Beiträge von Bari87

Das stimmt (zur NightFluo die ab Werk die Schönste ist), aber ne Folierung ist an einem Tag aufgebracht und übertrumpft/outperformed alles was es ab Werk gab xD

..jap, M6! Hab ich auch verbaut / mit bisschen SnakeSkin

https://www.instagram.com/p/BQ-mApAh_oD/

Ach wo, die 722.6er gingen noch mit >800Tsd Km in den Export um ihr zweites Leben als GangstaKarre in den Kongo anzutreten xD
Beim 722.9er eher so >600Tsd Km usw Aber die Kisten werden auch von den hirnamputiertesten Fahrern der Welt bewegt / würden von mir nicht mal ein Fahrrad kriegen, aber ist an der Stelle OT. Evtl. muss man da auch von der Begrifflichkeit zwischen Abrieb / Spänen unterscheiden.

Beim Privaten hatte ich selbst nichts da, egal ob beim Kleinen oder Großen.

Viele Grüße
Bari

Ach so, ja klar. Bei den Taxis hast auch noch bei 5stelligen Km-Ständen Späne am Getriebemagneten usw.

Schauen wir mal wie es sich beim Motorrrad verhält, finds auf jeden Fall sehr spannend zu beobachten da ich noch nie nen Verbrennungsmotor ab Km 0 hatte und so für mich selber 'dokumentieren' kann.

Viele Grüsse
Bari

Woher und warum die Späne da kommen, keine Ahnung, aber mir sind sie halt lieber dort als wo anders

Zitat

besonders nach dem Einfahren weil die Getriebe dann höher belastet sind.....

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Wie meinst des? Meinst bei dem üblichen Biker der die Maschine bis zum Exitus dreht? Fällt ja bei mir flach, vor/nach Einfahrphase die gleiche Fahrweise, hab nie mehr wie MidRpm gebraucht fürn üblichen Verkehr / hatte auch auf den darauffolgenden Ölwechseln (5 an der Zahl ca. alle <1Tsd Km) nicht mehr was an der Schraube.

Viele Grüße
Bari

Warum so viel RätselRaten..?
Hab doch von Km 0 an getestet. Beim (Öl-)Wechsel von 115 auf 737Km waren kleine/feine Späne an der Ablaßschraube. Bei den darauffolgenden Wechseln nie wieder - zumindest nicht bei StadtLowRPM-Modus. Danach kann man sich die Schraube also meiner Meinung nach sparen - aber man hat sie ja schon gekauft xD (Hab auch die von Louis)

Hat sicher nicht geschadet die Späne dort zu haben als irgendwo anders, ganz ohne RocketScience und wie schon erwähnt wurde hab ich ja an der AutomatikÖlwanne ebenfalls ab Werk einen fetten Magneten.

Viele Grüße
Bari

Hallo Marcus,

meine Geschwister sind jünger, wär also nix 'Ungewöhnliches' für mich Müsst nur gucken, dass ich an den Tagen nicht zum Nebenjob muss.

Viele Grüsse
Bari

Wär ja ums Eck, geht da jemand hin? Könntma ja verninden, war da noch nie.

Ne ne bin noch in der Übungsphase - nächste Saison stehen ja auch noch (Öl-)Wechsel an xD Aber es geht schon viel fixer von statten als am Anfang, logo.

Wichtig ist, dass man es 'richtig' macht. Ob man dazu ein gescheites Werkzeug benutzt was man als CarGuy eh hat oder per Gefühl ist doch egal - weder der eine noch der andere kriegt nen PodiumsChampagner oder die GridGirls xD Das einzig Sichere ist, dass man so auch als Newb (bei der Schraube ok aber beim Filter würde ich mich blind schwer tun) und ohne Gefühl es richtig machen kann und bei einer neuen Maschine geh ich halt kein Risiko ein

Viele Grüsse
Bari

Hallo,

wie bekannt habe ich bereits 6 Ölwechsel durchgeführt (Übung macht halt ausm Newb nen Meister xD). Schraube als auch Filter habe ich immer mit dem vorgesehenem Wert fest gemacht / kann da nix Negatives berichten - sonderlich viel 'drehen' nachdem die Schraube 'öldicht' ist braucht ich da auch nicht bis es 'klickt' (Proxxon MicroClick respektive MC200). Auf mein (menschliches + somit wetterabhängiges) Gefühl verlass ich mich da nicht.

Viele Grüsse
Bari