Beiträge von Dolomiti

Merci

Das „kindisch“ war eigentlich auf den/die Kommentare wie „… in der Schule nicht aufgepasst“ gezielt, aber wenn du dich angesprochen fühlst…

Zudem geht’s hier doch um den P5 und nicht um Physik. Es ermüdet zunehmend hier im Forum mitzulesen.

Bevor die kindische Diskussion um die Haftreibung ausartet,

Lest hier mal quer:

https://www.powerboxer.de/theo…rphysik-reibung-oder-grip

Zurück zum P5…

Ob man auf öffentlichen Straßen wirklich mit dem S22, oder M9/7rr, oder was es sonst so alles gibt an Sportreifen, schneller fahren kann als mit einem anderen (Sport)Reifen

Ich glaub da macht der Fahrer den größeren Unterschied als die aktuelle Reifen.

Ich kann für mich nur feststellen, dass sich die Reifen etwas unterschiedlich ‚anfüllen‘.

Für mich ist der P5 da aktuell mein Lieblingsreifen.

Da hier jeder andere Vorlieben hat bleibt wohl nur: selber testen

Blöd dabei ist nur, bis man mal alles durchprobiert hat, steht schon wieder die nächste Generation Reifen beim Händler, in Foren wird wieder geschwärmt wie vieeeel besser der neue Reifen ist und die ganze Testerei geht wieder von vorne los

Natürlich schreiben die das, sie haben ja Recht

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Ich fürchte, nach dem Umbau auf Öhlins ist das Fahrwerk derart knackig (vom Tourer zum Sportler) dass ich mir die Schwärmereien so lange anhören muss bis ich auch wieder die Schweden angebaut hab

Also wenn schon dann komplett auf Schweden wechseln

Bei der Summe am Federbein = Wilbers sparen

Ob die High- und Lowspeed Druckstufenverstellung des Wilbers wirklich besser ist als ein gut eingestelltes Öhlins Federbein ohne die 2 Knöpfe zum (falsch) einstellen ?

Zitat von Horst_Hustler

• ...Bin ich überhaupt in der Lage einen Unterschied festzustellen? (Diese Frage stell ich mir vor allem selber)...

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Ganz bestimmt (alleAngabenohneGewähr)

Allein die ausgegebene Summe gaukelt deinem Gehirn vor das Beste vom Besten zu haben (AutomatischerSchutzreflexumdeinerFraudasSicherheitsupdateglaubhaftrüberzubringen)

Ich frag mich, was für Straßen fahrt ihr eigentlich, dass die Tracer dafür nicht agil genug dafür sein soll

Mit dem Power5 ist mir die Tracer schon fast (aber nur fast) zu agil.

Oder wie schnell fahrt ihr auf öffentlichen Straßen dass ein Tracer (GT) Fahrwerk große Probleme macht?

Die Einheit für Agilität, ein ‚Manghen‘ , messe ich regelmäßig mit der Tracer und hatte da noch nie Agilitätsprobleme

Zitat von überholi

…wobei mich da durchaus je nach tageslaune der Ehrgeiz und Übermut packt.

nicht umsonst Überholi genannt.

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Ahso, ich dachte immer weil Herbert & Co. den Erich immer überholt haben