Beiträge von Puls130

    Zumindest bei meiner Tracer (RN438) ist's grundsätzlich unproblematisch bis zum gefüllten "Stehkragen" voll zu tanken. Über einen Überlauf tritt da noch kein Sprit aus.


    Unproblematisch aber auch nur soweit, vorausgesetzt (!!!!!), man stellt das Moped in dem Füllstand nicht auf dem Seitenständer ab! Das kommt dann nicht wirklich gut 😳. Hatte ich ein einziges Mal, in Ungedanken gemacht, nachdem ich noch ein paar Km nach dem Tanken gefahren bin (aber noch nicht genug um entsprechend viel Sprit verbrand zu haben). Danach richtig Spaß gehabt 😂. Moped einige Male bei der Fahrt (bergab) einfach ausgegangen (dann immer nur wenige Meter nach Neustart weit gekommen). Hat sich erst wieder normalisiert, nachdem ich die Fahrtrichtung gewechselt, bergauf gefahren bin. Da ist das mit dem Absterben des Motors dann wieder komplett verschwunden.

    Da hatte es mir wohl den Aktivkohlefilter im Tankentlüftungssystem geflutet 🤭 und vermutlich dafür gesorgt das im Tank etwas Unterdruck entstanden ist. Zwischen den Neustarts des Motors somit auch mehrfach den Tankdeckel geöffnet um auszuschließen das Unterdruck hier als Problem Einfluss nimmt.


    Solange man im Anschluss an den Tankvorgang noch weiter fährt, einfach nur eine Reichweitenverlängerung. Ohne dies wäre ich bestimmt schon mal vor Erreichung der Tankstelle "gestrandet". Einmal, aufgrund einer Streckensperrung, erst nach 443 Km die rettende Tankstelle erreicht. Glatt 18,00 Liter getankt (= Tankvolumen Tracer RN438, lt. Angabe Yamaha).

    Hätte ich davor nicht schon den Tank "überfüllt", wäre ich wohl zum Fußgänger geworden 😂.


    Reichweite kann die Tracer definitiv. Schon öfters an die 400 km und auch drüber mit einer Tankfüllung zurückgelegt.

    Sorry, mein Irrtum als Tracer-Fahrer. Da wäre es egal gewesen ob RN29 oder RN43, da Mopeds im Heckbereich identisch.


    Eben nochmal auf der Website von Shad nachgesehen und für nakte RN29 auch nicht fündig geworden.

    Auch im Katalog, den man auf der Website aufrufen kann, ist der 3P-Träger erst ab der RN43 gelistet.


    Sieht für mich so aus, als ob Shad den Träger nicht mehr produziert und ein Neuteil nur noch mit viel Glück irgendwo im Web auftaucht.

    Könnte in der Theorie ja auch ein Fahrzeug sein, welches bereits von einem selbst bei einer anderen Versicherung versichert war und auch schon eine SFK hat und für das jetzt ein Versicherer-Wechsel mit Zweitwagenregelung vorgennommen wird. Dann wäre die Frage nach Vorversicherer wieder sinnig.


    Vermute eher mal das Derjenige, der das Webformular gebaut hat, nicht ganz den Durchblick hatte. Hier fehlt ggf. die Abfrage der bisherigen Versicherungsnummer des Erstfahrzeugs, welches bereits bei der WGV versichert ist? Damit wäre dann eigentlich, so meine Logik, die Beantwortung der Frage nach Vorversicherer hinfällig, wenn kein eigener Vorversicherer für das neue Zweitfahrzeug existent war.


    Vorversicherer = Amtssprache, och nee, wenn dann bestenfalls Versicherer-Kaudawelch 😁.

    Egal, für mich dann doch eher schlecht gebautes Webformular.


    Mach der WGV einen Verbesserungsvorschlag und bitte um Sonderkonditionen für den Zweitwagen 😁.


    Abschließend - falls ich zur Verwirrung beitragen konnte - war nur teilweise beabsichtigt 😂.

    Wenn die Chefin Recht hat, hat Sie Recht ,😁.


    Mit Übertanken hat die Tracer RN 29 / RN 43 schon anstelle der angegebenen 18 Liter ein Tankvolumen von 19 Liter. Da muss man aber solange weiter Tanken bis der Sprit im "Kragen" stehen bleibt und der Tankdeckel gerade so noch schließt, ohne Sprit heraus zu drücken.


    Ist halt nix für Schnelltanker 😁. Schafft aber deutlich mehr Reichweite bis zum nächsten Tanken.