Beiträge von Kevin Dingleberry

  • Lenkerarmatur wacklig

    Im Idealfall nicht.

    Aber dir ist schon aufgefallen, dass das Spiel in der Armatur von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich ist, oder?

    Und so hat Yamaha das sicher nicht geplant.


    Obendrein:

    Wenn Ingenieure alles richtig machen würden, wären Rückrufaktionen ja vollkommen überflüssig.


    Meine RN87 hat schon zwei Stück gehabt. Dann wurde meine wohl an dem Tag gebaut, an dem alle Ingenieure Urlaub hatten und das Küchenpersonal ran musste

  • Shoei bringt einen neuen mit Headup Display

    Ein Freund von mir hat noch eine ältere Weste (keine Ahnung, welcher Hersteller), die vor Fahrtantritt jedes mal mit der App kommunizieren muss, da sie sonst inaktiv bleibt.


    Wie erwähnt ist das ein älteres Modell.

  • Shoei bringt einen neuen mit Headup Display

    Als die Dinger rausgekommen sind, musste die Weste sich erstmal mit der App verbinden, um zu prüfen, ob das Abo noch gültig ist.


    Zum aktuellen Zeitpunkt scheint Klim wohl noch auf ein Abomodell zu setzen. 120€ im Jahr fürs Abo ist zwar nicht extrem teuer, aber wenn man bedenkt dass die Weste Geld kostet und die regelmäßige Wartung ebenfalls nicht billig ist, halte ich den Betrag für frech.


    Gut, dass scheinbar die meisten davon weggegangen sind

  • Lenkerarmatur wacklig

    Ich habe jetzt das zweite mal gestützt, wie denn das Plastikgeraffel wackeln kann, wenn man schaltet.


    Aber dann ist mir eingefallen, dass YAMT existiert 😂 und es steht sogar im Text 🤦🏻‍♂️

  • Lenkerarmatur wacklig

    Die linke Armatur ist beweglich. Warum Yamaha das gemacht hat, kann ich dir nicht sagen.

    Aber es ist normal.

  • Was hast du heute mit deinem Bike gemacht ?

    Ich würde mir weniger Gedanken darüber machen, dass die Schraube nicht hält sondern dass der Aluguss-Motorblock bricht.
    Aber wie gesagt, ich will es dir nicht schlecht reden.
    Zumal jeder Crash anders abläuft und es unkontrollierbare Faktoren gibt.

    Werkstofflehre brauche ich übrigens nicht. Als Mechaniker habe ich den Kram ebenfalls durchkauen dürfen

  • Was hast du heute mit deinem Bike gemacht ?

    Wenn die Kraft genau in der Achse der Schraube belastet wird, passiert Höchstwahrscheinlich nichts.
    Die Kraft wird aber beim Sturz nicht genau entlang dieser Achse verlaufen.

    Nur dort wird die gleiche Kraft auf zwei Punkte gebracht. Dadurch halbiert sich (in der Theorie) die Kraft pro Befestigungspunkt.

    Was mir bei meinen Sturzpads gut gefällt ist, dass sie eine "Knautschzone" verbaut haben, so dass beim Sturz erst dieses Teil Kraft aufnimmt, bevor die verbleibende Kraft dann durch den Halter auf zwei Punkte verteilt wird.



  • Was hast du heute mit deinem Bike gemacht ?

    Ich will dir deinen Einkauf nicht Madig reden, aber das ist ein ziemlich langer Hebelarm, der da auf die Gewinde im Motorblock wirkt, wenn das Moped mal fallen sollte.