Alles anzeigenSchalter an Kupplungs- und Bremshebel, Gasgriff; Sensoren an Drosselklappenwelle; Servomotor;
Ist alles bereits vorhanden bzw. wird wegen E-Gas überhaupt nicht gebraucht.
Grundsätzlich lässt sich der Tempomat in die Software rein flashen. Das haben hier schon leute gemacht, sogar mit der alten nackten MT-09. Da nimmt der freundliche Programmiere dann halt den "Start"-Knopf rechts am Schalter zum aktivieren.
Das ist ungefähr die schönste Strecke in Deutschland 
Ja, mit ND-Filter würde es schneller aussehen, auch in 60 fps.
Solche Wechselkurven fahre ich am liebsten außen an, bleibe lange außen, ziehe dann knapp schon vor dem Ausgang nach innen und richte das Motorrad mit dem Gas auf. So bist du schon automatisch außen für die nächste Kurve.
8969 km Stoppelhopser
6911 km FJRSeb ( MT 09 :3448km; Fjr :3463 Km )
4828 km HPT
3929 km Aircooled
3623 km pvdf
3600 km Hannes
3164 km (MT 09, XMax 300) MT-Hannibal
2974 km Austriatom
2939 km blahwas (2909 km Versys, 30 km MT09)
2419 km Atze
2141 km Bomibaer
2100 km Tracer-Troll
2018 km Worger22
1912 km Rasti79
1125 km Acti
1036 km dougy508
630 km Baumpaul6
600 km Jacobus Cookie (Coos)
512 km Pat-O (401km 2019)
350 km Kabelzieher
300 km Tracer (Enduro)
In Bayern darf seit Mittwoch wieder gefahren werden
Mit der 100er Zulassung steht in deinem Fahrzeugschein "dieser Anhänger darf mit max. 100 km/h gezogen werden", darum hinten auch der 100er Aufkleber. Damit darfst du auch im Ausland nicht schneller als 100 fahren, das sollte wirklich jeder Polizist auch verstehen, angesichts des Aufklebers.
Fun Fact am Rande: Ohne Tempo 100-Zulassung darfst du den Anhänger in Frankreich mit 130 km/h ziehen, mit Tempo 100-Zulassung nur mit 100 km/h. Wer's nicht glaubt, viel Spaß beim recherchieren
Wenn es dich stört, packe Distanzen zwischen Scheibe und Träger, ggfs. längere Schrauben nehmen. Danns stößt nichts mehr an. Du hast auch etwas mehr Hinterströmung und vielleicht weniger Lärm. Bei der Gelegenheit kannst du gleich experimentieren mit mehr oder weniger Distanzen oben oder unten.
Alles anzeigenIst euch aufgefallen, dass am Ende des polnischen Videos ohne erkennbaren Grund sich die Fahrerin in einen Fahrer verwandelt hatte und sich die Beifahrerin mit einem leisen Ploppgeräusch entmaterialisierte?
Außerdem war es plötzlich ein bewölkter Tag statt eines sonnigen Abends...
... und ein CH-Aufkleber auf dem Spritszschutz...
... und warum sieht man nicht, wie sie die olle BMW in einen Fluss hinein abladen?
Soziusrasten nach Hinten versetzen ist die Königslösung, weil dann die Hebel nicht betroffen sind. Ich weiß nur nicht, wie gelenkig die Sozia dafür sein müsste.
Ich hatte die Dinger an meiner NTV und fand es furchtbar nervig. Darum habe ich mir für die Versys die Motowerk-Lösung besorgt, die weniger nach außen aufträgt, bzw. gar nicht - nur die Rastenaufnahme selbst steht noch über. Prinzip ist dieses:
https://motowerk.com/products/…peg-blocks-for-kawasaki-1
Kann man sich sicherlich auch für die Yamaha basteln.
Den Fußrastenträger zu versetzen scheitert leider daran, dass die Schwingenachse durchgeht. Es gibt verstellbare Fußrastenanlagen, auch günstig aus China, aber k.a. ob die auch tiefer/weiter zurück gehen.
Wenn's für den Kniewinkel sein soll :Ich habe mir eine höhere Sitzbank geholt. Die gerade Bank von der Street Rallye ist immer wieder für 70-80 Euro zu finden.
Alles anzeigenHi
Also ich gehe immer oben Links auf den Button Forum und dann auf Ungelesene Beiträge. Dann klicke ich mich durch die Beiträge die mich Interessieren.
Ab und zu auf Aktuelle Beiträge und damit komme ich gut zurecht.
Gruß
Das mache ich auch so. Und wenn ich was suche, immer die erweitere Suche verwenden und den Haken bei "Ergebnisse als Themen anzeigen" setzen.
