Beiträge von Wolle1050

Der Denkfehler ist, dass die Feder gestaucht wird.

Hatten wir das nicht schon?

Eine Feder, 30cm lang, die pro kg Last um 1mm eintaucht, gedanklich auf den Fußboden stellen. 50 kg Gewicht drauf. Gemessen vom Fußboden sackt die Feder um 50mm, auf 25cm Länge, ein. Eine 10mm dicke Balsaholzscheibe zwischen Gewicht und Feder packen.

Die Feder ist immer noch 25 cm lang. Das Gewicht (Moped) ist 10 mm nach oben gewandert. Ich kann die Vorspannung (Balsaholzscheibe) auch unter die Feder legen. Gleicher Effekt.

Um diese 1/3, 2/3 Aufteilung negativen zu positiven Federweg bei verschiedenen Grundlasten (Fahrergewicht) zu bekommen, muss ich eben mit Preload arbeiten. Wahlweise individuelle Federlängen.

Und die Feder braucht immer noch 1 kg mehr Last, um einen weiteren mm einzusinken. Sie wird nicht härter,

Sie hat auch keine Losbrechmomente. Die entstehen an den Gleitbuchsen und Simmerringen. Aber für feineres Ansprechverhalten muß man dann tiefer in die Tasche greifen.

Gruß

Wolle

Die Nippel kann man rausschrauben.

Immer erste Amtshandlung nachdem ich bei meiner Tuono an der Ampel den Angstnippel im Stiefel hatte. Konnte den Fuß nicht umsetzen und hätte mich fast mit dem nagelneuen Moped gepackt.

Und bei der Tracer sind die Dinger ja sofort am Boden.

Gruß

Wolle

Der Federweg der Gabel ist durch den oberen und unteren mechanischen Anschlag begrenzt. Der ändert sich nicht.

Durch die Vorspannung verschiebe ich den Anteil positiver oder negativer Federweg. Die Summe bleibt gleich.

Vergrößere ich den Negativfederweg, erkaufe ich das mit weniger positivem Federweg.

Und das ist eher negativ.

Gruß

Wolle

Du veränderst also den Federweg der Gabel wenn du die Vorspannung änderst?

Immer wieder technische Wunder.

Gruß

Wolle

Was schrammt da auf der rechten Seite?

Gruß

Wolle

Biete Sitzbank komplett von Top Sellerie.

Sitzbank ist härter, minimal höher und das Fahrerteil ist kürzer als Serie.

Bedingt durch mangelnde Beinlänge ist das "minimal höher" für mich nicht gut, ansonsten ist die Bank prima.

Bessere Fotos auf Anfrage.

VB 200,-Euro incl. Versand

Gruß

Wolle

Zitat von Scholzi

Sollte deine Tracer einen Hauptständer haben, entferne ihn sicherheitshalber, die Dinger setzten brutal schnell auf u. hebeln das Motorrad gerne aus.

Reiner

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Guter Hinweis.

Wenn das zu viel Aufwand ist, verkürze den Gummipuffer, auf dem der Hauptständer hochgeklappt aufliegt. Damit kommt der Ständer höher.

Dann noch die Aufstandflächen aussen im ca 45° Winkel 2cm einkürzen.

Damit gewinnst du noch ein bißchen Abstand zur Straße.

Gruß

Wolle

Ich hatte den CRA3 mal in Papenburg für 6 Turns bei über 30°Luft auf der Speedy und der hat sich wacker geschlagen. Luftdruck sollte dann etwas runter.

Ich bin seit letztem Jahr vom DRC2 ganz angetan. Für Renne und Alltag.

Gruß

Wolle

Mit der Speedy hatte ich max auf Start/Ziel 206, Gegengerade 160. Ich denke, dass schaffe ich mit der Tracer deutlich nicht.

Gruß

Wolle

In OSL kommt ne Tracer eh kaum auf 200.

Sollte also alles kein Problem im Serientrim sein.

Handprotektoren weg ist auf jeden Fall gut.

Gruß

Wolle