Beiträge von Bari87

Hab das auch nicht so aufgefasst - lieber 1x mehr warnen als gar nicht. Ich erinnere mich noch als mir der Besitzer eines Carlsson optimierten M113ML die Schlüssel gab und meinte: Der Motor braucht 10Min bis er warm wird, aber die Reifen noch 5-10Min länger.. Dacht mir nur was erzählt denn der da.. Bis ich das erste Mal rausfuhr

Oh je Kinder.. Das heisst wohl mehr wie 2 Türen / Sitze und festes Dach in unsäglichen Karosserieformen.. Manche sagen 'Alltagstauglich' dazu

Spass bei Seite, zu der MT führt mich zwangläufig: Optik, Motor(wesen/Charakteristik) und eben Sitzposition/Handling/Gewicht (was ich halt so lese). Hab ja extra nen Zweitjob angenommen um sie 2017 zu holen - da pass ich schon auf sie auf So oder so ist sie nicht wirklich schneller als die Roadster, aber da hockst halt nicht in nem Massagesitz in 2T Karossen und 255/285er Walzen, klar. Vmax interessiert mich auch nicht, für Landstr/AB gibs ja bei Bedarf die Autos (https://www.instagram.com/g.bari87) sonst würde ich für den Neupreis der MT eh ne R1 etc holen müssen. (Da ich ne eigens installierte SD hab ist der SL Vmax open bis Übersetzungsende bei 321kmh)

Viele Grüsse
Bari

Hallo,

über Top oder Hop entscheided eh der eigene Verstand. Klar ist ein Auto anders weil man nicht 'umkippen' etc kann, aber durch mein Hobby bin ich früh mit Wagen der >300kmh Klasse in Berührung gekommen / meine Leidenschaft eh >720Nm ab erhöhtem Leerlauf in ner zeitlosen Karosse und TwinScrew-Lader auf seiner Ansaugbrücke

Den meisten wird eh der Einsatzzweck meiner MT missfallen, aber so what. (Bei >25 Grad und Landstr geniess ich oben ohne lieber ohne Helm). Bin eh #CarAddict, aber die MT gefällt mir und es muss ein 3nder sein. Den Fehler etwas anzuschaffen was mir nicht taugt mach ich eh nicht noch mal xD Sollte sie anfangs wirklich zu scharf sein hab ich sehr guten Kontakt zu nem ECU-Programmierer, also nem echten und keinen FileUploader (GT-Innovation).

Aber genug OT

Viele Grüsse
Bari

Kanns kaum erwarten xD

Hab in der letzten Zeit alle möglichen "Variationen" betrachtet ala (gebrauchte) Ducati Monster 821, Triump Triple, Brutale 800 und lande doch immer wieder bei der 2017er MT-09.. Freu mich schon so sehr aufs 1. Bike. Wär zwar preislich besser gewesen wenn es eine 2016er auch tun würde, aber die Optik lässt da keinen Raum an Überlegungen (für mich natürlich / nicht allgemeingültig). Die restlichen "Gimmicks" werde ich als Anfänger eh nicht brauchen, aber nice to have sind sie sicherlich.

Bei einigen Händlern habe ich Mitte Januar als "Termin" gesehen.

Viele Grüße
Bari

Wäre super
..bin mir mittlerweile sicher das es ne MT / 2017er wird

Viele Grüsse
Bari

Hallo zusammen,

erst mal vieleeen Dank für die ganzen Tipps & Ratschläge, bin ja wie gesagt völlig neu im 2-Rad Bereich / soll halt der "Km-Entlastung" des automobilen Objekts der Begierde dienen.

Zitat

einen über 20 jahre alten japaner am leben

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Also es ist schon ein "Deutscher" Schwabe und begleitet mich schon zu TeenieZeiten - wenn auch damals aufm Beifahrersitz und ohne Vollverantwortung über die Instandhaltung. Ein Einblick kriegt man ganz gut bei meinem Insta-Profil: https://www.instagram.com/g.bari87/ Was ich gerade auch so übern Winter tue damit das Baby besser & stärker die neue Saison erwacht, wie jeden Winter halt.

Zum Thema:
Ich hab ja noch nie was in der Hinsicht gekauft und dachte mir halt, dass die Garantie für die ersten zwei Jahre ganz nützlich wäre falls ich halt eine problematische "Motoreinheit" etc. erwische. Weiß natürlich auch nicht was ein AT-Motor bei einem Bike kostet etc / wie da die "P/L" liegt. Irgendwo habe ich mal gelesen, dass dann eh ein Reparaturhandbuch erscheinen soll, spätestens da denke ich sollte ich in der Lage sein mir das Wissen diesbezüglich anzueignen, war ja beim Auto auch nicht anders, da konnte ich anfangs keine Zündkerze wechseln genau wie niemand von uns "gehen" konnte als er zur Welt kam usw.

Generell wo ich die Beträge für die Wartung beim Händler gelesen habe (davor habe ich ja keine Ahnung gemacht wo man da liegt), muss ich sagen das sie nicht wirklich der Rede wert sind - auch mit MünchnerSnopAufschlag - da lasse ich monatlich mehr beim MB-Tresen wie man anhand der Wartungsliste sehen kann bis das Auto vollumfänglich restauriert ist. Mir ist halt wichtig das derjenige auch "gut" arbeitet da ich an meinen "Fortbewegungsmitteln" sehr hänge, sind halt meine einzigen "Begleiter" wenn man(n) so will. Das scheint ja beim Völkl der Fall zu sein, also werde ich da sicher vorstellig werden sobald die 2017er da ist / ich das Kleingeld beisammen hab.

Habt vielen Dank!
Bari

Hallo Jungs,

prima, das hilft mir doch weiter!
Dann kann ich ja dem Völkl anhauen auch zwecks Bestellung etc.

Die ServicePreise sind ja im Vergleich zum Auto / meiner Wartungstabelle nicht der Rede wert - die Wechselintervalle werde ich eh kürzer ansetzen. Beim Auto auch max 5Tsd oder / und immer vorm Winterschlaf usw

Danke und Gruss
Bari

Ups meinte den Mike - nicht dich xD
Vielleicht meldet er sich ja nochmal!

Wo lässt du deine Maschinen warten?

Viele Grüsse
Bari

Hallo Ralf,

ich kenns wie gesagt nur aus der AutomobilSeite da ich damit aufgewachsen bin und die gesamte Freizeit eigentlich nur aus 'Auto' besteht. Dran schrauben ist halt Balsam für die Seele besonders wenn man an dem Auto schraubt in dem man aufgewachsen ist..

Daher eben meine Frage nach einem guten Händler/Werkstatt und die Hinterfragung was du mit 'fast nur' meintest - da es eine Einschränkung ist - nur weiss ich nicht was du damit meintest..

Viele Grüsse
Bari

Hallo Ralf,

ähm du hast schon die Liste da gesehen oder? https://goo.gl/8r1XjZ
Dann rechne noch eine Wettbewerbsanlage mitrein: https://goo.gl/ILgxcd dann ist denke dich damit die Frage zu "Kohle" schon mal beantwortet.
Das zweite was man beim Durchschauen der Liste sieht, ist dass kaum Arbeitskosten sind - weil ich auch da alles selber mache und zwar aus dem vorrangingen Grund das keine Werkstatt ever dein automobiles Objekt der Begierde so behandeln wird wie du. Einfaches Beispiel, wenn irgendwo beim rausdrehen einer Schraube ein Rostbläschen auftaucht setzt sich kein Meister hin, schleift, grundiert, versiegelt, deckt das Baby ab und macht morgen weiter..

Kommst du überhaupt aus München um die Problematik zu kennen? Ich sehe tagtäglich Lackierungen die mit 100€ netto Lackierstunde berechnet werden und ich persönlich würde mich schämen mit so nem Lack rumzufahren.. Gleiches bei den Werkstätten - nirgendwo kriegt man für das "teuer" Geld halbwegs vernünftige Arbeit - für meine Ansprüche, deswegen führte auch kein Weg vorbei das ich mir selbst beibringe wie man einen mittlerweile volljährigen Roadster artgerecht wartet. Beim SL ists auch nicht anders.

Werkzeug kann man kaufen, wenns wirklich SpezialZeug fürs Motorrad ist, fürs Auto habe ich so ziemlich alles.
Diagnose: Kann dir bei MB alles auslesen / codieren was du magst und ich hab die Soft selber installiert / konfiguriert die eines der kompliziertesten IT-Umgebungen ist die ich als MS-Admin kenne. Daher habe ich auch oben gefragt ob es da was in der Hinsicht auch für Motorräder gibt.

Meine Frage also: Wem kann ich mein Motorrad anvertrauen, so dass ich Nachts ruhig schlafen kann (für mich sind Autos/Motorräder weitaus mehr als Fortbewegungsmittel / lieber brech ich mir mein Bein als das mein Auto Regen sieht oder whatever - hoffe es ist verständlich) zumindest für die "Garantiezeit".

Viele Grüße
Bari

Hallo Mike,

was heisst denn 'fast nur'?
Dass wir in der HochPreisSnopRegion sind ist klar, aber dann sollte derjenige auch kompetenter sein wie ich.. Zumindest für den Zeitraum der Garantie, danach wird sie eh von mir gewartet werden - sollte ja machbar sein wenn man(n) schon nen R170er/R230er nahezu komplett zerlegt hat usw.

Viele Grüsse
Bari