Neue GSXR1000R mit Euro5+.
Alles anzeigenda gehören dann vermutlich Seitenkoffer auch mit dazu!?
Ach Seitenkoffer brauchen doch keine Zulassung und sind somit legal und völlig unproblematisch, die Gesetzgeber haben sich doch sicher dabei was gedacht, denen gehts doch wirklich nur um unsere Sicherheit. 
Suzuki stellt am 31.7 um 9Uhr vermutlich was neues vor, ich tippe auf eine neue GSXR. (Gestern stand beim Post nämlich noch "Suzuki feiert 40 Jahre GSXR" dabei). 
Ich bin gespannt, cool wärs zumindest.
Alles anzeigenhttps://www.reddit.com/r/MT09/s/jIpaE2oD5N
Hier is der gleiche Sound aber nicht bei meinem Bike. Des ist nie und nimmer normal. Und war auch nicht am Anfang so.
Hier hör ich nur das völlig normale CP3 säuseln.
In deinem Video im ersten Beitrag hört es sich irgendwie seltsam an (nicht nur die Musik). Kommt vllt aber auch vom Mikro das es etwas übersteuert.
Alles anzeigenok, 1 kg ist nicht so viel dass sich der Aufwand lohnt, im Auge habe ich die Akra Racing, die ist aus Titan aber ohne Kat und mir leider zu laut.
Wenn bei Akra was mit Titan(ium) steht bezieht sich das nur auf die Hülle des Endschalldämpfers. Sonst ist alles bei den Akra-Anlagen aus Edelstahl.
Die Racing Line (Titanium) Anlage hier im Bild ist sogar gleich schwer, wenn nicht sogar schwerer wie Original.
So nach 50km (30km bis zur Hausstrecke+20km auf der Hausstrecke) war der Indien Mitas Sportforce+ eingefahren. Hab bissl vorsichtiger gestartet aber im Endeffekt war er dann nicht anders wie sonst. Trockengrip passt, sogar paar km nasse Straße hat er problemlos mitgemacht. Jetzt mal schauen was die Laufleistung sagt.
Aber die anfänglichen Sorgen sind mal verflogen. 
PS: Luftdruck fahr ich aktuell 2,6-2,7bar.
Man wüsste halt wissen welcher Umlenkknochen (im Bild markiert) verbaut ist.
Original hat Bauteilnummer: B7N-2217M-00
18mm Tieferlegung Nummer: B5U-F538P-20-00
26mm Tieferlegung Nummer: B5U-F538P-11-00
PS:
Wenn eventuell eine Tieferlegung verbaut ist und du dann wieder auf original zurückbaust kann es durchaus sein, dass dann auch die Federrate wieder passt, weil mit einer Tieferlegung die Geometrie der Umlenkung geändert wird und sich somit auch die notwendige Federrate ändert.
Alles anzeigenHat der Reifen überhaupt eine Zulassung? ECE Kennzeichnung. Z.B. E1 in einem Kreis?.
Ja das schon. E8
Voller Freude heute dem Paketboten entgegengelaufen der mir eine Lieferung Reifen gebracht hat.
1x Sportforce+ (ohne EV) 180/55 & 1x Touringforce SP 180/55.
Letztens erst den Sportforce+ Vorderreifen aufgezogen also den Touringforce-SP in die Ecke gestellt und den Sportforce+ aus der Folie gepackt.. komisch, sieht und fühlt sich irgendwie anders an als die letzten ca 10 Stück die ich schon von dem Reifen gefahren bin. Irgendwie seltsam weiche Karkasse, keine Gumminupsis auf der Lauffläche und generell sehr glatt,hmm.
Dann die Seitenwand genauer betrachtet und da sah ich es schon, Aufdruck "engineered in europe" und das schockierenste "made in India".
Offenbar werden paar Modelle jetzt auch schon in Indien gefertigt. Alle Mitas Reifen bislang (auch der Touringforce SP) waren alle "made in slovenia".
KA was ich davon halten soll, mal schauen wie sich der jetzt fährt sonst kommt er frühzeitig runter wenn ich ihm ned vertrau.
In dem Onlineshop wo ich sie bestellt habe gab es 2 Versionen vom Sportforce+ 180/55, ich hab natürlich die günstigere Version genommen. 🥲
Alles anzeigenBevor du dir die Mühe machst.
Wenn du mit ü 140 unterwegs bist zieht es dir dann die Arme lang?
Das ist die ermax Scheibe für die RN29.
Hab schon einige Scheiben durch an der RN29 und die bringen alle nicht wirklich was, höhere Scheiben erzeugen eher Verwirbelungen als das sie wirklich effektiv vor Wind schützen. Besser ein kurzes schönes Flyscreen und viel fahren, die Muskulatur gewöhnt sich schon dran. 
