Alles anzeigen…Andromeda Galaxie 2,5 Millionen Lichtjahre entfernt. Nicht vollständig auf dem Bild, da mein Equipment…
DWARF, ZWO,… oder „manuell“ ?
Beiträge von Dolomiti
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Früher war nicht alles besser
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Frohe Weihnachten an alle
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Und ihr so
Frühlings-Kurtripp nach Sardinien gebucht. Vorfreude und Touren planen helfen prima durch den Winter
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Kawa hat die Versys erst geupdatet, Motor etwas aufgebohrt, aktives Fahrwerk…
Wohl ein toller Tourer, Optik sagt mir jetzt am wenigsten zu im Vergleich Tracer, Honda GT, Suzuki GX.
Was ich so gelesen hab, ist der Kawa Motor aber der interessanteste, besser als Honda und Suzuki. Kommt wohl ohne Loch und „Pause“ schön ausm Drehzahlkeller.
CP3 ist halt noch geiler (imo)
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Ah, rollender Blasenkatheter-Beutel mit oraler Kontrolle, ausgebufft
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Ich persönlich wäre eher bereit für eine auf ~ 190kg gewichtsoptimierte Tracer vom Schlage der RN57 mehr Geld in die Hand zu nehmem als für ein techniküberfrachtetes Dickschiff...
Da bin ich ganz deiner Meinung.
Wenn ein Motorrad heute nicht komplett mit aktivem Fahrwerk, Radar, 12“ Farbdisplay mit Handykopplung, 16fach verstellbarem Windschild und min. 140PS daher kommt, fängt man mit jammern an.
Die Bikes kommt am Markt aber gut an, Großteil der Kunden mag das wohl…
Alles anzeigenJeep, ich habe noch eine 11 Jahre alte RN29 (115 PS) und die feuert (gerade untenrum bis in den leicht höheren Drehzahlereich) deutlich aggressiver und druckvoller an als mein Tracer 9 GT+-Dickschiff (RN70 - 119 PS) mit dem ganzen Elektronik-Firlefanz. Gefühlt hat die RN29 nach diesen 11 Jahren nichts von Ihrer Bissigkeit und Leistungsbereitschaft verloren. Im Gegenteil: Ich empfinde den alten CP3 als etwas agiler als den neuen CP3.
Kann ich bestätigen
Manchmal kann weniger mehr sein
Die RN29 hat laut KI 210kg , die GT9+ 230kg
(Bei den kg muss ich nochmals recherchieren, die Daten hat KI auf die schnell ausgeworfen)
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Leichtes „eiern“ bei Topspeed sollte es eigentlich bei einem Bike dieser Preisklasse nicht geben, wär für mich jetzt aber nicht so schlimm, die Geschwindigkeiten fahr ich eh sehr selten.
Das Handling auf kleinen Bergstraßen, Passo Manghen, Brocon & Co würden mich interessieren.
Die Bikes werden nicht nur immer teurer, sondern auch immer schwerer
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Es wäre doch auch traurig, wenn nur die ein gutes Fahrwerk und was weiß ich noch alles bestellen, die es auch nutzen (können). Wenn jemand meint, es ist was tolles und die Kohle dafür ausgibt, dann Bitteschön. Soll er, oder sie es tun. Würden sonst 80 % nur mit 125 er durch die Gegend fahren?
schön wie man hier immer wieder absichtlich flasch verstanden wird, oder ist es keine Absicht und man versteht es einfach nicht...
Die Überspitzung mit ner 125er, wow
Meine Antwort ging an Mr. Hoelle der ne Tracer9 fährt und so die Überlegung in den Raum geworfen dass seiner Tracer9 so ein aktives Fahrwerk fehlt, braucht er das vielleicht auch, wechesl zur GT+...
Darauf zielt die Antwort. Die normale Tracer ist schon ein gutes Motorrad, mit dem man/er sehr viel Spaß haben kann. Und er muss jetzt nicht zwangsweis ein aktives Fahrwerk haben um Spaß zu haben und seine Tracer9 gleich verkaufen bzw. eintauschen...
In dem Zusammenhang dann meine steile These, dass die Meisten den Unterschied eh nicht merken - ok hier merken es (fast) alle, und eure Kumples und Biker die ihr treff auch alle
Die Biker die ich so treffe und die letzten Jahre getroffen hab, von denen würden es der Großteil nicht merken.
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Jeep! Ich habe auch den Eindruck, dass @Dolimiti manchmal die "Weisheit mit Löffeln gefresen hat"
das ist ja ne Frechheit, streich sofort das „manchmal“
Ich glaub dir ja wenn du sagst du kannst ein gutes oder schlechtes Fahrwerk unterscheiden.
Behaupte aber nach wie vor dass dies der kleiner Teil der Biker kann.
Zu deiner Frage, ich ordne mich zu der Gruppe ein die ein gutes oder besseres Fahrwerk erkennen. (habjaschließlichdieWeisheitgefressen)
Entscheide mich aber regelmäßig gegen das maximal mögliche. Sonst würd ich auch eher XR1000, MultiV4 oder so‘n mega KTM Hobel fahren und keine Tracer RN57
Meiner Tracer hab ich ein Öhlins Fahrwerk gegönnt, bestes Upgrade ever. Hab auch nix gegen ein gutes aktives Fahrwerk, kann sich auch lohnen. Bleib aber bei meiner Einschätzung,, Standardfahrwerk reicht für 80% allemal.
Sind jetzt halt die Beobachtungen die ich so in den Alpen mache. Bin geschätzt 90% meiner Zeit in den Alpen unterwegs. Mag sein, dass im Rest der Republik die Könner anders verteilt sind.
