Beitrag #5 von magnat1961 klärt deine Frage vollkommen.
Hat der Topf nur einen Lambdaanschluss = nicht Euro 5+ konform / ab Euro 5+ braucht’s ZWEI Lambdasonden (eine vor, eine nach dem Kat). UND dein Mooed hat 5+ also brauchst auch einen entsprechenden Nachrüst Topf.
Zustand gut/siehe Fotos (war ca. 3Tkm montiert). Inkl. ABE Heft.
Es werden die originalen Schrauben verwendet.
59€ bei Abholung
Zuzüglich Versandkosten / Hermes, versichert mit Sendungsverfolgung in D: 6,75€
Außenseite
Innenseite
Außen oben rechts (sieht man ab ca. 50cm nicht mehr)
KBA-Nr auf Scheibe und ABE-Heft
So schaut’s aus 🤷♂️
Getönte/dunkle/schwarze Rücklichter mit E Kennzeichnung gibts schon lange - zumindest hatte ich die schon vor Jahren auf den Duc‘s.
Über Fett zum Öler bei drylube gelandet und dabei bleibt‘s. OK, die Monster ist noch aus der Ölerepoche, der bleibt auch - wenn auch nur zu „Vergleichszwecken“ (die Ketten haben damit nicht länger gehalten und laufen eher geräuschvoller als die mit drylube). Einzig der quasi Nullaufwand mit der Kette (1-2 mal pro Jahr drüberwischen) mit/beim Öler ist schon nice to have, jedoch verdreckt Felge und Peripherie mehr als mir drylube 🤷♂️
Das drylube Ketten Procedere ist dagegen kein Aufwand und schnell erledigt….
Ist das hier: https://www.motea.com/de/gepac…htvlitwuIldeyXZN1wAmhiD-y
Ist jedoch nur die „Grundplatte“ montiert (wie auf den Bildern) da ich kein Topcase nutze/habe. Auf der Grundplatte ist mittlerweile einen Tankring montiert und ich nutze (je nach „Erfordernis) verschiedene Tankrucksäcke.
Ich bin froh, dass ich mir letztes Jahr NICHT die GT mit PLUS gekauft hatte (war damals schon auf Grund eines Berichtes von motoch wegen der “speziellen Bremserei“ der PLUS skeptisch und das hat sich ja wohl - zumindest bei Einigen - bestätigt). Und ich bezweifle, dass das bei der 25ger besser/anders ist - demnach würde ich mir jetzt erst recht kein Moped mit solchen „Helferlein“ (das sind für mich keine akzeptablen Fahrassistenzen 🤷♂️) kaufen !
