Beiträge von Child

Möglicherweise auch etwas Bremsweg verschenkt durch die progressive Bremsung.
Möglicherweise.

Aber grundsätzlich: Ist erstma nix passiert. Der Fahrer hat einen Fehler gemacht - du warst etwas offensiver unterwegs. Wenigstens hat ders aber gecheckt. Die Krone der Schöpfung sind doch die, die gar ned merken was fürn Mist sie grad gebaut haben.

Fehler machen wir alle, dauernd.

Er hat schon recht. In dem Sinne: Motorrad = Einspurfahrzeug, Automobil = Zweispurfahrzeug.

Somit: Linkskurven in der rechten "Autospur" - ergo: Ganz rechts - ohne den eigenen Fahrstreifen zu verlassen
anfahren. Rechtskurven in der linken "Autospur" - ergo: Ganz links - ohne den eigenen Fahrstreifen zu verlassen
anfahren.

Und dann eben Kurve hinterschneiden, so spät als möglich einlenken.
Steht auch zu lesen im Spiegel - da gibts auch so Kleber für an den Lenker

Lektüre lohnt sich. Dadurch kann mans zwar nicht - aber ohne theoretische Kenntnis ist
die praktische Anwendung nunmal schwierig.

Der Kollege "Kurvenradius" auf Youtube hat dazu letztens auch ein Video gemacht.

Vielleicht gibts ja irgendwann ne MT09-70KW
So wie zur Kawasaki Z900 ...

Das ließe sich ja am einfachsten beim Händler herausfinden

Also bei der 2016er MT09 könnte ich mir vorstellen, dass das ohne weiteres passt. Bei der davor könnte es Probleme wegen der mehrstufigen TCS-Anzeige geben.

Bei der 2017er dann wegen des QS. Wobei - äußert sich QS irgendwie auf dem Tacho der MT09 ?
QS + XSR900 hatte ich bereits bei Yamaha angefragt: Die ECU der XSR ist dafür Softwareseitig nicht vorbereitet.

Zitat von Struwwelpeter

[...]
Dazu folgende Fragen:

1. Kann mir jemand mit WHB eurer Modelle aushelfen? Yamaha macht eine unglaubliche Doku, die mir auch beider MT nur helfen kann

2. Wohnt jemand in meiner Nähe, dass ich mir eien MT mal ganz in Ruhe ohne Showroom-Flair anschauen kann? Ich biete leckern Kaffee, "Süß-Stückle" und ne Menge Tech-Talk als Gegenleistung

Ich wohne westlich von Stuttgart

Grüße,
Micha

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Hi Micha - willkommen

gleich zu Beginn der Hinweis: Die "MT09" gibt es ja in verschiedenen Ausführungen. Die Nackte, die Tracer sowie die XSR, die ich fahre.
Es wurde da von Seiten Yamahas wohl auch immer wieder von BJ zu BJ die Grundabstimmung angepasst. Deshalb ist das Thema mW nicht ganz trivial.

Mein Stand: Bis BJ 2016 ist die normale MT09 wohl zu schaukelig / weich. Die XSR ist im Grundsetup deutlich straffer (2016 und 2017 jeweils unverändert).
Die MT09 '17 hat dann wohl das Setup der XSR bekommen - außerdem eine in Druck- & Zugstufe einstellbare Gabel. Zur Tracer kann ich leider nix sagen.

Zu Punkt 1: Wegen des WHB für die XSR900 - PN von mir ist auf dem Weg.
Zu Punkt 2: Ich könnte mit meiner XSR mal vorbeikommen.
Bin recht nah bei dir wenn Fellbach stimmt - ob das dieses Jahr allerdings noch klappt wird man sehen müssen.

So long,
Fabian

Zitat von yamo01

Child - Du hast leider nicht erwähnt ob du an eine Textil- oder Ledekombi denkst.
Auch bei Leder ist IXS aus meiner Sicht sicher einen Blick wert.
Vor allem: Es gibt hier Überlängen die auch relativ gut verfügbar sind. Versuch mal eine Überlänge bei Dainese zu bekommen..

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Ich weiß noch nicht 100% was es werden wird. Ich will erstmal n bisschen was anprobieren. Ich war die Tage bei Dainese und hatte dort ne 2-teilige Lederkombi in Überlängengröße an. Hat würde ich sagen ganz gut gepasst.

Das "Problem" bei mir ist eben, dass ich eher Sitzriese bin - damit brauche ich bei den Kurzjacken eigentlich fast immer ne Überlänge. Deshalb eben meine Frage welche Marken das denn überhaupt anbieten. Bisher sieht mein Ergebnis so aus: Dainese (jedenfalls 1-2 Kombis), Held, IXS ...

Mal ne kurze, allgemeine Frage: Ich bin ca. 1,88 groß und sehr schlank.
Viele Motorradjacken sind mir einfach zu weit - und wenn nicht zu weit, dann sind halt die Ärmel etwas zu kurz was
zwar besser ist als mitm Bremsfallschirm fahren aber trotzdem nicht optimal.

Deshalb meine Frage: Welcher Hersteller / Marke schneidert denn "slim" ?

Zitat von The Thomsraider

Was füllst du für eine Pampe, bzw wie lange fährst du bis zum Wechsel damit ein Filter so zusitzt
[...]

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Bisher nix passiert
Hab das auch nur gepostet weil ichs letztens gesehn hab und ganz interessant fand. Schließlich gleich ein Filter
in seiner "Dose" von außen dem andern ja die sprichwörtlichen Eier. Im Video sieht man wenigstens anschaulich,
dass es da Unterschiede gibt.

Kann ja trotzdem jeder das nehmen was sie/er für sinnvoll hält. Ich persönlich denke Markenfilter sollten es aber mindestens sein
- auf den 3 € Filter von Ebay aus HongKong würde ich verzichten.

Aber es kann sich mal jemand daran machen und die Dinger einkaufen
und öffnen: Original Yamaha (5GH-13440-50-00), K&N, Hiflo, Champion ...

Youtube ab kurz nach 10 Min.

Wobei das natürlich nicht für alle Zubehörfilter gelten muss.
Beim Originalteil ist man aber auf jeden Fall auf der sicheren Seite.
Bleibt außerdem die Frage ob's bei nem Bauteil, das alle 20000 km erneuert
wird auf 10€ ankommt.