Alles anzeigenWieviele MT-09 2017-2021 gibts?
Wieviele davon brauchen nen neuen Spot?
Selbst Cinesen brauchen ausreichend Nachfrage bevor sie nachgemachte Nachbauten raushaun.
Oder woher beziehst du deine Info?
Was schreibst du da für wirres Zeug? 
Beiträge von h0iJ0i
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290,- in der Bucht:
https://www.ebay.de/itm/124049343064Alles anzeigenOder sogar für 240,-
https://www.ebay.de/itm/224839721864Er sucht ja nach einem Originalteil und nicht nach China-Nachbauten.
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Auf einer nassen gesalzenen Straße gefahren und dann in eine geschlossene Garage (ohne Zugluft) gestellt. Eventuell sogar warm/beheizt?
Dann könnte das schon passieren. Trotzdem sieht das aber schon sehr wild aus.
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Man steckt die Gabel(holme) durch die Gabelbrücken, bzw, man zieht sie weiter raus.
Die Gabel(holme) bleiben nicht in der gleichen Position.
Gruß
Wolle
Ja klar wenn man es im ausgebauten/aufgebockten Zustand betrachtet. Von außen im zusammengebauten Zustand steht das Motorrad vorne tiefer weil die Gabelbrücken tiefer sind und nicht weil die Gabel höher ist.
Ist halt Anssichtsache.
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Ungefähren Durchschnittsverbrauch kann man gut bei spritmonitor.de nachlesen.
Durchschnitt alter CP3: 5.14L/100km
Durchschnitt neuer CP3: 4,69L/100km
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Die Bezeichnung "Gabel durchstecken" ist doch sowieso irgendwie irreführend. Die Gabel bleibt ja immer an der gleichen Position.
Die Front anheben bzw absenken ist für mich logischer, aber gut. -
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Ich habe diese, den Adapter kann man um 360Grad vom Winkel drehen und 25mm verschieben.
Mann muss aber bedenken das die Fußraste durch den Adapter gut 1-1,5 cm weiter nach außen wandert.
Das sind dann die von MFW wo man die Länge auch noch seperat verstellen kann? Hast du da aktuell die 25mm eingestellt?
Gäbs ja auch mit fixer Länge wo dann das Problem mit dem seitlichen Abstehen wegfällt weil man auf dem Adapter draufsteht.
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Servus,
Hat wer bei seiner RN29 oder RN43 seine Fußrasten tiefer bzw höher legen lassen und hat Erfahrungen mit variablen Fußrasten? (Keine komplette Rastenanlage)
Im Sommer gehts zum ersten Mal auf die Rennstrecke und ich möchte sie dafür etwas höher haben damit die Rasten & Stiefel nicht ständig schleifen.
Hab welche von LSL und MFW gesehen, gibts da sonst noch andere Hersteller die das anbieten? -
Die neue MT09 hat eine um ca 700U/min niedrigere Maximaldrehzahl. Darum ist sie getriebeseitig länger übersetzt um wieder eine annähernd gleiche Endgeschwindigkeit zu haben.
Darum sind die Beschleunigungswerte bei beiden Maschinen fast gleich.
Hier mal ein Vergleich beider Motoren am Prüfstand. blau=neu rot=alt (Der Prüfer hat den stärksten alten CP3 Motor hergenommen den er gemessen hatte)
