Beiträge von blahwas

Do 06.08. Rundtour 2 West (länger)

So, gestern war der Erholungstag, heute ist dann mal mehr Strecke angesagt. Von den beiden übrigen Touren nehmen wir heute die längere. 403 km. Dafür muss man früher loskommen.

Gleich am ersten Pass drohen Sperrschilder. Wir kommen bis zur Passhöhe für unser Nachweisfoto, dort rasten aber gerade einige Arbeiter und wundern sich über unsere Anwesenheit. Wir sollten wohl von einer Weiterfahrt absehen. Wieder zurück ist es aber auch schön. Da jetzt eine längere Überführungsetappe droht nutzen wir spontan eine kurvige Route von der kurviger-App auf Manuels Smartphone statt dem von mir ursprünglich geplanten schnellstem Weg laut Chinanavi. Das führt leider auf sehr kleine Straßen, wo man wenig Strecke machen kann, was angesichts der Gesamtlänge nicht so cool ist - und kühler als 30 Grad wird's heute auch nicht mehr. Highlight am Wegesrand ist dieser nette See mit Schloss. Manuel packt die spiegellose Systemkamera aus.

Die kommenden Passknackerpunkte sind eigentlich nett zu fahren, leider aber oft unter welligem Straßenbelag. Pilot Power und MT-09 kommen an ihre Grenzen. Hierzulande würde sowas als Rüttelstreifen absichtlich verbaut werden. Das Schließlich wird die Strecke kurviger, die Strecken über 1000 Meter hoch und endlich mit mehr Aussichten, aber leider keine Felsen.

Es ist sehr warm heute.

Nachmittags gönnen wir uns um 14:00 eine Einkehr mit Schinkenplatte. Der Koch wollte eigentlich gerade Feierabend machen, aber kalt geht noch. Die Kellnerin will eigentlich die Bestellung aufnehmen, es herrscht aber völlige Verwirrung, weil wir nur alkoholfrei trinken möchten. Wir sind hier halt auf dem Land.

Wegen Hitze wird nachmittags noch eine Pause am Supermarkt gemacht und Eis gegessen - direkt ein 4er Pack. Jeder zwei, das erfrischt. Dann kommt wieder eine Überführung, diese ist aber schöner, dann kommen aber leider auch wieder Gravillon, und zwar auch ohne Ansage während ich gerade ein Auto überhole. Hmpflgrr, da kann man schon mal nervös werden. Immerhin, ich bin auch danach auf dem Kies schneller als die Autos, aber Manuel fehlt, der schluckt Staub hinter einem Auto. Da die Linkskurve eh gerade unangenehm enger wird und rechts eine Haltebucht ist, warte ich halt auf Manuel. Man könnte auch sagen, Notausgang genommen. Manuel übt derweil driften oder so - "Fuß runter, hinten hoch und quer" - ??!?

Noch ein Highlight ist dann eine offensichtlich bei Einheimischen beliebte Bergstrecke, die wir für Fotos nutzen.

Wir sind wieder in Macon und fahren direkt zum Restaurant. Dort stellen wir fest, dass wir noch keinen Hunger haben, aber sehr gern Duschen würden, also doch noch mal in die Fewo. Frisch machen, telefonisch reservieren, dann wieder gesundheitsbewusst zu Fuß gehen (20 Minuten ein Weg), essen, laufen, und der Wein muss weg! Chips gibt's auch genug.

Fr 07.08. Rundtour Jura

Auf der Überführungsetappe nach Macon her haben die den Französischen Teil des Jura nur in Ost-West-Richtung ziemlich gerade durchquert. Heute fahren ihn systematischer ab, und zwar in Nord-Süd-Richtung.

Weil das recht weit weg ist, geht es morgens auf die Mautobahn. Schon die Auffahrt ist gesperrt, wir müssen in die andere Richtung, und dann umdrehen. Ich habe den Tank leider schon fast leer. Ist blöd, wenn man derjenige mit dem kleinsten Tank ist. Dann ist auf der Autobahn die Sperrung einer Ausfahrt angekündigt und ich fahre lieber die nächste freie Ausfahrt ab. Das ist zwar früher als geplant, aber mir lieber als liegen zu bleiben. Besonders wenn man seit 30 km auf Reserve fährt. Merken, man kann auch abends volltanken. Es wird wieder warm heute. Das Frühstück in einem Einkaufszentrum zu besorgen scheitert, aber es ist kühl da drin. Drei Dörfer weiter stehen einige Premium Bikes auf dem Dorfplatz an einer Brasserie - haaaalt, da stellen wir uns dazu und decken uns ein. Ich helfe denn 4 Motorradfahrern und ihren 4 Sozias noch beim Gruppenfoto: Tout le monde dit fromage! Kommt gut an. Manuel knippst den Dorfbrunnen.

Frisch gestärkt geht's in die Berge, die ersten Ausläufer des Jura nach Norden und ein Stück östlicher wieder gegen Süden. Hier hat man die Straßen und auch die Landschaft so ziemlich für sich alleine. Eine ursprüngliche Gegend mit viel Landwirtschaft und überraschend wenig Felsen, dafür etwas Fahrrad- und Wandertourismus. Etwa wie die Eifel, nur dünner besiedelt.

Es gibt eine längere Pause, weil Manuel einen Knieschleifer verliert und ihn im Gebüsch und Abhang suchen geht. Dann tauschen wir mal Motorräder und Manuel darf sich von der Vorzügen meiner Yamaha mit dem neuen Kettenkit überzeugen. Ich überzeuge mich derweil von den Nachteilen einer stark nach vorne geneigten Sitzposition. Mit der Street Rally Sitzbank hat man auf der MT-09 schon fast eine Supermoto-Sitzposition.

Zurück geht es dann über die Mautobahn (heute insgesamt 4,50 Euro) bei 36° Lufttemperatur in der prallen Sonne. Zurück an der Fewo springe ich aus nahezu allen Klamotten, bevor ich das Gepäck vom Motorrad hole und die Kette einsprühe. In der Fewo ist es zum Glück schön kühl. Naja, Glück ist planbar: Im August sollte man in warmen Ländern keine Fewo unterm Dach buchen. Punkt für die Unterkunft "La Maison de Marie" in Charnay-lès-Mâcon. Heute ist der letzte Abend in Macon. Also hauen wir richtig auf die Kacke. 2 Typen 1 Motorrad, Lecker Abendessen, Fleischberg 3000, danach Banana Split mit 4 Kugeln Eis, 2 Bananen und 1 Liter Sahne. Und danach ist daheim noch ein Rest Wein da! Aber keine Chips mehr. Naja, man soll ja nicht übertreiben. Nüsse sind auch okay. Und ein wenig aufräumen hilft bestimmt beim packen morgen.

Di 4.8. Vogesen-Jura-Macon

Die Nacht war erholsam, wenn auch kurz, weil Lichtschutz fehlt. Der Vermieter freundet sich noch mit uns an, während wir einchecken, er fährt auch Motorrad. Stellt sich raus, er möchte eine Nachzahlung von 18 Euro, weil wir zwei getrennte Zimmer hatten. Das habe ich vorher so nicht verstanden und finde ich auch nicht wirklich in Ordnung, aber der Wirt hat auch insofern Recht, dass man in Booking nicht explizit seine Zimmer und Betten konfigurieren kann. Und auf Diskussionen habe ich keine Lust. Damit kostet die Bude statt günstigen 63 Euro nun 81 Euro, und da muss man auch nicht wiederkommen. Auf der erfreulichen Seite steht die heutige Route: morgens zügig südlich, drei Passknacker an der Schweizer Grenze mampfen, dann den Heiligenschein aufsetzen und anständig durch den Schweizer Jura fahren, unter Würdigung der idyllischen Landschaft und der örtlichen Fahrkultur. Schließlich wieder auf ziemlich gerader Linie durch Frankreich zur Unterkunft. In Summe eine 500 km lange Überführungsetappe mit Highlights in der Mitte. Dachten wir zumindest.

Morgens ist es noch recht frisch und wir frieren auf den ersten Kilometern. Am Wegesrand gibt es zum Frühstück wieder Schokobrötchen für mich und Kaffee für Manuel. Bald geht es in die Berge rein und wir schälen uns wegen eines Regenschauers in die Regensachen. Das hilft auch gegen die Kälte. Hätten wir auch frühen machen können. Die Schweiz wird nach einige waldigen Abschnitten bald sehr idyllisch und der Regen hört nach 20 Minuten auch wieder auf. Wir fahren über diverse Kuhwiesen, wobei die Strecken immer asphaltiert und bestens in Schuss sind. Außer wenn die Kühe gerade drauf ihr Geschäft verrichtet haben, natürlich.

So oder so, echt schön hier. Und warm wird es auch bald. Zeit für eine Pause.

Manuel räumt seinen Kofferraum auf

Vergleiche zum Schwarzwald drängen sich auf, nur, dass hier niemand unterwegs ist, außer gelegentlichen Radfahrern. Alle Schilder sind auf Französisch, und die Fahrweise der Autofahrer ist auch eher wie in Frankreich. Der Heiligenschein entspannt sich etwas. So verbringen wir angenehme Mittagsstunden.

Der letzte Pass aus der Schweiz raus geht kurvig und steil den Berg hoch. Es ist relativ viel Verkehr. Es sind auch einige Motorradfahrer dabei, die irgendwie einen übermotivierten Eindruck machen. Sind wir hier schon im Einzugsgebiet von Genf? Da gibt's jetzt zwei Möglichkeiten: Brav bleiben, oder eben nicht, und den Einheimischen mal zeigen, wo die Varahannes-Sicherheitslinie verläuft, und wie sicher, entspannt und gleichzeitig schnell man damit sein kann. Naja. Knapp hinter der Grenze zu Frankreich ist dann jedenfalls erst mal eine längere Pause nötig. Jetzt wird's endlich warm und die Straßen sind leer und vor allem überraschend schön zu fahren, wenn auch etwas weniger penibel gepflegt. Der Jura ist hier felsig und steil, die Nebenstrecken sind frei und teilweise ist die Zeit im Hinterland ein wenig stehen geblieben. Frankreich halt

In Summe das heimliche Highlight des Tages, und dabei nicht mal geplant. Für die letzten Kilometer nach Macon entscheiden wir uns wegen guter Laune gegen die Mautobahn. Es gibt eine Parallele Bundesstraße und ich bemerke zwei Motorräder hinter uns - die lasse ich vorbei und wir hängen uns dran. Einheimische machen uns die Fahrlehrer und führen uns in die lokalen Bräuche ein. Das macht Spaß, man kommt vorwärts und lernt Land und Leute kennen.

In Macon haben wir eine Fewo für 4 Nächte, damit wir 3 Tagestouren ohne Gepäck fahren können. Die Fewo bald gefunden und es folgt eine ausführliche Erklärung der Fewo durch die Wirtin - auf Französisch. Die Wohnung ist hochwertig und modern eingerichtet, mit knapp 393 Euro für 4 Nächte aber auch kein Schnäppchen. Dafür mit zwei Schlafzimmer und großer Wohnküche. Parken im Innenhof, für den wir morgen einen Schlüssel bekommen, vorher reicht läuten. Das Haus ist mindestens 100 Jahre alt, wir wohnen im Erdgeschoss und entsprechend ist es in der Bude angenehm kühl.

Wir waren heute lang im Sattel und gehen daher zu Fuß zum Abendessen. Es gibt leckere Burger für uns in einem gut von Einheimischen besuchten trendy Pizza-Pasta-Burger-Restaurant mit Außenbereich und nettem Personal.

Mi 5.8. Rundtour 1 West (kürzer)

Nach zwei recht langen Tagen und angesichts der drohenden Hitze wollen wir es heute ruhiger angehen lassen. Ist ja Urlaub hier. Also machen wir vormittags Einkäufe und dann fahren wir die mit 261 km kürzeste von den drei geplanten Rundtouren.

Im Supermarkt decken wir uns mit Getränken und Snacks ein. Außerdem braucht Manuel einen Trinkschlauch und ein kontaktloses Ladepad, weil sein Navi-Handy nicht mehr per Kabel laden mag. Für mich gibt es eine Sonnenbrille, denn der Planet brennt ganz schön arg hier im Süden, und meine liegt sicher daheim. Das zieht sich alles ganz schön hin und so ist es tatsächlich 11 Uhr, als wir zur Tour aufbrechen.

Aus der Stadt raus haben wir Landstraßen dritter Ordnung mit bunt zusammengewürfelter Oberfläche. Mal ist die Oberfläche uneben, mal der Belag in allen Schattierungen von Schwarz gefleckt, mal sind Gravillons angekündigt, und manchmal liegt tatsächlich Kies drauf. 50 Shades of Grey, quasi. Mein Vorderreifen weiß damit nicht so wirklich was anzufangen, und ein einheimischer Motorradfahrer möchte gern schneller fahren. Darf er natürlich auch. Die Landschaft hier bietet Hügel und Täler, Kulturland, Wald, einzelne Bauernhöfe und kleine Dörfer. Außerdem kurvige Straßen, denn dafür sind wir hier Manuel darf auch mal vorfahren. Aber seht selbst.

An Regen ist heute nicht zu denken. Es hat morgens 20 Grad und ab mittags 30 Grad aufwärts. Während meine Ausrüstung schon immer auf maximalen Komfort und Praxistauglichkeit ausgelegt war, hat Manuel sich erst heute Morgen sich was gekauft, damit er unterwegs trinken kann, ohne den Integralhelm abnehmen zu müssen.

Auch sonst lädt die Gegend zu trinken ein.

So neigt sich ein entspannter Fahrtag dem Ende zu, bald folgen wir unseren Schatten zurück zur Fewo.

Abendessen fehlt noch. Auf laufen haben wir aber nicht so recht Lust, also muss ein Motorrad ran. Einer von uns wird also chauffiert, der andere will Bier trinken. Es geht ins gleiche Lokal wie gestern, heute neu ist aber dieser Aufsteller:

Wer kein französisch kann: "Masken müssen getragen werden. Wenn Sie keine haben, müssen wir Fieber messen. Wir haben nur Rektalthermometer." Nach dem leckeren Abendessen und dem Heimweg öffnen wir noch die Flasche Sauvignon Blanc, die es zu unserer Unterkunft dazu gab. Lecker Gegend hier!

Mo 3.8. Nürnberg-Vogesen

Heute geht es regnerisch in die Vogesen. Auf dem Plan steht Autobahn bis Frankreich und in den Vogesen dann die Passknackerpunkte im Nordwesten zu fahren, die ich bisher noch nie gefahren bin. Danach geht es auf dem schnellsten Weg zur Unterkunft. Optional kann ich vielleicht auch zusätzliche schöne Strecken fahren, und noch optionaler Manuel einsammeln und ein Stück gemeinsam fahren, denn sich unterwegs zu treffen ist nicht ganz einfach, wenn beide ein gestopft volles Tagesprogramm haben.

Ich brauche morgens mal wieder länger als sonst, denn ich komme erst morgens heim, und dann auch noch mit der Versys nach einem verlängerten Wochenendtrip. Also auspacken, frühstücken, einpacken. Die Wettervorhersage ist auch eher mau: Einige Regenschauer, dafür nicht zu heiß. Ich sattle die Yamaha, ersetze den grünen Klebestreifen am Windschild durch einen blauen, klebe endlich die dämliche "hey, dein Motorrad ist mit einem Quickshifter ausgestattet!"-Leuchte ab, starte los, erfreue mich am Ortsausgangsschild wieder am Triple, und am Sound der neuen Kette... da fällt mir ein... Kette... war da nicht was? Kette! Das Ding was man pflegen muss! An der Versys habe ich einen Öler, an der Yamaha muss ich Kettenspray mitnehmen. Habe ich aber nicht. Flugs zurück und eingepackt. Jetzt ist mir auch nicht mehr kalt. Bundesstraße und Autobahn verlaufen erfreulich problemlos. Ich ziehe das Regenzeug genau vor dem Regenschauer an und danach auch wieder aus.

Normalerweise hat man auf der A6 nach Westen so 50 km LKW-Stau, an dem man mit Glück vorbeikommt. Nach Süden ist die A5 laut Google Maps verstopft und laut meiner Erfahrung eine typische deutsche Baustellenausstellung, aber es gibt ja freundlicherweise eine parallele Autobahn in Frankreich, die nicht mal Maut kostet und mit der man sich auch die Durchfahrung von Straßburg spart. Auch das klappt prima und schon bin ich in Frankreich. Frankreich ist mein Lieblingsland zum Motorradfahren. Tolle Landschaft, tolle Streckenführungen, tolle Motorradkultur. Gutes Essen, aufgeschlossene Leute. Man muss halt die Sprachbarriere überwinden.

Es geht nun durch Hinterland in den Vogesen. Bei einem Bäcker versorge ich mich und sehe das ultimative Zeugnis der deutsch-französischen Mischkultur: Bretzel Baguette. Eine 50 cm lange Laugenstange. Wow. Das wäre mir zu heftig, ich nehme lieber vier Pain au Chocolat (mit Schokolade gefüllte Brötchen). Dann geht's weiter. Erster Passknackerpunkt ist der Valsberg, der eher zufällig auf dem Weg liegt. Da war ich vor 2 Jahren schon. Aber hier beginnt der Teil der Reise mit Fahrspaß! Dann kommt auch bald Dabo Rocher (Dagsburg). Das ist eine Burg oben auf einem Berg, mit einer Straße, die als Sackgasse schneckenförmig dorthin führt. Hier hat man eine tolle Aussicht.

Ideal um die Brötchen zu mampfen. Dann folgt für mich wieder eine Überführungsetappe, 71 km bis zum Col de la Peche. Das ist der westlichste Punkt der Tour heute, denn ab jetzt geht es entlang einer Spur von Passknackerpunkten in die Vogesen rein. Die ersten 6 davon fahre ich das erste Mal, weil wir vor 2 Jahren die Tour abkürzen mussten. Da fährt man ungestört durch den Wald auf einspurigen, asphaltierten Straßen, die eher der Forstwirtschaft dienen. So sollte Passknacker sein: Einsame Straßen, wo einen niemand stört, und wo man normalerweise auch nie hingekommen wäre, aber immer legal und sozialverträglich. Manuel meldet sich derweil, er sei bald am Hohneck. Das liegt in der Nähe unserer Unterkunft, also gebe ich es als Routenpunkt ein und fahre einfach mal hin. Tatsächlich klappt das zeitlich gut, ich komme knapp nach ihm an. Großes Hallo, und wirklich schön hier.

Dann geht's auf dem schnellsten Weg zur Unterkunft, denn es wird langsam Abend und wir haben Hunger. Weil wir in den Vogesen sind, liegen noch mal 7 Passknackerpunkte einfach so auf dem Weg. Die Route des Cretes ist jedes Mal wieder ein Highlight. Unsere Unterkunft ist eine Ferienwohnung mit 3 Schlafzimmern, von denen wir 2 nutzen. Ein Bad muss man sich teilen. Nach dem Einchecken geht's tanken und danach ins nächste Restaurant, wo lecker Elsässer Küche gemampft wird - das ist quasi französisch Küche plus das Beste der deutschen Küche. Und natürlich den international üblichen Pizza-Pasta-Burger-Kram. Sehr zufrieden geht's ins Bett.

Manuel schreibt:

Zitat

Tag2

Die Route:

413km, 7h30mins ohne Autobahn. Könnte hart werden... Aber der Hr. Doktor kündigt an, dass es spät werden könnte. Naja, ich werde mich an der Fewo in Willer schon verständigen können...

Ich schlafe leider nachts nicht gut, da es WAAAARRRMMM ist unterm Dach. Komme dafür für meine Verhältnisse früh aus den Federn (den Rollladen entdecke ich zu spät...) und bin um 8 Uhr auf dem Motorrad. Es geht zum nächsten Lidl, Kaffee fassen. Lidl Deutschland hat im Foyer Kaffeeautomaten stehen, wo es für 1€ echt guten Kaffee gibt. Vorher kaufe ich noch bisschen Süßkram ein. Diesen versuche ich im linken Koffer zu verstauen und passiert.. aua... das Schiffchen des Reißverschlusses rutscht raus. Na geil. Ich versuche das irgendwie wieder einzufädeln, scheitere aber kläglich. Oh jee... dann fällt mir ein dass Hepco und Becker, wo ich den ganzen Gepäckkram her habe, ja nur 5km weiter ist. Naja, ich kanns ja mal probieren. Hingefahren, vorgestellt und nach 10 Mins hatte eine neue Seitentasche. DANKE.

Nun ging es los, ab nach Frankreich. Es fehlen dort noch paar PK im Lebenswerk und was auf der Route ist wird mitgenommen.

Liederscheidt ist der erste, danach kommen noch weitere. In Bitche fahre ich den nächstgelegenen Baumarkt und kaufe dort eine Warnweste, da keine dabeihaben, wie ich bei Hepco erfahre, 50 € Strafe kostet. Auf dem Parkplatz spricht ein ca. 60 Jahre alter Franzose, nachdem er mein Kennzeichen inspiziert hat, an, ob ich französisch könne und ich antwortete mit "en petit peu"... es wird ein wenig übers Motorrad geredet und wo ich genau herkomme. Nachdem er merkte, dass er wohl besser Deutsch als ich französisch konnte ging es dann auch mit der Verständigung. Und ja, ich komme aus der Gegend von Colonia aus der Stadt mit dem Zug in der Luft.

Danach gehts weiter in die nächste Bäckerei, Hunger und Kaffee... ich bekomme dort auf die Frage nach "do you speak english" nur zurück: "ich kann auch Deutsch" und dann gibst eine Lehrstunde wie man Kaffee auf Französisch bestellt. Eine Bäckereiverkäuferin um die 30 die drei Sprachen kann. Trifft man nicht alle Tage.

Weiter weiter wir sind zum Fahren hier.

Über die col "de befahrene Straße" gehts weiter Richtung Dabo, aber dieser Col ist echt gefährlich zum Parken, weil am Passschild, was als Nachweis dient, die Autos mit 80 vorbeipfeifen und dort eine Heizerstrecke ist...

Also muss ich kreativ parken und so schnell wie möglich fotografieren

Es geht um Dabo rum, wo ich mit Blahwas 2018 auch schon war aber Dauerregen hatte. Den gabs heute hier zum Glück nicht, aber es war empfindlich frisch. Mit meiner perforierten Lederkombi wirds unter 20 Grad echt frisch und ich muss über die Funktionsunterwäsche noch ein Tshirt tragen. Zur Not noch die Regenkombi drüber.

Oben auf dem Rocher de Dabo gabs wieder ein paar Bilder. Ich kann mich an vieles erinnern. Und es kommen noch mehr schöne Strecken.

Danach gings weiter Richtung Süden, immer weiter. Am Col de Steige gibst einen schönen See. Aber das ist schon cool, man kommt von oben und sieht ein Passschild. Weil sich drei Straßen kreuzen...

Am Col de Steige haben Blahwas und ich 2018 Pause gemacht, daher wusste ich dass da ein guter Spot zum Fotografieren ist.

Ich biege zum ersten Mal auf die Route des Cretes ein und es macht Richtig Spaß. Leider fängt es unterwegs so stark zu tröpfeln an, dass ich die Regenkombi anziehe.

Es fehlt heute noch das Eis oder die Süßspeise, also schlage ich blahwas den Hohneck als Treffpunkt vor. Er stimmt zu und schickt mir seine ungefähre Ankunftszeit. Das passt auch für mich. Oben auf dem Bonhomme bin ich froh die Regenkombi an zu haben, dort waren einstellige Temperaturen... Anfang August auf 1100m... oh mann.

Hohneck ist nicht mehr weit und ich komme an. Ich halte nach einer blau-weißen (bah!) Yamaha mit falscher Zylinderanzahl Ausschau, aber keine da. Ok, mach ich noch paar Bilder. Und dann kommt die Yamaha auch schon. Es gibt ein herzliches Wiedersehen und im Hohneck Cafe einen Crepe. Abends fallen wir beim lokalen, noch offenen Italiener (es ist Montag und es ist Frankreich) ein. Es gibt Flammkuchen im Elsass, was wir zwei Jahre vorher irgendwie nicht geschafft haben. Die Luft ist leider fraglich dort drin, in Zeichen von Corona eher so naja...

Für das weitere bitte ich Hr. Doktor zu übernehmen.

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Manuel schreibt:

Zitat

Tag 1 Wuppertal - Pirmasens

Die Route:

Ich starte morgens relativ "spät" da ich heute Abend bis 22 Uhr in der Fewo einchecken kann und dem Host gesagt habe, dass ich zwischen 18 und 20 Uhr vorbeikomme. Das Navi sagt mir was von

477km und 7h Fahrzeit. Es ist ein Treffen mit hackstuek an der Mosel in Piesport geplant und ich möchte mich ungefähr 2h vorher melden wann ich dort sein kann, da hackstuek so eine Anfahrtstrecke hat.

Ich packe abends vor, brauche also nur noch das Waschzeug rein tun und dann gehts auch schon los. Ms Manuel darf ich noch ein letztes Foto machen damit sich auch weiß wie ich ausschaue.

Es geht direkt auf die Autobahn bis ans Ende der A1, da ich hier die Region schon kenne.

Danach möchte ich in der Eifel etwas Passknacker Lebenswerk pflegen. Am Ende der A1 mache ich die erste Kaffeepause und bin ca. 2h von Piesport entfernt. Pflichtschuldig melde ich mich bei hackstuek wann ich denn da zu sein Gedenken pflege.

So knacke ich die ersten beiden Eifelpässe und merke, dass ich in die Nähe des Nürburgrings komme. Vor mir fährt ein BMW 2002 mit Heckmotor, wo man durch die leicht geöffnete Heckklappe sogar die Luftfilter sehen kann. Ich rieche auch dass es früher keinen Kat gab.

Weiter gehts durch die Eifel und bald kommt auch schon die Mosel mit Piesport ins Sichtfeld. Ich mache ein paar Bilder. Hier die besten davon:

Kaum in Piesport angekommen sehe ich schon Luca stehen und höre, dass er vor 3 mins angekommen ist. Das ist mal Timing. Wir verquatschen uns bei Salat und Apfelschorle, aber ich habe ja Zeit.

Danach geht es in Formation weiter bis fast ans Ziel.

Vorkommnisse gibt es keine, bis auf ich merke, dass die Kette etwas stramm ist und mich das doch zu sehr beschäftigt. Egal, lieber malerische Passknacker anfahren. Der PK Pötzberg ist mit der schönste den ich in Deutschland kenne:

Am nächsten PK trennen sich hackstuek's und meine Wege und wir verabschieden uns bis zu Wessi-FT.

Ich bemerke, dass ich mir bekannte Kopfschmerzen bekomme... oh man, ich sollte mehr trinken...

Danach gehts über die Autobahn auf dem schnellsten Weg Richtung Pirmasens zum Host. Den zu finden erweist sich schwieriger als ich dachte, der er wohnt in einer Einbahnstraße und ich stehe erstmal auch vorm falschen Haus.

Egal. Ich finde ihn. Gebucht habe ich via AirB'n'b und das zum ersten Mal. Ich finde ein großes Zimmer mit Doppelbett und Kühlschrank vor, leider unter dem Dach. Dafür mit Bad und Balkon am Bad. Kann man machen. Das Haus scheint noch mehr Gästezimmer zu haben, aber ich bin der einzige Gast und habe somit alles für mich. Fix abladen, denn ich will Hepco und Becker noch einen Besuch abstatten, wenn ich schon mal dort bin wo mein Gepäcklieferant und Koorparationspartner sitzt. Fix dort paar Bilder gemacht.

Dann in der Stadt einen Döner gemampft. Tanken und Heim. Vorm Haus fix noch Kettenspannung mit dem Bordwerkzeug korrigiert, danach fuhr sich Ms Zorro auch besser.

Ab aufs Zimmer und früh in die Heia, morgen wird ein anstrengender Tag.

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Die Idee: Mit Manuel in Frankreich Motorrad fahren. Vielleicht mal 'ne neue Region.

Das Problem: Wir wohnen 450 km voneinander entfernt (Wuppertal, Nürnberg) und wollen auf unseren sexy Naked Bikes (MT-09, Z900) nicht ständig Gepäck umherfahren und nicht jeden Tag ein- und auspacken.

Die Lösung: Treffen abends in den Vogesen mit individueller Anreise, dort übernachten, dann gemeinsam ins zentrale Frankreich und dort Basislager so lange es die Urlaubstage (und Freundinnen) erlauben. Macon erscheint uns geeignet aus Basislager. Dann wieder in die Vogesen, nochmal übernachten und individuelle Heimreise.

Die Vorbereitung lief wieder etwas chaotisch, weil ich außer Motorradthemen neuerdings auch noch andere Prioritäten im Alltag habe Die Yamaha MT-09 war aber einsatzbereit auf einem frischen Michelin Pilot Power vorn und einem 500 km angefahrenen Bridgestone S21 hinten. Der Fachmann wundert sich da vielleicht über den härteren Vorderreifen. Als Gepäcksystem habe ich mich für die Packrolle entschieden, weil das in Sardinien so gut funktioniert hat. Als Neuheit gibt es eine Klemme am Gasgriff, um Autobahnetappen zu erleichtern - da hatte ich zuletzt arge Probleme in der rechten Hand.

Maunel schreibt dazu:

Zitat

Irgendwann im Mai texte ich blahwas an mir den Worten: hey, ich hab noch Urlaub übrig und die Vogesen sind schön. Da will ich wieder hin, blahwas erweitert die Vogesen auf eine Runde rund um Macon und fertig ist der Plan für eine Woche Motorradurlaub in Frankreich.

Die Z900 bekommt davor eine Inspektion von Dr. Sandman, neues Öl und neue Zündkerzen, die Kette wurde ebenfalls gespannt. Die Bremsbeläge werden als ausreichend beurteilt. Einen neuen Satz CRA3gab es ebenfalls, auch wenn ein Metzeler M7RR im Gespräch war, doch der wurde aufgrund der möglichen Nichthaltbarkeit ausgeschlossen. Ich erkundige mich vorher bei einem Kumpel aus Frankreich, wie das mit wechseln ausschaut und er sagt: schlecht, weil in Frankreich Anfang August Sommerferien sind und alle Motorradwerkstätten dann nur noch mit Termin arbeiten...

Als Navi gebe ich meinem Galaxy S7 eine Chance und möchte das über USB und Magnetkabel und einem Wireless Charger von SP Connect laden. Es wird mich noch unterhalten. Datenvolumen bekommt es 700 Mb, da Kurviger online neu rechnen darf und ich noch eine Blitzer APP habe, die mich vor den gröbsten warnen soll. Diese braucht zwingend Datenvolumen.

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Gute Motorrad-Jeans sind ähnlich reissfest wie Textil-Motorradhosen, teilweise sogar besser. Dafür verdrehen sich die Protektoren eher und einen Verbindungsreißverschluss habe ich noch nicht dran gesehen. Kann aber jeder bewerten wie er mag

Ich trage halt unter der Textil-Motorradhose ne kurze Hose (Sommer) oder Jogging/Cargo-Hose (kälter) für Ausritte zu zivilen Aktivitäten. Wenn man den Helm verstauen kann, dann auch die Hose. Da trage ich dann zwar schon mal Badehose mit Motorradstiefeln, aber da muss der Rest der Welt halt durch

Zitat von Phil80

Und dass man dann noch die Adapter für die Rastenhalterung mit der Achse für die Schwinge kominiert, so dass der Ausbau aufwändig wird und immer auch der rechte Adapter raus muss usw , ist auch so ne Sache...naja...

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Das halte ich umgekehrt für clever konstruiert, weil es 2 Schrauben einspart und damit Gewicht und Kosten. Ist halt zum Reparieren blöd.

Die rechte Halterung muss aber eigentlich nicht runter dafür?

"Ich habe den dB-Killer wohl leider verloren. Der fällt leider leicht nach hinten raus, die Schrauben halten einfach nicht. Ich habe mich schon beim Hersteller beschwert und immer Ersatz dabei." - Mir hat auch tatsächlich schon mal jemand den dB-Killer vors Vorderrad aus dem Auspuff gespuckt.

'ne ähnliche Nummer hat ein Bekannter von einem Bekannten sogar mit der Gasanschlagdrossel seiner Ducati durchgezogen und ist damit durchgekommen

Von mir aus kann die ganze Zubehörtöpfe-Industrie auf den Müll...

Ich kenne mich nicht aus, hätte aber gern, dass sie jemand regelmäßig um meine Motorräder kümmert, der sich auskennt. Wo kann man da hingehen - Großraum Nürnberg? Die freien Werkstätten und Verrtagshändler überzeugen mich nicht so recht...