Alles anzeigenUnd das Gewicht der RN70 ist kein Problem für mich ..... auch nicht bei Spitzkehren (siehe Video bei 1h57min40sec). Das sind Carola und ich
.
bezüglich Gewicht, dachte da kommt jetzt ein Video wie du sie in der Kehre hinlegst und danach aufhebst. 
Schön gefahren. 
Alles anzeigenAber das ist doch nicht normal. Manchmal hat man das Gefühl da bricht was. Nur beim betätigen der Bremse
Doch ist normal. Gabel knacken...
Gibts auch bei anderen Motorradmodellen, je nach Art der Bremsscheibe/Beläge.
Alles anzeigenHatte vorher eine alte CF-Moto und eine Honda, beide konnten es. Noch unverständlicher, wieso kann es denn sogar die "billige" MT-07?
Jeder nimmt es einfach hin, in der Werkstatt gibt's nur ein Achselzucken und ein... "ist so, kann man nix machen"!
MT07 hat doch auch nur eine 12H-Uhr.
12:07 gibts ja logischerweise auch im 12H Format. 
Und ein Update für ein 24H Format kannst dir höchstens aufzeichnen. Da kommt zu 100% nix.
Neue GSXR1000R mit Euro5+.
Alles anzeigenda gehören dann vermutlich Seitenkoffer auch mit dazu!?
Ach Seitenkoffer brauchen doch keine Zulassung und sind somit legal und völlig unproblematisch, die Gesetzgeber haben sich doch sicher dabei was gedacht, denen gehts doch wirklich nur um unsere Sicherheit. 
Suzuki stellt am 31.7 um 9Uhr vermutlich was neues vor, ich tippe auf eine neue GSXR. (Gestern stand beim Post nämlich noch "Suzuki feiert 40 Jahre GSXR" dabei). 
Ich bin gespannt, cool wärs zumindest.
Alles anzeigenhttps://www.reddit.com/r/MT09/s/jIpaE2oD5N
Hier is der gleiche Sound aber nicht bei meinem Bike. Des ist nie und nimmer normal. Und war auch nicht am Anfang so.
Hier hör ich nur das völlig normale CP3 säuseln.
In deinem Video im ersten Beitrag hört es sich irgendwie seltsam an (nicht nur die Musik). Kommt vllt aber auch vom Mikro das es etwas übersteuert.
Alles anzeigenok, 1 kg ist nicht so viel dass sich der Aufwand lohnt, im Auge habe ich die Akra Racing, die ist aus Titan aber ohne Kat und mir leider zu laut.
Wenn bei Akra was mit Titan(ium) steht bezieht sich das nur auf die Hülle des Endschalldämpfers. Sonst ist alles bei den Akra-Anlagen aus Edelstahl.
Die Racing Line (Titanium) Anlage hier im Bild ist sogar gleich schwer, wenn nicht sogar schwerer wie Original.
So nach 50km (30km bis zur Hausstrecke+20km auf der Hausstrecke) war der Indien Mitas Sportforce+ eingefahren. Hab bissl vorsichtiger gestartet aber im Endeffekt war er dann nicht anders wie sonst. Trockengrip passt, sogar paar km nasse Straße hat er problemlos mitgemacht. Jetzt mal schauen was die Laufleistung sagt.
Aber die anfänglichen Sorgen sind mal verflogen. 
PS: Luftdruck fahr ich aktuell 2,6-2,7bar.
Man wüsste halt wissen welcher Umlenkknochen (im Bild markiert) verbaut ist.
Original hat Bauteilnummer: B7N-2217M-00
18mm Tieferlegung Nummer: B5U-F538P-20-00
26mm Tieferlegung Nummer: B5U-F538P-11-00
PS:
Wenn eventuell eine Tieferlegung verbaut ist und du dann wieder auf original zurückbaust kann es durchaus sein, dass dann auch die Federrate wieder passt, weil mit einer Tieferlegung die Geometrie der Umlenkung geändert wird und sich somit auch die notwendige Federrate ändert.
