Beiträge von blahwas

  • Lenkeinschlag vergrößern

    Bei der KTM 690 SMC-R ist es einigermaßen üblich, Gummipuffer auf die Lenkeranschläge zu kleben, weil sie sonst beim ersten Umfaller aus der toll gefrästen und eloxierten Gabelbrücke brechen können.


    Einen kleineren Wendekreis hätte ich auch gern, und ich hab auch schon den Seitenständeranschlag nach oben verlegt: Oberen Seitenständeranschlag reduzieren


    Und ich war schon einige Male mit einem anderen Motorrad beim TÜV ohne Probleme mit offensichtlich am Rahmen repariertem Lenkeranschlag. Zuerst ein farblich unpassendes Metallteil aufgeklebt, später einen Schweisspunkt drauf gesetzt und farblich unpassend 5 cm rechts und links davon lackiert. 1x hat er danach unter die Sitzbank gucken wollen, sonst war's egal.

  • Meine neuen Bridgestone S 22

    Weil du dann denkst, dass du ein Premiumprodukt kaufst, und der Motorradhersteller spart 20 Euro. Hier mal bei Fortnine erklärt.


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    Es haben leider nicht alle OEM-Reifen-Sonderversionen eine Sonderkennung.

  • Verblöden die Menschen?

    Ein Forum ist dazu da, Fragen zu stellen. Dass einem die Antworten möglicherweise nicht gefallen, damit muss man leben.


    Mich kekst es auch an, spezifische Fragen zu stellen und nur Nichtsagende blabla-Antworten zu bekommen, z.B. zum 170er Hinterreifen.


    Aber diese Thread ist ja mal an Dämlichkeit nicht zu überbieten. Ebenso der Ausbruch der Ach-so-coolen-"Ingroup", die sich auf eine "Outgroup" einschossen hat und Spaß dran hat, hier Stimmung zu machen.


    Dass hier im Forum anscheinend überhaupt nicht mehr moderiert wird, ist schade, und so läuft das dann halt. Dem Betreiber kann's egal sein, der interessiert sich nur für Werbeeinahmen...

  • Lenkeinschlag vergrößern

    Ich kann die RN43 auf dem Garagenboden eigentlich ganz bequem am Lenker quer über den Vorderreifen ziehen. Oder auf dem Seitenständer drehen.


    :D

  • Tiroler 95dB-Sperrungen

    Es gibt auch Hotels nur für Erwachsene, so als kleiner Tipp am Rande ;)

  • Displayschutzfolie Screen protector (MT09-RN69)

    Analoger Drehzahlmesser ist ganz gut. Ist mir auch egal ob's gerade 7853 oder 8122 U/min sind, aber ich kann im "Flugmodus" auf den ersten Blick erkennen: Nadel senkrecht oben = raufschalten, Nadel waagrecht links = runterschalten (bei der Versys 650).


    Auf den LCD DZM der MT-09 könnt ich auch verzichten, bis man da was abgelesen hat, kann man auch gleich mit dem Bus fahren...

  • Hinterradausbau - lockere Hülse?

    Gibt es eine dritte Distanzhülse zwischen Felge und Kettenradträger?


    Ich hatte an der Versys mal ne klapperende Hohlachse nachdem ich ein paar 1000 km ohne diese dritte Distanzhülse gefahren bin... und dann hat sich der ABS-Sesnsor an der Bremsscheibe aufgerieben.