Beiträge von h0iJ0i

Hier mal 2 Fotos meiner 2016er Race Blu.

Bei mir wars heute soweit mit der 40.000er Inspektion (ohne Öl+Filter)
2 Ventile mussten eingestellt werden.
Hat mich dann insgesamt 520€ gekostet, find ich noch OK.

Auf die nächsten 40.000km!

Zitat von NightRider

Das mag schon stimmen, läßt sich aber wie gesagt über ein entsprechendes Tuning in der ECU ändern. Es kommt dabei nurmehr darauf an was dem Motor dabei zugemutet werden kann.

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Darum fährt meine 09 trotz kurzer Übersetzung, mit ECU Flash ~235kmh.
Brauchen tu ich es eigentlich aber nicht, da wir in Ö sowieso maximal 140kmh fahren dürfen.

Naja die Höchstgeschwindigkeit ändert sich schon bei der Übersetzungänderung
da die MT-09 im 5 & 6. Gang ab einer gewissen Drehzahl gedrosselt wird. (Drosselklappen haben keine 100% Öffnung mehr)
Statt 228kmh laut Tacho läuft sie dann "nur" noch 214, wenn man von einer 15:45 Übersetzung ausgeht.

Wenn es die 5dB Toleranz auch bei der Fahrgeräuschmessung gibt sollte die etwas höhere Drehzahl (zB 5500U/min vs 5860U/min) also auch absolut kein Problem sein.

Zitat von wald1x

Ich bin auf der Suche nach Ram Air Inlets in blau oder gold für die SP. Nur kann ich für neuere Baujahre nichts finden,
Bislang habe ich nur von R&G die sibernen Dinger gefunden: https://www.tuning-parts24.de/…-mt-09-2017/mt-09-sp-2018

Hat jemand schon was in blau oder gold gefunden. Bis zu den 2016er Baujahren gibt die ja reichlich und in allen Farben im Internet...

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Warum das Gitter nicht einfach selbst lackieren in deiner gewünschten Farbe?

Zitat von Le Scharmör

"Lowsider" ? Ist der einfach umgekippt, oder was?

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Was verstehst du daran nicht?
https://youtu.be/B8IV-bT_Faw

Aufs Mapping kann man denke ich nur mit einem ECU Flash zugreifen. Du würdest dabei aber die Garantie & Betriebserlaubnis verlieren.

Zitat von Biker

Denke, dass der freundliche schon die Kette richtig eingestellt hat[emoji16]

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Die schauen hauptsächlich auf den Durchhang & die Markierung an der Schwinge (die leider bei der 09 gar nicht passt).
Ich würd da sicher nicht blind darauf vertrauen, dass die Kette auch schön fluchtet.

Ich hab ein "normales" 15er Ritzel und höre gar keinen Unterschied zum originalen Silentritzel.

Der raue Lauf kann auch ganz leicht davon kommen wenn Ritzel & Kettenblatt nicht perfekt fluchten.

Zitat von Le Scharmör

Wer das Motorrad nur nach reinen Leistungzahlen kauft, dürfte hier wohl bedient sein.

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Und jene, die eine gute Fahrbarkeit mögen, nicht oder wie is das zu verstehen? Weißt du etwa schon wie das Ding fährt?