Hallo Elisa,
bin zum Polo. Die wussten direkt bescheid. Gab dann wasserdichte Handschuhe für die Übergangszeit. Größe 10.
Solange ich nicht schwitze komme ich da zügig rein. Die Finger sind halt nen Tick zu lang. Aber unter Strich haben sie sich
in Südtirol schon bezahlt gemacht. Waren von Reusch und mit 100Euro eher kein Schnapper.
Was ist denn eigentlich der Unterschied zwischen Kurzhubgasgriff und A-Mode. Ist der mechanisch oder elektronisch? Kurzhubgasgriff und A-Mode wäre sicher nett 
Grad fahr ich wieder A. Ohne Kehren völlig OK.
Alles anzeigenLeistung ist gleich, nur die Drosselklappen öffnen schneller bzw. bereits bei weniger Gasgriffsstellung.
Habe im Schwarzwald unplanmäßig hinten den BT016 pro draufmachen lassen. Zum Einfahren dann TCS auf 2 und explizit auf die Regelung geachtet. Hat schon paar Mal geleuchtet aber weniger grob als ich es in Erinnerung hatte, dann kann der Grip nicht allzu schlecht gewesen sein. Bin nach wie vor im B-Modus unterwegs + Gasgriff der R6 = Top Kombination.
Na der BT016pro hat ja auch 2011 2012 alle Test gewonnen. Günstig verschleißt aber recht schnell.Habe ich jahrelang gefahren. Aktuell habe ich den Road 5 drauf. Ist auch nach Südtirol nicht auf der Kante. Mit dem geht denke ich Einiges. Gasgriff der R6??
Alles anzeigenWahrscheinlich drehst du einfach nicht genug am Gasgriff, wenn du im Standard bist.
Kann sein. Hat sie den in A und STD die gleiche Leistung? Druck genug hat sie jedenfalls.
2016er Tracer.Also TC einfach auf an. Ich war die Woche in Südtirol und bin dort in den Kehren auf STD umgestiegen, nachdem sich das Gas damit besser kontrollieren läßt- Druck aus den Kehren ist noch genug da. 2 Gang und Gas hat gereicht. Die Kollegen mit 2 mal S1000XR und K1600GT haben gestaunt. Der Kollege mit der 350kg Sechzylinder war übrigens unfassbar flott in den Kurven.
Der A Mode ist jetzt aber doch wieder deutlich käftiger Uunten und in der Mitte.
Meine Hände sind mehr breit als lang. Hat wer nen Tipp für wasserdichte warme Handschuhe die mir passen könnten? Wir fahren morgen nach Südtirol und auf dem Timmelsjoch wird es jetzt sicher schon recht frisch.
Blipper ist gut wenn man sich vor oder in der Kurve noch grad die Gänge sortieren möchte ohne mit dem Ziehen der Kupplung Unruhe in die Fuhre zu bringen. Da wird dann vom Steuergerät immer etwas Gas gegeben. Das Gegenstück beim Hochschalten ist der Quickshifter. Bei dem wird Last vom Motor Getriebe genommen um ohne Kupplung hochzuschalten. Beides kann mit Übung auch selbst von Hand machen. Nur im Falle des QS nicht bei Vollgas (Rennspocht!) Der Blipper ist sicher ne Supersache. Für mich interessanter als der QS. Die Antihopping Kupplung oder eng. Slipper Clutch macht Sinn wenn man mit hohen Drehzahlen also sportlich unterwegs ist. Ich denke der MT09 Motor und ich drehen so gerne, das dass sicher Sinn machen würde. Ab 2017 ist sie Serie. Ich habe ne 2016er
.Auch ohne Heizerei ist das butterweiche Runterschalten schön. Man kann doch die 2016er (15er) mit der der 17er nachrüsten. Irgendwo gibt es doch nen Link mit den erforderlichen Teilen. Hat den wer?
Ich habe gestern die Box einbauen lassen. Holme wurden ausgebaut und gereinigt. Unten die verchromten Standrohre noch poliert (gut für die Simmeringe und das Ansprechverhalten) . Der stat. negativ Federweg passte recht gut zu den Vorgaben von Hyperpro war mit der Tendenz eher zum weichsten Wert. Das Mopped federt schön gleich vorne und hinten aus. Ist straff aber mit Restkomfort. Bremsen geht um Welten besser. Sowohl beim Bremsen als auch Beschleunigen bleibt die Fuhre gerade. Nichts sinkt grossartig ein. Mit anderen Worten man kann richtig Gas geben. Mein Mitfahrer meinte ich wäre noch mit Nichts so in die Kurven gefahren wie mit der Tracer. Ob das so stimmt? Fakt ist das sie extrem viel Spass macht und das mit den jetzt doch bald fertigen D222 Reifen. Ich schätz mit nem Satz Pilot Road 5 wird es noch etwas besser.
Alles anzeigenMZB in Bonn macht das auch über einen Partner.
STD und B bleibt unberrührt.
Beim A Modus wird das Kennfeld optimiert, Geschwindigkeitsbegerenzung in den Gängen 1,5 und 6 raus, Drehzahl bei Bedarf um 500 U/min erhöht, noch ein netter LuFi rein usw.
Legal ? nein, funktioniert aber super (habe ich gehört
)
Das hört sich doch gut an. Dann wird es der Landstraßentorpedo den wir alle wollen. Danke!
Hat es denn die RN29 ab Werk mit QS gegeben? Das Zauberwort heißt glaube ich Homologierung.
