Ich habe noch zwei Federbeine liegen. GSX-R1000 2006 und 2007. Gibt es dazu schon Erfahrungswerte?
Beiträge von toecutter
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Für Gewichtseinsparung lieber eine Lithium-Ionen Batterie kaufen, kostet nicht viel und man hat fast die selbe Gewichtseinsparung.
Und auch noch weiter oben
. Muss mal wg, der Abmessungen kucken. Wenn es da was gibt hol ich mir ne JMT bei Batterie24.de -
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Im mittleren Drehzahlbereich ist sie etwas schwächer wie original und hat erst ab ~9000 U/min etwas Mehrleistung.
Du wirst sowohl die Minus-PS als auch die Plus-PS nicht spüren.Danke! Ich glaube das kann man sich sparen. Ist ja bei den neueren Kisten sowie so nur noch wg. Sound, Optik ev. ist das Gewicht noch interessant.
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Ob das wirklich wichtig war? Nach dem das ja nun geklärt ist, hat wer Erfahrungen?
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Ich könnte relativ günstig an sowas rankommen. Ich finde die Originalanlage völlig ok. Also wg. Sound , Optik oder Gewicht werde ich das Geld sicher nicht ausgeben. Wie ist es denn mit Fahrerei? Läuft die Tracer mit sowas spürbar (noch) besser? Ev. mag jemand seine Erfahrungen hier teilen.
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Man muss sich also sehr gut überlegen wo man zum flashen hin geht. Es scheint wohl so zu sein dass viele der Tuner ihr Handwerk nicht optimal beherrschen.
Was wäre denn eine gute Adresse?
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Ich hab ne Öhlins- und ne Serientracer.
Es sind keine Welten und auf normalen Piste, sowie Renne, nicht wirklich nötig. Auf Buckelpisten spricht das Öhlins sensibler an.
Aber wenn ich HighTech brauche, würde ich ne XR1000 nehmen.
Gruß
Wolle
Also ne S1000XR will ich nicht. Zu kurz übersetzt. Vibrationen. Zu viel Power. Die Tracer ist genau richtig. Druck der einen nicht überfordert und Spaß macht.Ich werde das Fahrwerk morgen erstmal nach den Werten des Motorrad Toptests einstellen.
Schwer zu glauben , das das Serienfahrwerk ausreichend sein soll. Ich bin ja ein paar Meter gefahren. Die war wie aus dem Werk und sauweich. Die vom Kumpel mit eingestelltem Serienfahrwerk war schon deutlich straffer. Ma kucken.
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Pumpen beim Beschleunigen heißt natürlich dass das Heck auf und ab schwingt und das ist eben schlecht für die Lenkgeometrie und die Linie. Bestimmt hast du mal die Möglichkeit die Tracer mit nem guten Federbein zu fahren. Das fühlt sich an als wenn der Hintern direkt mit dem Asphalt gekoppelt ist und man fährt dann ziemlich zügig anders als vorher. Brauchen in dem Sinne tut man es nicht. Das Moped funktioniert eben einfach nicht so gut wie es könnte. Na jedenfalls wird sie morgen abgeholt und ik freu mir
. Die Sitzposition und der Motor sind einfach hammer. 
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Nutze mal die Suchfunktion des Forums. Bezüglich Federbein (Wilbers) gibt es schon einige Beiträge. Vielleicht beantworten sich Deine Fragen auf diesem Weg. Auch ob sich nicht vielleicht doch die hydraulische Verstellung lohnen könnte (habe bei mir noch nichts verstellen müssen, da das für meine Belange mit dem originalen Federbein von Anfang an passend war, vermute abe mal das man da nicht all zu gut beikommt zum Einstellen).
Eine Frage des Gewichts. Wenn Mann oder Frau 75kg wiegen , dann kann man das Federbein sicher so lassen. Aber selbst dann bleibt es ein Billigfederbein. Mein Erfahrung nach macht der Tausch des Federbeins fast immer Sinn. Außer es ist schon was Gutes verbaut. Besseres Federbein = mehr Vertrauen ins Moped. Das Heck pumpt nicht beim Beschleunigen. Die Lenkgeometrie passt immer und man hat immer Gummi auf dem Asphalt, statt das das Hinterrad rumspringt. Na ich werd mal suchen. Danke!
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Antihoppingkupplung ist nice to have. Weiß ja nicht wie es Dir geht, ich bin früher aber auch ohne ausgekommen.
Habe mich aber gerade auch erinnert, dass hier im Forum auch schon mal über die Nachrüstung berichtet wurde. Ist also möglich und scheint damit also nicht ganz hoffungslosfür Dich zu sein.
Hier mal zwei Links zur Thematik aus dem Forum:
Anti Hopping eingebaut ins Modell 2016
Nicht ganz hoffnungslos. Genau
! Ich habe mich gerade mit nem Kumpel unterhalten. Der ist nach nun 4 Jahren immer noch von seiner Tracy 2016 begeistert. Vor allem der Motor ist auch nach 4 Jahren noch ein Quell der Freude. Ich muss mich also wohl doch nicht ins Messer stürzen
. Er hat ein Wilbers 640 hinten und vorne Adreani Sport Kartuschen drin (gab damals wohl auch Tour) .Gibt es da mittlerweile was anderes Vergleichbares, was womöglich etwas günstiger ist? Ich werde mir Stand jetzt wohl ein 641 ohne hydraulische Verstellung und die Adreanis leisten. Wie unterscheiden sich denn da Sport und Tour?
