Beiträge von toecutter

Zitat von steffen71

ach was haben wir hier schon drüber lamentiert.... Der kluge Mann sieht darüber weg! Und Bernd, du heizt anscheinend wie ein Irrer durch die Prärie. Sieben Liter Verbrauch.. Hingegen die Motorrad-Typen ja auch morgen wieder zur Arbeit wollen und demzufolge halt ein wenig langsam machen müssen.

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Hallo Steffen,

nee so wild heiz ich gar nicht. Mit der Gixxer brauche ich bei gleicher Fahrweise 6.5 Liter und die hat sicher keinen Normverbrauch von 4.3 Litern. Ich rege mich übrigens über die Hofberichterstattung
der Motorrad für BMW nicht auf. Ich finde es nur bemerkenswert, wie die das durchziehen. Und in dem Fall ist es schon krass. Steck in die MT09 3000€ (die Differenz zum Grundpreis wohlgemerkt)
dann bleiben denke ich nur wenige Wünsche offen.

Bernie

Hallo zusammen,

habe gerade den Test der MT09 in der aktuellen Motorrad gelesen. Das ist ein Vergeichstest Kawa Z800 MT09 und BMW F800 .
Sieger selbstverständlich die BMW. Die Werbung für BMW in der Motorrad nimmt allmählich groteske Formen an. Das in der Grundausstattung
mit Abstand teuerste Motorrad mit dem mit Abstand schlechtesten Motor wird Testsieger. Motorrad geht jetzt schon so weit die offensichtlich
Falschbewertung zu rechtfertigen. So nach dem Moto ja eigentlich eine Scheisskarre, aber wer sein Motorrad im Alltag nutzt kommt an Ihr nicht
vorbei. Nur wer tut das heute noch ? Die Nachkriegszeit ist vorbei. Es gibt Automobile. Ich jedenfalls will mit dem Motorrad Spass haben. Und da ist die
MT09 ohne Zweifel besser als die BMW und die Kawa.Und sie sieht um Welten besser aus. Was mich etwas wundert ist die Aussage über den Verbrauch.
4.3 Liter Norm mit Spass nen Liter mehr. Bei mir dann gut 3 Liter mehr . Das bei flotter aber nicht extrem schneller Landstrassenfahrt??

Bernie

Zitat von wbdz14

sandra, die leute die ich kenne, fahren mit ihren 1000ern durchaus tagestouren von 450km und mehr, und die sind alle um die 50 oder darüber. und schließlich will man sich auch weiterentwickeln. irgendwann beherrscht man eine 115ps maschine, und auch 150 ps sind keine herausforderung mehr. na, und dann juckt´s halt wieder. verstehen kann ich solche ansinnen schon, bin momentan bloß zu vernünftig, damit sie raum greifen können.
man muß sich aber auch darüber im klaren sein, daß das risiko, sich lächerlich zu machen, proportional zur motorleistung steigt. rumgruken und sich von von schwächeren maschinen überholen lassen, geht dann gar nicht.

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Ja so Leute gibt's. Habe selber noch ne GSX-R 1000 BJ 2007.Die fahr ich seit 3 Jahren mit SBK Lenker und mit auf mein Gewicht abgestimmtem Fahrwerk . Das Ding funktioniert auch auf der Landstrasse excellent. Hat ja auch nur vom Feinsten. Fahrwerk, Motor, Bremsen. Alles Super, wenn es auch nur Suzuki Gelumpe ist . Na jedenfalls ein super tolles Möp.
Der Druck wenn man dreht ist schon barbarisch. Aber er hat auf der Landstrasse an sich keinen Nährwert. Die MT09 ist leichter, handlicher mehr als ausreichen motorrisiert und macht abartig viel Spass.Und darum geht es zumindest mir. Aber wenn Sie dann warm ist. Haben beide ihre Berechtigung. Statt der MT09 würde ich jedenfalls keine R1 nehmen. Wenn dann zur MT09. Es muss ja nicht immer das Neueste sein. Bin mal nach ner MT09 Tour auf die Gixxer und meine Gedanken waren " was für ein unbequemer,unhandlicher und schwerer Hobel." Wenn sie dann warm ist und mann
mal Stoff gegeben hat sieht es wieder anders aus .

Also ich hatte vorher bei Franz Racing Suspension nach gefragt. Die gehen an das Federbein nicht ran, weil sie lieber eine Öhlins Federbein verkaufen.
War früher anders. Ich habe die Streetbox von Hyperpro drin. Komplett m. Einbau für 613 in Venlo (Motor Corner). Ob man ein besseres Federbein als
das bei der BOX verbaute auf der Landstrasse wirklich braucht, ist natürlich fraglich. Ich bin vom Ergebnis insgesamt positiv überrascht. Bringt schon sehr
viel. Aber die prog Gabelfdern und das Öl plus Luftpolster in der Gabel sind natürlich eigentlich Behelf. Wenn es hier im mittleren Westen einen wie Andreas
Vogt gäber wäre das sicher ne Überlegung wert. Ich könnte eigentlich mal bei FRS fragen. Nur was die Gabel angeht.

Zitat von Steve

Ich habe meinen zu zweit montiert.

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Ja da muss ich mal nen Kollegen fragen.Danke f. die Info.
Ist ja schon ins Mopped gedengelt das Teil.

Hallo zusammen,

den Ixil runter zu bekommen, dauert ne Viertelstunde. Den Originalen habe ich leider nicht dran bekommen.
Werder vorne am Block noch hinten an der Aufhängung am Brotkasten irgendwas zu machen.
Kennt wer ne Trick ? Oder geht das einfach nur zu Zweit?
Ach ja ist doch einiges schwerer der Originale. Da muss sie schon deutlich besser mit laufen, sonst kommt doch der
Ixil wieder drunter. Der ist aus zwei Teilen und deshalb ruck zuck wieder dran.

Bernie

175km 13.5 Liter. Schlappe 7.7 Liter bei recht flotter Landstrassenfahrt . Meine Gixxer hätte bei der Gangart so 6.5 gebraucht.
Ich würde meine jedenfalls nicht als sparsam bezeichnen. Wem es beim Moppedfahren ums Sparen geht, sollte sich aber eher was Anderes suchen .
Na der Spass bleibt mal ganz sicher nicht auf der Strecke .

Ich war auch gerade in Venlo. War etwas skeptisch. Lohnt sich's? Originalfahrwerk hatte ich nach
Motorrad Toptest Vorgabe eingestellt. Dann nach 1,5 Stunden die erste 20 Meter auf der 09 und
" ja hat sich ganz klar gelohnt". Ich denke ist jeden Cent wert, die Box. Sie nickt beim Bremsen nicht mehr
ein. Straff aber nicht unkomfortabel und einfach verbindlicher irgendwie.
Und morgen der erste Ausritt ins Bergische , Sauerland. Freude, Freude
Bernie

Zitat von Endress

Jetzt hab ich mir dann doch wieder was mit 4 Rädern zugelegt: Golf 6 2.0 TDI ( Schummeldiesel )
Aber sooooo schön

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Schön ? Frischgewaschen! Darauf können wir uns einigen .
Sorry konnte ich mir nicht verkneifen.

Zitat von Markus

http://www.mt09.de/forum/viewtopic.php?f=4&t=4507

Hier sieht man ganz gut die Ösen. Da sind Muttern für Schrauben eingeklemmt, also keine Bolzen.

Anzugsmoment für Krümmer ist, meine ich, 10Nm, für die Schrauben 20. Bei mir knackte bei den Krümmern aber schon der Schlüssel nicht mehr - 10 ist ja nix.

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Da ist jedenfalls klar, das Gewalt am Krümmer eher keine gute Idee ist. Zwei kurze Schrauben mit Mutter für die Ösen und handfest anziehen am Krümmer.
Eher nachziehen, wenn es nicht dicht ist. Im WHB (diese englische PDF) habe ich schon nachgesehen. So prickelnde Bilder habe ich nicht gefunden.

Wie auch immer. Der Weg ist jetzt klar.