Opfer? - noe .. dafuer gibts ja die grosse Vielfalt im Markt.
Der Bagster Cover ist fuer mich ideal und kompromisslos weil "unkaputtbar", der Bagster Tankrucksack perfekt verarbeitet, und die Details (fuer meine Beduerfnisse) durchdacht.
Es gibt auch ebenso zufriedene Fans anderer Produkte .. von den Anhaengern des legendaeren Harro Elefantenboys (gibts noch/wieder!) ganz abgesehen, die unter den MT-bikern wohl eher selten sind 
Da ich von Milano nach Nice respektive von Cuneo nach Tende fahre, gehts fuer mich auf der Suedseite ja "nur" abwaerts.
Ansonsten dient mir diese jaehrliche Tour - 4 Tage 2,600 km - dazu, in der Saison IN und nicht AUF dem Motorrad zu sitzen.
Heisst fuer die MT und mich im Engadin, in den Seealpen und der Provence kurvenwetzen, knieschleifen und wheelies ohne Ende.
Wer nur ab & zu 10-50 km'chen faehrt, wird sein Motorrad nie ganz/richtig beherrschen.
Ja, nicht mal der Tod ist kostenlos ..
Tankpads kosten auch 20-30, schuetzen nur 5-10% des Lacks und sehen “gefrickelt” aus; der Tankring desgleichen.
Bei hohen Geschwindigkeiten sitzt der Bagster dank der Haken vorn und Spanngurte hinten fest und sicher wie im Stand.
hm, ist das Bagster-System so wenig bekannt, oder welche (Vor-) Urteile gibts da?
100% Tankschutz durch die solide , fahrzeugspezifisch gefertigte Schutzhaube, schnelle, elegante und sichere Tankrucksackbefestigung, verschiedene Tankrucksackgroessen, alle mit integrierten Rucksacktraggurten ..
Ich finde alle anderen Systeme umstaendlich in der Handhabung und die Befestigungen sehen provisorisch/verbastelt aus 😇
na prima .. jottlob is die MT wie ein Mountainbike zu fahren und kein Zweiradauto wie BMW GS.
Ich probiers via Schotterpass … 😎
Wer hat bereits in der Original Sitzbank eine Sitzheizung nachruesten lassen?
Bitte Fabrikat und Bezugsquelle .. eine Matte oder zwei, fuer Fahrer und Beifahrer getrennt regelbar
Merci ... der Tunnel ist also noch gesperrt ... wie komme ich von Cuneo (I) nach Tende (F)?
Ueber die alte Passtrasse?
Da soll es lt GS-Forum eine von F-Polizei kontrollierte "Genehmigungspflicht" geben ... ungesagt, wer die ausstellt.
Der ADAC hat keine Ahnung 
Auf meiner jaehrlichen seasons opening-Tour zu Ostern (day 1 Muenchen-Milano, day 2 Milano-Nice incl Seealpenpaesse, day 3 Nice-Grenoble, day 4 Grenoble-Muenchen) liegt der Tende-Pass.
Ein schweres Unwetter hat 2020 das Roya-Tal und auch Tunnel und die Suedrampe des Passes (Frankreich) wohl nachhaltig zerstoert.
Faszinierend ist, dass es im Jahr 2023 nicht moeglich ist, im Internet die aktuelle Befahrbarkeit sicher zu ermitteln.
"viamichelin" plant das Tal als unbefahrbar, der ADAC Routenplaner plant den Pass ein, im GS-Forum sind die letzten Beitraege 1-2 Jahre alt, andere Beitraege sprechen von "mit Zweiraedern (Fahrrad oder Motorrad?) auf eigene Gefahr befahrbar".
> Wer hat hier verlaessliche Informationen? - ich habe keine Lust, gg 14 Uhr noch 200 km Umwege zu finden und zu fahren.
