Nichts anderes habe ich behauptet...
Mir, bzw. meinem guten Gefühl ist es zuträglich das beim Wechseln mit zu erledigen. Schaden kann es auf garkeinen Fall und der zusätzliche Aufwand ist lächerlich😉
Beiträge von merlin63
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in Richtung App plus Dongel bin ich bisher leider auch noch nicht fündig geworden...😥🤷
Ich kann aber leihweise übers Wochenende von meinem Profischrauber ein Gerät bekommen mit dem das funktioniert (Launch X431 PROS V5.0 DE)
- Ist vom Preis her leider irgendwo im K€ bereich angesiedelt, sonst hätte ich längst ein Eigenes...
Nachtrag:
mit dem Duonix Bike-Scan 2 Pro für Yamaha soll es wohl auch funktionieren.
Kostet ca. € 450,-
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das ist einfach eine Frage des Wollens und des guten Gefühls...
Einerseits sind es nur wenige ml Bremsflüssigkeit die sich da dem Spülen widersetzen und es wäre aller Wahrscheinlichkeit nach ohne Folgen wenn man die einfach nur aus dem Steuergerät raus befördert.
Anderer Seits sehe ich keinen Sinn darin auf einen vollständigen, fachlich einwandfreien Austausch der Bremsflüssigkeit zu verzichten.
Wir reden da über einen zusätzlichen Aufwand von ca. 10-15min und ~300ml DOT4 im Wert von ca. 3-4 Euro...
Da ich bereits etwa das 200fache davon einspare in dem ich die Wartungen selber erledige wäre es geradezu idiotisch dann auch noch an meiner "Lebensversicherung" knausern zu wollen...
Der Wartungsplan meiner RN57, wie auch aller übrigen ABS-Bikes die ich bisher hatte, sieht alle zwei Jahre den vollständigen Austausch incl. ABS-Spülen vor! - Ich gönne mir etwas Gutes und mache es jeden Winter wenn ich das Bike bei norddeutschem Schiedwedder ohnehin auf der Bühne habe. Inzwischen kann das ABS glücklicher Weise auch via OBD2 ansteuern und brauch das Möpi dafür nicht erst wieder in freier Wildbahn einzusauen...😉😂
...btw. ich bin mir ziemlich sicher, dass meinem Möpi dabei deutlich mehr Sorgfalt und Pflege zu Teil wird als in den meinsten Werkstätten die mich ein vielfaches kosten würden...
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Das Bewegen der Ventile von Zeit zu Zeit ist gut und richtig. (die älteren BMW z.B. hatten regelmäßig mausetote ABS Steuergeräte wenn sie längere Zeit nicht benutzt wurden)
Allerdings ist ein weiterer Punkt auch der, dass in den Kanälen der ABS-Geräte eine kleine Menge Bremsflüssigkeit schlummert die Du mit dem normalen Wechseln nicht zu fassen bekommst.
Erst wenn Du nach dem Wechseln das ABS auslösst wird auch das Steuergerät mit frischer Flüssigkeit gespült - und leider gleichzeitig auch der übrige Kreis mit Alter verunreinigt...
Ich persönlich finde Kosten und Aufwand für ein zweites Spülen um die Verunreinigung zu entfernen (200-300ml DOT4) für absolut vertretbar und mach das grundsätzlich so.
Auch wenn es mit den moderneren Steuergeräten vielleicht nicht mehr zwingend erforderlich sein mag. - Falsch ist es ganz sicher nicht. Zu Zeiten der Onboard-Diagnosen wie noch bei meiner FJR1300 gab es dafür noch eine extra Codierung mit der man das ABS direkt ansteuern, und so quasi in einem Arbeitsgang vor- und nachspülen konnte. Heute geht das leider (fast) nur noch mit den markenspezifischen Diagnosegeräten...
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Probefahrt und das ABS 2-3 mal regeln lassen.Alles anzeigen
...und wenn Du es ganz perfekt machen willst, dann spülst Du anschliesend noch einmal mit frischer Bremsflüssigkeit um aud das zu entsorgen was beim Auslösen des ABS durchgedrückt worden ist.
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hab die Dinger schon seit x Jahren an nahezu allen Möpis verbaut.
- Einfacher geht's nicht!
Behälter anschließen, Unterdruck drauf geben, Ventil öffnen und oben nachfüllen...
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IMO kann das alles mögliche sein. Eine defekte Kupplung, Pleullager,Kolbenbolzen, Nocken- oder Kurbelwellenlager, oder, oder, oder....
In Anbetracht des Alters, der Laufleistung und der Tatsache, dass Du Dich beim Auftreten des Problems sofort an den Händler gewandt hast würde ich nicht mehr lange im trüben herum stochern lassen, sondern auf einen Austausch des kompletten Motors, ggf. des ganzen Bikes bestehen.
Du hast ein nagelneues Bike für gutes Geld gekauft an dem jetzt mit offenem Ausgang herumgebastelt werden muss => das kann es nicht sein!
Da offenbar schon mehrere fruchtlose Versuche unternommen wurden den Mangel zu beheben, womit Du Deiner Verpflichtung zur Schadenbegrenzung hinreichend nachgekommen bist, sollten nach meinem Empfinden hier das Recht auf Rücktritt oder Wandlung greifen.
Sprich mit Deinem Händler und mache Ihm klar, dass Du nicht gewillt bist als Versuchskaninchen für einen offenkundigen Mangel und dessen nicht absehbare Folgen herzuhalten...
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Da genau ist einer der Punkte die mich aktuell am meisten ärgern. Das ganze halbseidene Geseiere unserer hohen Damen und Herren in Richtung "Übergewinnsteuer" (für mich das Unwort des Jahres) ist doch nichts weiter als eine Schmierenkomödie.
Der größte Gewinner der augenblicklichen Situation ist doch der Fiskus!
Und wenn ich mir dann solche Schoten auf der Zunge zergehen lasse wie die Idee die Pendlerpauschale zu erhöhen, dann kommt mir die Galle hoch.
Anstatt dem Bürger eine wirkliche (wichtige) Entlastung zukommen zu lassen zieht der Fiskus sich fröhlich weiterhin einen üppigen zinslosen Kredit beim Steuerzahler und räumt gönnerhaft ein sich in einem Jahr einen kleinen Teil davon erstatten lassen zu können.... - oh lieber Gott, lass mich nicht zum Terroristen werden....
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....und Akrapovic hin und wieder auch + er meint die Akrapovic sei zu teuer für das was sie bringt, lt. Ihm nämlich nichts außer den Namen!Alles anzeigen
nur mal so am Rande...:
Der Händler hätte mit dieser Aussage bei mir seine Kompetenz und Glaubwürdigkeit für alle Zeiten verspielt!
Wenn es einen Hersteller gibt der seine Anlagen excessiv entwickelt, perfekt auf die Motoren abstimmt und in absolut makelloser Qualität produziert dann ist das Akrapovic.
Wenn ich die Anlagen mit SC und co. vergleiche die preislich nicht weit entfernt sind, dann spielt Akra definitiv in einer eigenen Liga...
