Beiträge von Puls130

Wenn Kettenwachs so abschleuderfest ist, wie ich da hier mal heraus lese, bleibt wohl nur ab und an die Möglichkeit dieses vorsichtig mechanisch oder chemisch zu entfernen. Kann mir gut vorstellen das dieses dann wirklich mit der Zeit, auch durch den eingebrachten Schmutz, zu einer unschönen Pampe reift.

Bin mal ganz ehrlich, so eine richtige Kettenreinigung habe ich zu lebtag noch nie gemacht. Der Abschleuder- und Auswaschungsprozess durch Regen hat's in meinem Sinne immer noch ausreichend geregelt. Da werde ich wohl auch aus Bequemlichkeit zukünftig nicht viel anders verfahren. Zudem sollte sich die Situation wohl auch durch meinen Kettenöler (Nemo2) zusätzlich entspannen.

Manchmal ist vlt. weniger wieder mehr ;). Und irgendwann ist jeder Kettensatz hinüber.

Was spricht dagegen die Ketten nach der Reinigung einfach mit einem fusselfreien (alt)-Lappen lediglich weitgehen (ohne große mechanische Reibung) trocken zu reiben und den rest bei den recht hohen Temperaturen selbstständig abtrocknen zu lassen? Mehr würde ich vor den anschließenden Schmierung nicht machen. Sollte wohl vollkommen ausreichen?

Gibt schlimmeres als die Strafzölle, aber eine Harley würde ich unter den Bedingungen jetzt erst recht nicht kaufen. Da lasse ich doch gerne den Ami's den Vortritt. Sollen die doch, getreu dem Motto ihres "Häuptling's" - "America first", ihre "Eimer" alle selbst kaufen.

Seh das mal nicht so eng, zudem wird Dich ja niemand zwingen ein "Dreirad" zu kaufen.

Hatte selbst zunächst eine absolut ablehnende Haltung gegen das Konzept der Niken. Nachdem nunmehr aber immer mehr positive Berichte darüber zu finden sind (z.B das Video von 1000PS), habe ich meine Meinung aber schon deutlich revidiert. Kaufen werde ich die Niken aber wohl kaum, da stört mich schon der zusätzliche Platzbedarf in der Garage (kein Hauptständer) und ich weiß das mein Auto keinen weitere Parkfläche mehr genehmigen wird ;).

Irgendwo in diesem Forum hatte bereits Jemand auf die "Niken-Tour" von Yamaha aufmerksam gemacht. Bin gerade auf die Ankündigung und Termine auf der Yamaha-Website gestossen:

https://www.yamaha-motor.eu/de/news/index.aspx?id=741141

https://www.yamaha-motor.eu/de…n-demo-tour/calendar.aspx

Vielleicht besteht ja Interesse und es ist einer der Vorstellungsorte ja in Eurer Nähe.

06.-08.07.2018 am Nürburgring - die werden doch wohl nicht etwa gar durch die grüne Hölle (also über die alte Nordschleife) wollen?

Nürburgring wäre für mich in Verbindung mit einer gemütlichen Halb- oder kurzen Tagesrunde machbar. Jetzt komme ich glatt noch in die Verlegenheit zu überlegen ob ich mir das mal antun und mir die Niken und das Event mal aus der Nähe ansehe. Alleine die Tour durch die Südeifel dorthin wäre die Sache für mich aber schon wert.

PS: Die Kolleginnen und Kollegen aus Österreich und der Schweiz kommen auch in den "Genuss" (siehe im ersten Link, hierin dann weit nach unten scrollen).

Da die Sitzposition der Tracer ja etwas höher als die der normalen MT09 ist, sollte bei gleicher Kurvengeschwindigkeit eigentlich eine minimal geringere Schräglage notwendig sein. Ist aber auch möglich das Du unbewußt die Tracer mehr in die Kurve drückst und selbst etwas aufrechter sitzen bleibst, um den Eindruck der größeren Schräglage etwas zu kompensieren. Dann bekommt der äußere Bereich der Reifen etwas mehr zu tun ;).

Übrigens, schöne GT. Wünsche Dir viel Freude und unfallfreie Kilometer damit. Denke Du wirst den Wechsel nicht bereuen

PS: Jetzt wird es aber Zeit Deine "Visitenkarte" bzw. Dein Forenprofil anzupassen

Kommt wohl auf die Form der Handprotektoren der 2018 an. Könnte unter Umständen das Problem erzeugen das diese eher an die Scheibe der 2015-2017 Tracer anschlagen. Im Hinblick auf die Bautiefe vor dem Lenker und diese auch in Richtung Lenkermitte scheinen diese nicht gravierend kleiner geworden zu sein.
Wenn man Bilder der originalen Scheiber der 2015-2017er mit der 2017er vergleicht, fällt auf, dass die Scheiber der 2018er im unteren Bereich eine Verjüngung, oder quasi eine Tailierung der Scheibe aufweißt. Die 2015-2017 originale Scheibe verbreitet sich von unten nach oben eher fast gleichmäßig und ist somit von der Form sehr abweichend.
Schätze mal das die Verringerung der Lenkerbreite der 2018er nur durch die gleichzeitige Änderung der Scheibe, wie vorstehend beschrieben, möglich war, da ansonsten die Protektoren beim Lenkeinschlag zu früh an der Scheibe anlägen und den Einschlag begrenzen würden. Ergo sollte meiner Meinung nach der Mischmasch Lenk-Protektoren der 2018er und Scheibe der 2017 (Original und vermutlich auch Zubehörscheiben) etwas problematisch sein.

Yamaha wird wohl einen eigenen Techniker (Inspektor) in solchen Fällen, wie von NEXO geschildert, vorsehen, da dies auch der Gewinnung von Erkenntnissen zur evtl. künftigen Beseitigung genereller Problemstellen an ihren Produkten dient. Zudem laufen beim Hersteller ja auch eine Vielzahl von solchen oder ähnlichen Reklamationen ein, so dass die Ursachenfindung dann in deren Eigenregie vermutlich effektiver und ggf. auch insgesamt kostengünstiger erfolgen kann.

Sieht hier aber auch so aus, dass Yamaha schon darum bemüht ist innerhalb kurzer Zeit eine Feststellung und ggf. Problemlösung zu erreichen.

Denke das mein immer ein paar Motorräder "ins Blaue hinein" ordert um direkt etwas zum Verkaufen zu haben. Die Meinige hat er aber letztes Jahr extra bestellt, da mein Farbwunsch nicht im Laden stand. Die war dann fast schneller da als ich schauen konnte (keine zwei Wochen).

Wenn ich mich nicht täusche können die Händler aber auch im System schauen welche neuen Maschinen beim Gereralimporteur verfügbar sind.
Inwieweit der Lieferstatus nachgesehen werden kann weiß ich allerdings nicht. Evtl. bezog sich die Aussage des Händlers ja auch darauf, dass er nicht einsehen kann wann Lieferungen des Herstellers beim Generalimporteur eingehen. Wenn dort Maschinen verfügbar sind, sollte es wohl nur kurze Zeit dauern bis diese an den ordernden Händler ausgeliefert werden.

War vorhin bei meinem und habe mich in seinem Verkaufsraum mal ungesehen. Da standen insgesamt 4 neue Tracer 900 herum. Eine GT (in blau), zwei weitere 2018 Tracer 900 (schwarz mit blauem Zierstreifen, sowie die graue Variante) und eine 2017er im schönen Yamahablue.

Macht auf mich so den Eindruck als würde Yamaha inzwischen doch einiges an Stückzahlen der 2018er Tracer ausliefern können.

Was die schmälere Lenkerbreite der 2018er angeht, ich hatte es mir schlimmer vorgestellt (im Sinne das ich den breiten Lenker meiner 2017er wirklich mag und die Angabe der Reduzierung der Lenkerbreite als negativ aufgefasst hatte).