Beiträge von Bemi

Zitat von heiligerstuhl

Mir ist das oft ein Rätsel, ich war nun schon auf Motorradtreffen mit japanischen Motorrädern und auch auf welchen der Anhänger von amerikanischen, schweren Mopeds.

Fast jeder versucht die Vorteile der anderen Fraktion nicht nur für sich geltend zu machen, nein, man selbst ist sogar NOCH toller.

Und dann wird am besten noch versucht auf 380kg amerikanischem Schwermetall bei einem hochdrehenden Japaner dran zu bleiben und schmeißt die Fuhre bei der nächsten Kurve ins Grüne.
Das Gleiche gilt analog zu Harley, auch bei Indian und der Triumph Rocket.

Ganz unterschiedliche Fahrertypen und Fahrstile. Zumindest ich kann den Grad der Entspannung auf eben einer Harley oder auch einer Rocket nie auf einer Mt09 erreichen.
Dem gegenüber komme ich mit Choppern nie und nimmer an den Fahrspaß und die Agilität beim Kurvenräubern mit der Tracer heran. Auch die Tourentauglichkeit der Tracer ist nur mit absurden Umbauten an z.Bsp. meiner FatBoy erreichbar.

Beides ist mit unterschiedlichen Absichten geplant und gebaut worden - und ich glaube man ist gut beraten, sich mit „einseitig“ ausgerichteten Motorrädern auch in diesem Bereich zu bewegen.

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Da muss ich wiedersprechen,Fahrspass z.B. ist individuell,ich bin letzten Sommer mit der Harley meines Bruders eine Tagestour gefahren,das hat einen heiden Spass gemacht.Und da ich sowieso nicht mehr so fahre wie in jungen Jahren und die Möglichkeiten der Tracer nie ausnutze,hab ich beschlossen die Tracer wieder zu verkaufen und einen Cruiser anzuschaffen.
Gruss Michael

Zitat von Reverent

Ok, dann bin ich eben verweichlicht. Warum soll ich auch mit meinem hübschen, schönen, nicht vom Salz zerfressenen Motorrad wo hinfahren wo eh kein Biker mehr ist. Ich hab Saisonkennzeichen an meinen schönen neuen bikes und dann hab ich noch für solche Winterfahrten ne HONDA Wave 110 gekauft. Dann fahr ich damit bei 5° auf die Platte wo keiner ist, steh 10 Min. blöd rum und fahr dann wieder halb erfroren nachhause direkt in die heiße Badewanne. Hab dann ein gutes Gefühl im Bauch, keinen Winterblues/frust. Und die Frau wird auch weniger geschlagen. Ehrlich gesagt gibt es bessere Monate im Jahr als von Nov. - März. um Motorrad zu fahren.

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Das seh ich genauso.Bei uns im Oberallgäu ist nix mit im Winter fahren ,viel zu viel Salz auf den Strassen ( würde ich keinem Motorrad antun ) und trotz Plusgrade unter Tags in Waldgebieten und auf Brücken Glatteis.Ich fahre von März bis November wenn das Wetter es zulässt.Das reicht vollkommen aus.Und wenn ich dadurch ein Weichei binn,bitteschön,da steh ich drüber.
Gruss Michael

Zitat von Sarek

Ich frag nicht. Wer fragt bekommt Antworten.
Wenn es bemängelt wird. Sitzbank ab Stecker ziehen.

Laut DEKRA sind 2 Bremsleuchten am Motorrad erlaubt (EU Regel)
In der STVO ist die Rede von 1 Bremsleuchte. Der geneigte Prüfer kan das auslegen.

BTW. Habt Ihr noch den kleinen gelben Seitenreflektor montiert?
Das sollen (ne müssen) wenn montiert immer 2 auf der Seite sein.

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Logisch ,ist halt wieder mal typisch Deutsch.Wobei Ich das prima finde wenn das original Bremslicht plus die Blinker beim bremsen zu sehen sind,ist besser sichtbar.

Also ich finde die Idee ja gar nicht schlecht,vielleicht kann mann das ja so auch unter den Beifahrersitz plazieren ?

Zitat von Neo

Hallo

es ist schön das wir hier so sachlich kommunizieren können.
Für manche Menschen sind gesprochene Wörter in Videos auch leichter zu verstehen als geschriebenes.
Das hat nichts mit Fetischismus zu tun.
Die Erklärung von "Bodo" Thiel von Mopedreifen de. ist recht verständlich. https://www.youtube.com/watch?v=e7p4T5-qatg
Um es so kurz wie möglich zu machen -Hier meinte er das er mit 3 Verkehrsrechts- Kanzleien gesprochen hat, die alle meinten, das im Falle eines Unfalls wo z.B ein Gutachter eingeschalten wird, sich der Reifenhersteller auf die fehlende Freigabe berufen werden und der Fahrzeughersteller auf die Erstausrüstungsreifen im Handbuch.
Es gab wohl dazu auch ein Fall, der sich genau so dargestellt hat: (Zitat; Thiel)
Schweres Motorrad, eigenes Forum vorhanden mit ebenfalls diversen Diskussionen ob Reifenbindung ja/nein.
Für das Krad gibt es aktuell nur wenige Freigaben, bedingt durch die Fahrzeug-Rahmendaten.
Kunde kauft Reifen wie im Forum empfohlen. Vollbeladen mit Sozia auf BAB, Hinterreifen bekommt Laufflächenablösung, Sturz mit nur leichtem Personenschaden, jedoch Krad und nachfolgender PKW mit Total-Frontschaden.
Versicherer des Kunden beauftragt Sachverständigen, der stellt Reifendefekt aufgrund von Überlastung fest. Aufgrund der Beschaffenheit der Innenseele des Reifens wird zu geringer Luftdruck ausgeschlossen, was auch die Aussage des Kunden bestätigt.
Anfrage der Versicherung beim Kradhersteller:--Reifen nicht freigegeben, weil aufgrund interner Tests nicht geeignet, Verweis auf Reifenempfehlung gemäß Handbuch.
Anfrage beim Reifenhersteller: Nicht freigegeben, aufgrund von Problemen der Fahreugrahmendaten.

Versicherung lehnt Kaskoschaden ab und setzt auch Regress für Fremdschaden fest. Begründung: grobe Fahrlässigkeit. Zitat ende

Ich persönlich finde es auch ätzend, dass man nach Fahrzeugschein und StVZO keine Bindung hat und dann letztlich doch eine Freigabe des Reifenherstellers braucht!
Auch wenn man bei Polizeikontrollen und Tüv wahrscheinlich immer auf der sicheren Seite ist, muß jeder selbst wissen- sprich entscheiden was für Reifen man sich aufzieht. Vieleicht habe ich einfach auch schon zuviel Scheiss gesehen und selbst miterlebt, das ich ein Sympathisant von Freigaben bin und es versuche so weiter zu vermitteln.

LG

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Dem kann ich nur zustimmen

Zitat von Möter

Das einzige was dir, in solch einem Fall, die Versicherung streitig machen kann ist dein Schaden. Und dazu muss dir nachgewiesen werden, daß der fehlende Seitenreflektor ursächlich dafür war, daß der andere dich abgeschossen hat. Was, solange es noch Motorräder gibt die ohne seitliche Reflektoren auskommen dürfen, sicherlich sehr schwierig sein dürfte.
Eine Verkehrsgefährdung daraus zu machen ist schlicht quatsch.

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Hallo Möter,das das Quatsch ist sehen wir wahrscheinlich alle so,aber darum geht es gar nicht.Die Motorräder sind nach Euro 4 zugelassen und müssen somit die Seitenstrahler dran haben.Darauf wird sich die Versicherung berufen.Und was ist das Resultat ? Ein jahrzehntelanger Rechtsstreit mit Gutachten und Gegengutachten usw.der dich psychisch und finanziell ruiniert.Die Versicherung hat finanziell den längeren Atem.Das hat man in anderen Situationen alles schon gehabt.Deshalb würde ich die Seitenstrahler auch so montieren das es akzeptabel aussieht,um das zu vermeiden.

Gruß Michael

Ich bin in dem Allgäu Biker Forum angemeldet,da funktioniert das hervorragend,die machen richtig viele Touren miteinander.Nur für die,die in der Nähe vom Allgäu wohnen.

Hallo Sandra,
was das Training anbelangt bin ich gut im Soll ( Mountainbike,Fitnessstudio,)Sitzbank wurde aufgepolstert und Sitz ist in der obersten Stellung.Es betrifft nur den hinteren Oberschenkel.Fussrasten verlegen müsste ich mal ausprobieren.Es muss auf jeden Fall die Sitzpsition sein,als ich mit der Harley von meinem Bruder gefahren bin hatte ich das Problem nicht.

Also ich fahre meistens alleine oder mit meinem Kumpel,wenn er Zeit hat.
Tempo ist bei mir zügig,ich halte mich aber an die Geschwindigkeit ( 30,50,70,80 ),ausserorts auch mal etwas schneller.
Was ich aber gar nicht haben kann,sind zu viele Leute,so bis 5 Stück in der Gruppe ist ok,vielleicht auch 1 - 2 mehr,über 10 geht gar nicht bei mir.
Und dann hab ich momentan noch Probleme mit Krämpfen nach max. 1 Stunde,war schon beim Arzt,kein Magnesiummangel vorhanden,bis jetzt keine Plan wie ich das wegbekommen kann.
Und die meisten Treffen sind zu weit weg vom Allgäu.

Guß Michael

Zitat von Tracer

Man kann da eine Raketenwissenschaft daraus machen oder einfach so fahren wie man möchte und gut.
Ich mache mir beim Moped fahren genauso wie auch beim Autofahren absolut keine Gedanken ob da irgendwas schädlich ist oder nicht. Wenn ich mit dem Auto 1 km zum Einkaufen fahre mache ich mir auch keine Gedanken ob der Motor nun warm ist oder nicht.
Soll ich jetzt eine halbe Stunde unnötig durch den Ort fahren bloß damit der Motor warm wird. Dann habe ich den Verschleiß weil ich unnötig eine halbe Stunde um gefahren bin.
Alles Quatsch.
Mein Vater (inzwischen 85 Jahre alt) ist sein Leben lang nur Kurzstrecken gefahren. Nicht mal 5 km ins Geschäft. In der Mittagspause heim. Dann wieder ins Geschäft und wieder heim. Zum Einkaufen auch nur wenige Kilometer und nur gelegentlich mal längere Strecken. Die letzten 15 Jahre ist er überhaupt keine Langstrecken sondern nur noch Kurzstrecken meist nur 3 5 oder 7 km gefahren.
Er hatte bei all seinen Fahrzeugen keine ausserordentlichen Vorkommnisse.

Mein Rat:
Fahrt wie ihr lustig seid und macht euch keine Gedanken und schon dreimal keine Sorgen!

vom Handy gesendet

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Genau so ist es,einfach fahren und gut ist.