Beifahrersitz runter. Plastik Verkleidung li&re entfernen (ist mit „Klipsen“ befestigt). Die lange Schraube des Halters lösen. Fertig.
Beiträge von MichaC
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Dito - lasse dann beim Jahresservice mit erledigen.
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Bei einem Händler hier um die Ecke 4 neue R1 (Tageszulassung) - eine war letzte Woche bereits verkauft.
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Nicht nur das Gewicht entscheidet wie sich ein Moped fährt, vor allem auch Fahrwerk und Einstellung desselben, Geometrie vom Moped, Ergonomie/Sitzposition, Mopedtyp (Tourer, Bückling, Reisedampfer, usw.), Schwerpunkt, Bremsen, bis hin zu den Reifen ist entscheidend(er) und natürlich was einem persönlich taugt… Klar, beim 1:1 Vergleich tut man sich mit weniger Gewicht „leichter“… Hat aber auch „Grenzen“ - meine verflossene M1100evo (mit u.a. leichten Schmiederrädern und und und = -15kg) war mir irgendwann „zu leicht“/zu handlich/zu nervös 🤷♂️ …Dagegen die Tuono V4 1100 Factory ein Träumchen 🥰
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Der Kennzeichenhalter von Evotec ist stabil !
Mit evotec KZH hatte ich bei den Duc’s und der Tuono auch sehr gute Erfahrungen gemacht (die, bei denen man den K-Winkel nicht verstellen kann - gibt da verschiedene). Bei den Evotec für die Kürbise gibts wohl auch die „Bruchthematik“, wird aber wohl sehr kulant gehandhabt - Wobei hier die „Nachbauteile“ aus Fernost besser abschneiden/halten sollen.
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Nein, Euro 5+ Moped braucht Euro 5+ Auspuff = 2 Lambdasonden. Da ist es egal ob du 2024 oder 2025 zulässt.
