peter_moscow und memmex, danke für Eure Mühe!
Habe gestern schon den Post von peter_moscow dazu in einem anderen Thema gelesen und festgestellt das es meine Versicherung ist, die noch nicht Up-to-date ist. Wird sich dann aber mal damit beschäftigen müssen, wenn ich in Kürze meine Tracer endlich zugelassen habe.
Sehr geil 
Fehlt der Aufkleber "Schneller als die Post" 
Zitat von neooneAlles anzeigen7101 ACC
War heute bei der Versicherung und hab alles fertig gemacht für die Anmeldung die nächsten Tage.
Hallo, habe gerade mal nachgesehen. Soweit ich mit einem Versicherungsrechner nachvollziehen konnte, müsste die von Dir gepostete HSN und TSN die der Yamaha XSR900/MTM850 (RN43) und nicht die der MT09 und MT09 Tracer (beide RN29) betreffen.
Soweit ich weiter feststellen konnte, weichen die Versicherungsprämien bei diesen beiden Konstellationen jedoch (zumindest bei meiner Versicherung) nicht voneinander ab bzw. ergeben eine identische Höhe.
Für die MT09 und MT09 Tracer (RN29) sollten nach wie vor 7101 und ABT zutreffend sein (oder hat jemand, der eine 2017er MT09 /-Tracer bereits zugelassen hat, tatsächlich die HSN/TSN 7101 ACC im Schein stehen?).
@bitme, die Bügel von Heed sehen in vielen Bereichen denen von Givi sehr ähnlich. Zumindest die Verschraubungspunkte. Kannst Dir ja mal die Bilder von meinen Givi weiter oben zum Vergleich ansehen. Auch preislich auch nicht weit auseinander.
Laut Deiner Bezugsquelle ein polnischer Hersteller, was nichts negatives bedeuten soll. Vlt. ist das Produkt aber über andere Bezugsquellen (polnischer Vertrieb?) deutlich billiger zu bekommen.
Mehr Schutz bietet vermutlich nur noch die Bügel-Kombi von Touratech. Die spielt aber preislich in einer ganz anderen Liga (waren wohl so um die 300 € für den kompletten Satz).
Sieht gut aus die Scheibe.
Und die Mountain-Green ist ja mal wauuuuh. Fast schon schade das der Eindruck von der Yamaha-Website getäuscht hat und ich die Yamaha-Blue gekauft habe. Aber die ist fast genauso schön.
Jonny69, jetzt wo ich das Heck mit Deinen Ex-Koffern sehe, so schlecht sieht das auch mal nicht aus. Ohne Koffer wirkt das zwar schon etwas wie dran gebastelt (der KZH). So wie ich das einschätze, ist Dein KZH die originale Variante des verkürzten KZH mit der Verlängerungsstrebe? Diese Variante ist jedenfalls schon mal etwas gefälliger als die serienmässige lange Variante.
Die Koffer, mit den lackierten Deckeln, echt schick. Bedauerlich das Du Dich davon getrennt hast.
Greife nochmals kurz das Thema Spritzschutz auf, da ich darauf noch keine Antwort bekommen habe. Der Spritzschutz müsste doch mit einem kurzen bzw verkürzten KZH schlechter sein? Oder irre ich mich da in meiner Annahme?
Nee, meine Moped's waren immer "sauber". Einziger Diskussionspunkt war mal ein (leiser!) originaler- (und auch so belassener) Endtopf. Der Kollege hatte schlicht keine Ahnung und musste daher letztlich selbst auf die Knie und in den Dreck zum nachsehen. 
Die Original-Teile-Nr. war aber auch an ungünstig tiefer Stelle eingestanzt :D. Bin ja tolerant und kooperativ, aber da konnte ich ihm nicht helfen . Wir haben uns trotzdem prächtig verstanden :D.
Aus Erfahrung fahre ich längere Strecken aufgrund der Windgeräusche schon nur mit guten Gehörschutz . Würde mir gerade noch fehlen das das Motorrad auch noch unnötig laut ist und mir nach kurzer Fahrstrecke auch noch Streß bereitet. Und das mein Hobby Anderen auf den Zeiger geht, für mich ein NoGo. Im Gegensatz zu einem ElektroMotorrad kann die MT gar nicht zu leise sein.
Und der Kostenfaktor - für den Preis der Akra habe ich original Heizgriffe, kompl. Givi-Koffersystem und Motorschutzbügel (all incl. Montage durch meinen Händler) bekommen. Da habe ich bedeutend mehr davon.
Hallo Flo,
das ist der von mir benannte Givi-Kofferträger, den ich auch verbaut habe. Der Kennzeichenwinkel ist mir (und meinen Freunden mit den wachsamen Augen) zu schräg bzw. flach. Das lasse ich mal lieber sein.
Flo69, danke für Deine Ausführungen!
Mir ist beim Lesen Deines Textes gerade wieder bewußt geworden, dass die Querstrebe des Kofferträgers existiert. Und diese (Givi-Rapid-System, müsste wohl TKN2122 sein) verläuft im montierten Zustand nur einen Fingerbreit hinter dem langen Kennzeichenhalter. Hatte just gar nicht daran gedacht, obwohl ich genau dies hier (oder in einem andern Beitrag) bereits selbst schrieb. Hatte gestern bei meinem Händler noch den Finger dazwischen. Mehr Luft ist da nicht mehr dazwischen, obwohl ich nicht gerade Wurstfinger habe.
Somit Jonny, danke für Dein Angebot mir Bilder zu schicken. Aber mit der wiedererlangten Kenntnis bezüglich der Querstrebe ist mir jetzt auch bewusst geworden, dass für mich eine kurze (und wenn dann nur flexibel und in zwei Minuten umstellbare Variante - die es wohl noch nicht gibt) eigentlich nur dann Sinn macht, wenn ich nicht auch jedesmal bei Nichtbenutzung der Koffer die Kofferhalter demontieren muss. Das geht zwar in Minutenschnelle (8 Schnellschrauben), in Addition mit Längenverstellung KZH wird's dann aber wohl schon zu aufwändig.
Unsere Hütter von Recht und Gesetz wären bestimmt nicht einverstanden, wenn eine Querstrebe mitten über dem Kennzeichen verlaufen würde, solange ich die Kofferträger mit einem kurzen KZH montiert lasse. Aber selbst wenn das noch geduldet würde, müsste ich aber auf jeden Fall beim Umbau/Verkürzen des KZH von lang auf kurz jedes Mal die Querstrebe kurzfristig entfernen und anschließend wieder montieren (2 Schnellschrauben).
Sieht so aus, als ob ich mit meinen großen Backen (= Koffern) einen Kompromiss mehr eingehen muss. Ist aber nicht so schlimm wie bei einer meiner früheren Honda's. Da hatte ich am starren Kofferträger richtige Ausleger für die Blinker, damit diese bei Koffernutzung noch im sichtbaren Bereich lagen. DAS war echt übel. Dageben ist der lange KZH an der Tracer noch richtig schmuck. Fangseilhaken hin oder her ;).
Gerade noch eingefallen - wie wirkt sich der kurze zum langen KZH in Sachen Spritzschutz aus? Sollte wohl schon eine deutliche Verschlechterung ergeben. Oder schätze ich das falsch ein?
