Alles anzeigenDa ich Deutlich in die Jahre gekommen bin und die Lärmdiskusion in Verbindung mit Streckensperrungen sich weiter verschärft hat, sehe ich es nicht mehr ein, für einen Zubehör Auspuff 1200 Euro hinzulegen. Aber jeder wie er Geld hat. Meine Überlegung für 1200 Euro Benzin zu kaufen. Damit kann ich mindestens 15000 km fahren, bei 1,65 der Liter.
Oder in einen Urlaub investieren 
Da hören wohl manche zu sehr die Flöhe husten.
Öl tauschen macht Sinn, die Reifen könnten noch gehen, würde ich wohl aber auch wechseln.
Der Sprit der drin ist könnte noch funktionieren, aber da ist nen Systemreiniger und ab 98 Oktan sicher keine schlechte Investition.
Den Rest nach Serviceplan checken und gut. Was soll an der RN29 schon groß sein, wenn die nicht vorher "vergewaltigt" wurde???
Wäre sowieso auch nur der Rückwärtsgang 
Alles anzeigenschon ein coole Anglegenheit.
Aber für ein Fünfzehnjährigen bestimmt nicht bezahlbar
Ist natürlich kein Schnapper, aber Verbrenner Enduros in der Leistungsklasse kosten neu auch ab 10.000€
Für so nen Funbike ist das mit E-Motor schon spaßig.
Aber ... dort wo sich das Teil wohlfühlt darfst halt bei uns kaum "legal" fahren.
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Haha gut 50€ der Liter
Alles anzeigenLiebe Leute,
zu dem Thema habe ich dann doch noch eine Frage: Meine Moppedketten haben bisher immer Kettenspray (meist weißes S100) bekommen. Ich bin mit der Schmierleistung und Haltbarkeit wirklich sehr zufrieden (habe noch nie ne Kette gewechselt - habe die Moppeds aber ehrlicherweise auch max. ca. 4 Jahre), jedoch nervt mich schon immer die dreckige Felge und der dreckige Antirebsstrang.
Kann ich so ohne Weiteres von den üblichen Sprays auf DryLube umsteigen? Ich denke mal wenn ich die Kette vorher gründlich vom Kettenfett befreie und dann erst DryLube drauf gebe, sollte das doch o.k. sein, oder?
Irgendwie hatte ich mal gehört, man solle DryLube nur auf eine neue Kette geben, nicht mehr wenn sie schon mit Fett lief....oder ist das Quatsch?
Kette reinigen und dann drauf damit. Wird immer noch was abwerfen, weil alles bekommst nicht runter.
gescha71 hat auch recht, nach regenfahren muss man ran, sonst gibt es leichte Roststellen je nach Kette.
Das sollte man aber sowieso generell bei der Spray Variante machen.
Manche halten halt länger.
Im Grunde genommen ist es eine Glaubensfrage, was einem eher liegt.
Besser wäre Kardan, aber da hast etwas Mehrgewicht und Wartung braucht der auch.
Es ist doch eigentlich egal wie genau man die pflegt.
Nach 30-40tkm ist das Kettenkit sowieso fällig.
Erstmal Panikmache um Unmut zu schüren, dass hat er schonmal gemacht der Typ, indem er einfach verpeilt hat den Text richtig zu interpretieren, wo er dann ja nochmal eine Klarstellung dazu gebracht hat.
@Pannenpeter
Richtig erwachsene Reaktion 
Alles anzeigenMuss man nur ein paar Seiten zurück springen. Es ist auch schon jedes Produkt mit seinen vor- und Nachteilen ausgiebig diskutiert.
Ich weiß
