Beiträge von bikinghunter

Zitat von Edieagle

Selbst beim Überholen auf der Landstraße ist runter schalten nicht nötig (außer man ist ein Risiko-Überholer).

Jetzt nach 7100 km habe ich einen Durchnittverbrauch von 4,34 Liter (Spritmonitor).

Ein super sparsamer Motor wenn man nicht so fährt wie der im Beitrag

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Wenn man runter schaltet beim Überholvorgang ist man nicht Risikofahrer, sondern man verkürzt damit den Überholvorgang. So ist man eher ein Risikoüberholer, wenn man es nicht tut.

Spätestens, wenn ich mich über meinen niedrigen Spritverbrauch beim Tracerfahren freue, denke ich über den Kauf eines 300er Automatikroller nach.

Hatte 70.000 Service, oder Inspektion. Aufgabe war, dass die Tracer RN29 manchmal, eigentlich ganz selten beim Gas wegnehmen ausging, die Leerlaufdrehzahl war zu gering und ist beim Warmstart manchmal nicht gleich angesprungen ist. Der Mechaniker hat dann die Drosselklappen, bzw. das Gehäuse gereinigt. Es war ziemlich „verpecht“. Er sagte vielleicht doch öfter mal 98 Oktan tanken, beim 95 ist der Bioanteil ca 10 %, wenn sie länger steht, beginnen die Bakterien zu arbeiten ……

Vielleicht hilft es jemand von euch.

Mein Yamaha Händler hat auch keine Vertretung mehr dafür. Konnte noch nicht genau fragen warum. Irgendwas mit Überheblichkeit von Yamaha Austria. Hat jetzt noch Kawa, Guzzi, KTM und div Mopedmarken.

Zitat von magnat1961

1 Zahn weniger und man kann so ziemlich jede Kehre im 2ten fahren. Kein merklicher Spritverbrauch.

Oben raus läuft Sie genau so in den Limiter wie mit einen Zahn mehr.

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Das kann ich Bestätigen. Fahre seit vielen Jahren so-

Yamaha ist dort. Genau gegenüber von unserem Stand Motorradland Kärnten. Leider bin ich nicht dort, nur meine Tochter.

Habe aus Ösiland auch Schützenhilfe gegeben.

Zitat von breaky

Der Pirelli Diablo Rosso IV funzt auch einwandfrei bei um die 0 Grad. Klar slided der etwas beim härteren Rausbeschleunigen in den ersten 2 Gängen, aber alles kontrolliert berechenbar. Zudem man bei den aktuellen Temperaturen auch eher nicht härter rausbeschleunigt, als bei nasser Fahrbahn. Geradeaus kann man hingegen eigentlich machen was man will, solange die Strasse nicht gleichzeitig kalt und feucht ist.

Würde mir da nicht so einen Kopf machen, solange du dir keine Semislicks kaufst, kannst du mit allen aktuellen Reifen sicher unterwegs sein 😉

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Da muss Pirelli beim 4er aber alles anders gemacht haben. Der Dreier ist alles anderes als berechenbar, sobald die Temperatur unter 15 Grad sinkt. Kühlt schnell aus. Hat praktisch keinen Grenzbereich zwischen Haften und wegrutschen, braucht länger bis warm ….

Bei sommerlichen Temperaturen und warm gefahrenen Reifen ist er eine Wucht.

Danke.

War interessant. Wir hatten am Stand viel Spaß, war ein cooles Team. Leider nur eher wenige Hersteller. Kawasaki war mit praktisch allen Modellen vertreten, der Andrang dort ziemlich groß. Generell war es gut besucht, zumindest nach meiner Sicht. Überrascht war ich, wieviele mit dem Motorrad angereist sind.

Yamaha ist ja auf der Messe nicht vertreten. War aber heute im Yamaha-Outfit unterwegs und wurde doch tatsächlich 2 mal beim durchgehen angesprochen: Ah, Yamaha ist ja doch hier, wo habt ihr euren Stand. Wahrscheinlich, weil ich unterm Gilet ein schönes weißes Hemd anhatte und fast „offiziell“ ausgeschaut habe.

Der CRA4 funktioniert auch bei mir sehr gut, auch bei kühleren Temperaturen.