Alles anzeigenAuto und Motorrad und bin die letzten 20 Jahre nicht einmal angehalten worden, auch nicht in der Nähe das Nürburgrings.
Ich hätte mit Lachgas und selbstgedengeltem Turbo rumfahren können, und keiner hät's germerkt.
Kann ich bestätigen.
Noch vor 12 Jahren bin ich mit einem Turbo MX5 ohne Eintragung rumgefahren. Niemand hat das gecheckt.
Lag aber vermutlich daran, dass das Auto einen Kat hatte und eigentlich ziemlich unscheinbar aussah und Klang😂
Alles anzeigenIch werd in der Werkstatt nochmal nachfragen und dort andere MTs „Probehören“. Aber wenn Ihr meint es sei vollkommen normal dann muss ich mir vorerst keine Sorgen machen.
Und ja normalerweise stoppt Spotify die Wiedergabe wenn man ein Video aufnimmt. Anscheinend muss dies im Hintergrund trotzdem mit aufgenommen worden sein.
Freut mich wenn ich euch wenigstens ein Schmunzeln ins Gesicht zaubern konnte.
Es ist völlig normal.
Hier mal drei verschiedene Videos mit dem zwitschern:
Belästige bitte den Händler nicht mit solchen Dingen. Du hast ja uns dafür.
Hat irgendjemand schon einen Shark Auspuff getestet?
Die Preise sind ja schon ziemlich verlockend
Alles anzeigenWas ist das für ein Kühlerschutz mit MT-09SP? Wäre dankbar für einen Link
Sieht verdächtig nach AliExpress aus:
Alles anzeigenwenn du dich also auf normalen Landstrassen befindest, stellt sich mir die Frage wofür man einen Hypersport Reifen braucht
Das ist relativ simpel zu erklären:
Der S23 ist die Erstausrüstung der RN87 und der Hinterreifen war nach 3400km runter, während der Vorderreifen noch weitestgehend unberührt war.
Da ich kein Geld zu verschenken habe, wurde erst der Hinterreifen separat getauscht.
Ich hoffe ja darauf, dass zu dem Zeitpunkt, zu dem der Vorderreifen am Ende ist, es ebenfalls Sinn macht, den Hinterreifen mit zu tauschen.
Klar, ein neuer Vorderreifen kostet nur 130€, aber ich komme aus einer Generation, die nicht gerne neuwertige Dinge wegwirft.
Auch sollen meine Beiträge keinen Wettbewerb anschüren, wie viel Schräglage ich fahre oder wie schnell ich meine Reifen verbrenne.
Allerdings wurde mir ja nach meinem ersten Beitrag zu dem Thema vorgeworfen, ich solle doch mal über ein Kurventraining nachdenken und nicht immer nur auf der Geraden beschleunigen.
Daher habe ich hier nun regelmäßig Fotos meines neuen Hinterreifens inklusive Laufleistung gepostet.
Ich werde zu gegebener Zeit definitiv vom s23 auf etwas langstreckentauglicheres wechseln.
Aber erst dann, wenn beide Reifen gleichzeitig weitestgehend abgefahren sind.
Das sollte nach meiner Schätzung bei ungefähr 8000 Kilometer Fahrzeuglaufleistung der Fall sein.
Wenn es so weit ist, kommt entweder (auf Empfehlung aus dem Freundeskreis, sowie aus diesem Forum) der Conti Road Attack 4 drauf, oder (aufgrund eigener Erfahrung auf der MT-07) der Michelin Road 6.
Alles anzeigenDas verstehe ich nicht. Wieso braucht eine Naked ein Windschild?
Hauptsächlich, weil Geschmäcker verschieden sind.
Und nebensächlich, weil das Design der Frontmaske ziemlich hässlich ist und durch ein Windschild kaschiert wird.
Alles anzeigenIch spreche da so von 3.000-4.000 Umdrehungen. Beispielsweise 50km/h in der Ortschaft mit 2. oder 3. Gang, da ist es teilweise echt besser mit Tempomat zu fahren, wobei man hier auch ein leichtes, minimales Ruckeln verspürt.
Wenn man aber in dem genannten Drehzahlbereich vom Gas geht (ohne Gefühl) gibt es einen Ruck und umgekehrt genauso. Ich meine, man könnte doch diesen Bereich der Gasannahme auch deutlich sanfter programmieren...
Aber scheinbar geht es nur mir so, alle anderen haben scheinbar keine Lastschläge, was ich sehr verwunderlich finde.
Am 04.08. habe ich den 1.000er Kundendienst, werde das da mal anbringen, aber Werkstätten versuchen sowieso mal erst alles tot zu reden, bevor man sich darum wirklich annimmt - ist leider meine Erfahrung.
Ist das Symptom in jedem Fahrmodus?
Auch, wenn es sehr unwahrscheinlich ist, kann es sein, dass die Rückrufaktion für den Drosselklappenpoti nicht durchgeführt wurde?
Alles anzeigen400km update:
Der Reifen vermittelt deutlich mehr Vertrauen als der Originale S23M.
Bisher ein deutlich gleichmäßigerer Verschleiß.
Luftdruck vorne 2,5 bar, hinten 2,7 bar
(Langzeitbelichtung aufgrund von Dämmerlicht)
1100km Update:
Der Verschleiß ist nach wie vor gleichmäßig geblieben, keine flatspots.
Rechtskurven liegen mir eher als Linkskurven.
Aber es ist kein Wettbewerb.
Ich fahre ausschließlich zum Spaß und Abschalten.
So langsam neigt sich der Vorderreifen dem Ende entgegen.
Ich vermute mal, etwa 2000 - 2500 km sind noch machbar, dann ist der TWI erreicht
Alles anzeigenIm Endeffekt ist es extrem schwierig und nur mit sehr viel Gefühl im unteren Drehzahl möglich, dass man beim Lastwechsel keinen Schlag im Getriebe und/oder Kette spürt.
Welche Drehzahl meinst du denn, wenn du von "unterer Drehzahl" sprichst?
Der Yamaha Dreizylinder braucht für ein weiches fahren schon etwas mehr Drehzahl als der CP2.
Der Zweizylinder hat zwar mehr Eigenvibrationen, hat aber bei 1500 Umdrehungen einen gleichmäßigeren Anzug, als der CP3.
Das sollte aber ab 3500-4000 Umdrehungen erheblich besser sein
Hier der originale Reflektor:
Da es auf dem Foto sehr schwer zu erkennen ist:
IA E4 023127
STANLEY RR501YB
Der zuvor verlinkte Reflektor von Amazon (https://amzn.eu/d/2Dp776Z) verfügt über die IA E4 Nummer.
