Beiträge von Bari87

Ne ne bin noch in der Übungsphase - nächste Saison stehen ja auch noch (Öl-)Wechsel an xD Aber es geht schon viel fixer von statten als am Anfang, logo.

Wichtig ist, dass man es 'richtig' macht. Ob man dazu ein gescheites Werkzeug benutzt was man als CarGuy eh hat oder per Gefühl ist doch egal - weder der eine noch der andere kriegt nen PodiumsChampagner oder die GridGirls xD Das einzig Sichere ist, dass man so auch als Newb (bei der Schraube ok aber beim Filter würde ich mich blind schwer tun) und ohne Gefühl es richtig machen kann und bei einer neuen Maschine geh ich halt kein Risiko ein

Viele Grüsse
Bari

Hallo,

wie bekannt habe ich bereits 6 Ölwechsel durchgeführt (Übung macht halt ausm Newb nen Meister xD). Schraube als auch Filter habe ich immer mit dem vorgesehenem Wert fest gemacht / kann da nix Negatives berichten - sonderlich viel 'drehen' nachdem die Schraube 'öldicht' ist braucht ich da auch nicht bis es 'klickt' (Proxxon MicroClick respektive MC200). Auf mein (menschliches + somit wetterabhängiges) Gefühl verlass ich mich da nicht.

Viele Grüsse
Bari

Dito..

..das wird noch min. bis 01.04.2018 dauern xD
Da sind die anderen sicher schneller - würd mich auch interessieren wie es in live aussieht.

..und nein die Tieferlegungsfußrasten waren nicht so edel verpackt obwohl teuerer

Viele Grüsse aus Leipzig
Bari

Verpackung ist auf jeden Fall schon mal edelst xD

..grade ne Versandbenachrichtigung bekommen.
Hatte allerdings schon im September bestellt xD

Zitat

500PS fährt und nie mehr als 150PS davon nutzt. So jemand hat einfach nie die Erhabenheit einer solch gewaltigen Kraftentfaltung und Ingenieurskunst verstanden.

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Zwar kein Porsche (wer will schon sowas selber warten), aber ja im Schein steht die gewünschte PS-Angabe. Wenn interessieren aber schon PS am Limiter, interessanter ist der DrehmomentBums ab erhöhtem Leerlauf Die(se) Leute interessierts dann auch auch nicht ob sie 'PS' abrufen / am Limiter kratzen - es ist die Erhabenheit die solch ein Fahrzeug bereits im Stand suggeriert gepaart mit dem V8-Donner. Einfach mal eins besitzen dann verstehst was ich meine xD Gleiches kannst eben auch auf die MT (bis auf den mechanisch aufgeladenen V8 halt) anwenden, warum nen hässlichen Roller quälen, wenn man voll chillig unter 6Tsd rpm die gewünschte Reisegeschwindigkeit erreicht - auch mit schwerem Beifahrer xD - gepaart mit der unachamlichen Optik in der Signatur xD

Ansonsten wie immer: Im Net tummeln sich mehr Rossi-Verschnitte als in jedem Nachwuchsprogramm der MotoGP(oder wie 2Rad Sportserien so heissen) - ist nix Neues xD

Einfach leben und leben lassen.

Viele Grüsse
Bari

Zitat

Wer eine MT09 ausserhalb der Autobahn im 5. oder 6. Gang fährt, hat in meinen Augen das falsche Motorrad gekauft. Da hätte man sich auch das Geld sparen und eine MT07 holen können

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Nee sind ja grausam aus ohne die sexy 17er Front xD
@Sandra: Verbrauch war bei mir immer the same, habs ja von Anfang an immer gemessen. Laut BC 4,2L, gemessen immer 4,6L in der Stadt.
Vielleicht war das zu Adenauers Zeiten anders (wo die ganzen Mechaniker gelernt haben), aber mittlerweile sind die Motoren da ganz anders was man auch an meiner Beobachtung mit den Spänen sehen konnte.

Viele Grüße
Bari

..wichtiger fand ich eh, dass ich die magnetische Ölablaßschraube frühzeitig reingetan hab *JugendForscht" halt xD
Die Späne die dort beim erstmaligen selfmade Wechsel da waren sind zumindest nirgendwo anders gelandet.

Kannst ja eine besorgen und dem Händler in die Hand drücken oder fix schnell wechseln. Kalt ist die Brühe ab Werk ja zähflüssig wie Honig.

Viele Grüße
Bari

..und auch von mir Hut ab vorm Fahren bei dem Wetter

Das ganze scheinheilige 'BikerGehabe' und die 'Diskussion' ist Schwachsinn Aber wenns hilft #GönntEuch #SorryNotSorry

Schon erwähnt, dass ich alle 3J/6-10Tsd Km 2x20L feinstes ATF4134 durch die ATs jage? Uuh wieder was fürn Pfarrer xD