Beiträge von Frischluftakrobat

Moin, leider geht es nicht um die Dimensionen. Alle Mopeds ohne EU Zulassung, und dazu zählt Deine, haben einen bestimmten Reifenhersteller+Typ eingetragen, den es nach 25 Jahren natürlich nicht mehr gibt (bei mir z.B. Michelin Macadam). Dann hatte sich der TÜV ausgedacht, dass alle Betroffenen ihre aktuellen Reifen eintragen lassen müssen, auch wenn das über zwanzig Jahre niemanden interessiert hat. Die Dimensionen sind nicht das Problem sondern die Markenbindung. Und genau habe ich jetzt austragen lassen um wieder alle Hersteller mit den vorgegebenen Dimensionen fahren können. Es gibt eine Übergangszeit für Reifen mit Produktionsdatum vor 2022. Damit hat man praktisch Bestandsschutz. Diese Änderung wurde schon vor zwei Jahren beschlossen aber von den Prüfstellen nicht konsequent umgesetzt. Ziehst Du aber jetzt einen neuen Satz auf und passt die Eintragung nicht an, hast Du keine Betriebserlaubnis.

Zum 01.03.25 war ja eine Änderung angekündigt für Mopeds ohne EU Zulassung. Aber auf Nachfrage gab es nur die Möglichkeit sich die Bindung komplett austragen zu lassen. Da ich keine Lust hatte meine 98er TDM850 weiter in der Garage vergammeln zu lassen, weil ich keine Betriebserlaubnis habe, habe ich in den sauren Apfel gebissen und für 148,50€ ! bei der Dekra ein Gutachten erstellen zu lassen. Jetzt muss ich wahrscheinlich noch mal ca. 30-50€ bei der Zulassungsstelle für den neuen Fahrzeugschein abdrücken, damit ich wieder legal fahren kann. Der Prüfer faselte etwas von sich ausdehnend Reifen durch Rotation und zu prüfendem Abstand zur Schwinge und Anbauteilen. Den Kommentar, dass es solche Diagonalreifen, die das ev. betreffen könnte, seit ca. 20 Jahren nicht mehr gibt, habe ich mir verkniffen. Die "Service Information" zum montierten BT31 wollte er auch haben. Aber wenigstens hat es sich die Hofrunde im Kittel gespart. Einfach nur miese Abzocke aber ich muss wenigstens nicht bei jedem Wechsel des Reifentyps den ganzen Mist wieder neu machen.

Keine Ahnung wie das aussieht aber die Jungs machen seit 25 Jahren meine Mopeds. Aber ihr wisst es ja auf jeden Fall besser.

BMW R75 glaube ich. Denn ich wollte direkt den offenen Lappen haben. Ne echte Gummikuh. Bei der ersten Stunde brach das Schaltgestänge und der Fahrlehrer war ahnungslos. Ich habe das Gestänge mit einem Stück Paketschnur ersetzt. So komme ich hochschalten. An Ampeln musste ich umgreifen um die Kupplung zu ziehen und mit der linken Hand die Gänge am Motorblock zurüchschalten. Er war beeindruckt und die vierte Std. war meine Prüfungsfahrt

Es gibt ein Spezial Werkzeug, mit dem man die Demontage des Tankes vermeiden kann. Das wir wohl inzwischen jeder Vertragshändler haben. Ich habe zwar nur den 250er Werkstattroller bekommen, der war aber umsonst Keine Auffälligkeiten beim Fahren danach.

ich hatte das auch schon vor einem Jahr bei 14 tkm. Mein Händler hatte direkt den richtigen Riecher und hat im Rahmen der Garantie den Sensor getauscht, aber natürlich kein SW Update gemacht. Jetzt, nach 24 tkm bekomme ich beides

Moin Manni,

Guckst Du hier

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Vergleich Tracer 900 von 2016 mit Tracer 9 GT von 2022

Moin Gemeinde,

nach fünf Jahren und 63.000 km auf meiner MT09 Tracer/RN29 bot sich mir überraschend die Chance bei meinem Händler eine neue Tracer 9 GT/RN70 zu kaufen. Und zwar blind ohne die Möglichkeit einer Probefahrt. Also nach dem Motto: „friss oder stirb“

Es war die einzige, die er dieses Jahr bekommen hat. (Willkommen in der Mangelwirtschaft..)

Wie auch immer; Ich habe es getan, bin nun gute 2500 km gefahren und vage einen ersten Vergleich.

Vorab - Es sind wirklich zwei unterschiedliche…

Frischluftakrobat

19. Oktober 2022

Den Continental Road Attac 4. Siehe letzter Bericht von mir davor. Und ja, er spricht immer noch zu mir

Hallo Gemeinde,

leider hatte ich mir im letzten November einen Hinterrad Platten eingefangen und beschlossen beide Reifen zu wechseln, sodass ich mit den ersten Satz keinen kompletten Lebenszyklus beurteilen konnte. Jetzt bin ich mit dem zweiten Satz bei 5tkm und hinten, Mitte bei 1,6mm angekommen. Bei den ganzen two compound Reifen davor, waren immer als erstes die Flanken weg. Jetzt brauch er auch ein wenig Gegendruck am kurveninneren Lenkeende um auf Kurs zu bleiben. Trotzdem bestätigt sich mein erster Eindruck und ich werde ihn wieder aufziehen. Die TC hat so gut wie nie Arbeit, auch beim harten Bremsen schlingert nix, er hat kaum Aufstellmoment und in Kurven aller Art ist er eine Bank. Als Bonbon hat er eine tolle Eigendämpfung und mildert die kurzen harten Schläge, die mein Fahrwerk leider in beiden Einstellungen durchreicht. Zumindest für die Saison 25 bin ich als angekommen bei "meinem" Reifen

Zitat von Triple/one

Und meine Katze hat es auch für Sicher Empfunden.

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Das hättest Du doch gleich sagen können. Dann ist das natürlich save