Beiträge von trixi

Hast du einen Universalheber benutzt?… den Fehler hatte ich nämlich mal gemacht! Mit schwarzem Mattlackstift aber wieder kaschiert (nix mehr zu sehen, wenn man es nicht weiß… trotzdem ärgerlich). Daher nehm ich nur noch meinen neuen Klickheber von K.Stabi. Über den alten freut sich der 15-jährige Nachbahrssohn

Edit: Und immer dran denken, die MT ist keine R1 Ansonst hat Christian aus Hessen da eine eigene Lösung, die auch funktionieren könnte für füßelnde Schwingenkratzer wie dich http://mt09.de/forum/viewtopic.php?p=42396#p42396

Mein Freundlicher weiß natürlich von nix… war aber klar Yamaha geht erst ans KBA, dann an die Presse und der Freundliche erfährt es zum Schluss (ich hab meinen jetzt aufgeklärt ). Der muss aber auch warten, bis er von Yamaha was Offizielles hat und die Teile bekommt. Also keine Panik… *SpM* notfalls Akkulötkolben und Lötzinn mitnehmen *Spaßmodus Ende*

@MOD
Da könnte man die Threads zusammen führen und das Fragezeichen entfernen http://mt09.de/forum/viewtopic.php?f=2&t=2251

Zitat von frosch948

ok, ok ich bin dann wohl der Steppfather meiner MT.

...Schwinge raus.....Kette halb baden.......weiterdrehen...... gehts noch????

ansonsten hab ich den Ironieschalter nicht gefunden

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Man nennt es auch Katzenwäsche … soll ich die Kette sprengen? Nur um sie aus der Schwinge zu fummeln?

Im Übrigen sieht die Kette jetzt aus, wie frisch aus der Produktion!

Wenn man etwas untertourig in die Kurve geht, ist es nicht ganz so problematisch, es fehlt dann allerdings Schub vorm Kurvenausgang. Ansonsten gleicht man das mit leicht gezogender Kupplung aus und lässt sie etwas schleifen. Aber besser wäre ein anderes Map, wie bei meiner …weniger sensible Gasannahme, andere Drosselklappeneinstellung in den unteren Gängen (A + STD)

Zitat von Endress

Ach Kette geht so einfach runter !? Ist ja wieder was, was ich dann selber machen kann, klasse !

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Na das Hinterrad muss schon aus der Schwingenaufhängung raus und der Kettenschutz ab…ganz kriegste die Kette aber nicht runter, einfach die Schwinge mit Cellophan-Folie umwickeln wg. Gefahr von Kratzern, untere Ketten-Hälfte in Dieselbad, Dreck abschubbern, dann obere Hälfte

Månegarm
Im Anhang der ABE steht eigentlich alles drinn… http://hyperpro.com/en/wp-cont…21_2014-Email-version.pdf

Zitat von trixi

Also der CP3 und auch der CP2 schreien nach einer Lösung im Bereich der Teneré XT7 und XT9, aber meine Glaskugel sagt, das wird erstmal nix… die nächste Lösung ist so eine Art Fazer bzw. Tourer auf Basis der MT-09 und als nächstes sicher auch ein kleiner Tourer auf Basis der MT-07

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Meine Glaskugel!!!!

Quelle: moto-station.com

Zitat von 67RE

Wenn die Kette dann schon runter und sauber ist, macht es Sinn sie über Nacht in ein Öl- bzw flüssiges Fettbad zu legen und dann gut abtropfen zu lassen?
Sollte doch richtig einziehen, oder?

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Würde ich empfehlen, ABER… das verträgt sich nicht mit dem Kettenwachs!

Endress
Nodierlisch muss die ganze Kette runter. Hinterrad lockern, Schaltgestänge lösen, Ritzelabdeckung entfernen. Mach ich aber nicht mehr selber. Sch*** Geschraube und an der Achsmutter kann ich zartes Persönchen verzweifeln. Zum Glück gibt es kräftige Mannsbilder in der Wohnanlage

Edit: Zum Diesel. Das wird abgefiltert und kommt wieder in Mamas Kanne! :D… ach ja, die hier sind hilfreich. Normale Papiertüten taugen aufgrund des dichteren Zellgewebes dafür nicht wirklich: http://www.melitta.de/de/Produktwelt-150,,200237.html …es gibt aber auch Keramikfilter, aber wo willste die reinigen? Unterm Wasserhahn, nene

Softbags im Vergleich…
http://www.motorradonline.de/g…softgepaecktaschen/568726

Gerade als Video aufgetaucht, aber noch leider keine Infos auf der Hersteller-Page…
http://www.massmoto.com/en/

http://www.youtube.com/watch?v=ovh5P1rUigk