gestern hab ich das erste mal 98 Octan Super getankt. Der Motor läuft mit 98 wesentlich besser. Man merkt Deutlich eine Leistungs Steigerung und er dreht besser. Das das KFR weniger geworden wäre, kann ich jetzt nicht sagen, aber den Leistungs Zuwachs, hab ich Deutlich gemerkt.


    Ich werde jetzt vermehrt 98 Octan Sprit Tanken. Hatte nicht damit gerechnet das es einen bemerkbaren Unterschied macht. :thumbup:


    Die E10 Plörre kommt mir nirgends in den Tank. :(


    Gruß

    So wie ich das lese und Interpretiere, soll das Elektronische Fahrwerk, bei Laufendem Motor, die Federung Härter machen. Erst dann kann man das Moped auf den Hauptständer wuchten.


    alex2stroke kann die Maschine anscheinend nicht auf den Hauptständer stellen, weil die Federung zu weich ist, wenn der Motor aus ist. Dann benötigt er mehr Kraft, weil die Federung mehr Nachgibt, bis der Hauptständer sich an dem Punkt befindet, wo er Hochkant unters Moped Einklappt.


    So hab ich das verstanden. Ist mir zwar immer noch ein Rätsel warum das nicht gehen soll, aber wenn es bei Ihm so ist. :/

    Mal ein paar Butterbrote mehr Essen ?


    Gruß

    Und Zudem kann kein Händler von Dir verlangen, mit einem Problem, was hier sogar Sicherheits Relevant ist, weiterzufahren. Das hätte der Händler wohl gerne, das man das Moped mit dem ADAC zu Ihm bringt, damit er seinen Pfusch repariert.


    Wenn man im Urlaub ist und es tritt ein Problem auf, dann kann ich Überall hingehen und es Reparieren lassen. Wenn dabei festgestellt wird, das der Händler vorher Pfusch gemacht hat, oder Unsauber Gearbeitet hat, dann Bezahlt er sogar die Werkstatt Kosten.


    Gruß

    Das mit dem Bremshebel über Nacht festbinden, soll ja nur Restliche Luft aus dem System befördern. Vor dem Losfahren betätigt man den Bremshebel und wenn es da keine Auffälligkeiten gibt, dann bremst das System auch.


    Aber trotzdem würde ich auch in der Werkstatt das ganze Checken lassen.


    Gruß

    DITO


    Hoffe das im August die Corona Kacke mal vorüber ist. Dann werde ich auch Spontan eine Tour machen. :thumbup:


    Gruß

    Geil wars. Stuttgart war Lahmgelegt. :thumbup:


    https://www.swr.de/swraktuell/…emo-in-stuttgart-100.html


    https://www.stuttgarter-zeitun…bf-b481-37d7e6ca2f5d.html


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