Das hab ich beim Händler schon klar gemacht, dass dieser hässliche Warnhinweis verschwinden muss, also wäre noch Platz
P.S. ich glaube der Streifen bei der Orangenen ist Deep Armor 
Ich dachte dann irgendwie so…
Beiträge von trixi
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Prima Reverent,
das drucke ich mir aus und pinte es auf den Tank, dann weiß ich immer wo sich das Überholen wirklich lohnt
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Also ich habe erst vor kurzem nach sehr sehr langer Suche den X-LITE X-702 mit N-COM-Vorbereitung beim SSV von Louis in mattschwarz mit orangefarbenen Racing-Applikationen erstanden. Gibt es aber auch in vielen anderen Farben bzw. Designs. Ist ein sehr leichter Kompakthelm in 4 Schalengrößen, somit für alle Endgrößen optimal. Sitzt perfekt (sehr eng auch an den Wangen) ohne zu drücken. Hat eine geniale (wirklich gut funktionierende) Belüftung. Pin-Lock-Visier das so gut wie nie beschlägt. Ist sehr angenehm leise und sehr windstabil (auch bei Tempi bis 190 km/h). Hat DD-Verschlussringe, sind etwas gewöhnungsbedürftig, ist dafür aber auch sicherer als der Ratschenverschluss. Listenpreis war 479 EUR, im SSV für 329 EUR. Ich fuhr damit bis jetzt ca. 3.000 km und bin sehr zufrieden.
Verfügt auch über ein schmales, blau getöntes Sonnen-Innenvisier, das nicht so eng auf dem Nasenrücken aufsetzt wie bei vielen anderen Helmen und auch mit Handschuhen von außen leicht zu bedienen ist.
Und schön ist er außerdem
Aber den Rat der anderen befolgen: Gute Beratung und viel Probieren !!!
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Ich gebe zu bei meiner Probefahrt auch etwas ruckelig durch die 30er-Zone getöfft zu haben, war aber die Umgewöhnung von der Street Triple mit der ich 5 min. zuvor noch gefahren bin. Und blitzschnell wie Trixi nunmal ist, habe ich dann einfach verschiedene Gangstufen ausprobiert (in allen 3 Modi) und kam zu dem Schluss, dass man den ersten Gang fast ganz weglassen kann (bei A und STD), auch beim Anfahren von der Ampel quasi. Im 3. Gang bei Tempo 30 km/h war bei allen Modi die Gasanahme völlig ruckelfrei. Daher denke ich es ist nur eine Umgewöhnungsphase und es empfiehlt sich vielleicht ein früheres Hochschalten als man es sonst gewöhnt ist. Interessanterweise kann man andererseits im 3. Gang locker auch auf 150 km/h hochziehen, ohne dass sich der Motor gequält anhört.
Weiteres, wenn ich meine Eigene fahre…
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Zitat von oiloniceAlles anzeigen
Hab die MT09 schon beim Händler angeschaut etc. aber eine Frage vergessen:
Hat die ne Serviceanzeige...und wenn ja kann man die einfach resetten? Ich denke das dürfte andere Selberschrauber auch interessieren....
Wenn hinten* blauer Rauch rauskommt wird es langsam Zeit *Deckung such
*) eigentlich ja unten, muss mich noch umgewöhnen *gg
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Zitat von oiloniceAlles anzeigen
Momentan habe ich die Hepco Becker Taschen mit C-Bow System. Der Vorteil ist, dass man diese Abschließen kann(am Moped und durch die Reißverschlüsse) Am Heck habe ich ein Alu Rack von SW Motech. Dort kann ich dann meine Trax Alubox draufmachen (und den Helm mal einschließen)oder so eine erweiterte Spannplatte, wo man Sachen schnell mit dem Spanngurt draufmachen kann. Das wäre auch wieder meine Idealvorstellung fürs Gepäck von der MT09....
Mein Händler meinte es sei bei Hepco & Becker schon ein Kofferträger als Zubehör in Arbeit (Frühjahr '14), damit könnten auch bereits vorhandene Koffer genutzt werden (bisher hatte der Hersteller für nahezu jede Yamaha was gebastelt) und da ja auch kein Endtopf im Weg ist könnten wohl auch die großen Koffersysteme montiert werden.
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Zitat von ReverentAlles anzeigen
Nachschlag.
… Ich hab übrigens meinen Testsieger schon gefunden.
Sonst wäre ich nicht hier. Ihr auch?Du kannst fragen *gg
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Bei Metzeler und Pirelli waren zwar schon Modell und Hertseller, aber noch keine Reifen in der Datenbank. Na immerhin.
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Jetzt teste ich erstmal die Originalbereifung (hoffentlich den S 20), sollte der sich nicht als so gut erweisen, teste ich mal den Michelin Pilot 3 (den hatte ich auch auf der Street Triple), war hervorragend gegen "Angststreifen" *g. Michelin gibt allerdings noch keine Zertifizierung für die MT-09 heraus
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