Beiträge von Edieagle

  • Welches Kettenspray benutzt ihr?

    Da ich die HPE-Kette seit 3 Jahren auf 2 Motorrädern fahre, unterstelle ich mir doch mehr darüber zu wissen:


    -- das Prinzip dieser wartungsarmen Kette beruht nicht auf der Abdichtung, die haben alle Ketten!

    Bei dieser Kette sind die Rollen mit Industriediamant beschichtet, vergleichbar mit Drehstählen in der Fertigung.

    Daraus ergibt sich eine verringerte Reibung zwischen Kette und Kettenräder, also weniger Verschleiß.

    Diese Kette ist aber nicht für Alu-Kettenräder geeignet, da diese sehr stark durch die Kette verschließen.


    Ich habe die Kette beim der letzten Maschine (Versys 1000) 17.000 km ohne erkennbaren Verschleiß gefahren.

    Ab und zu DryLub drauf und das Moped bleibt sauber.

    Deshalb wird sie wartungsarm beschrieben und nicht wartungsfrei. Für mich ist das Argument dass die Maschine sauber bleibt und ich nicht auf der Tour dauernd sprühen muss.

    Auch ein Öler ist für mich keine Lösung weil keiner richtig gut funktioniert, also entweder zuviel oder zuwenig dosiert (Wärmeunterschied), dazu gibt es seitenweise Berichte in allen Foren. :obscene-drinkingcheers:

  • inspektionskosten

    meine kam gestern von der 10.000er Inspektion.

    Gesamtkosten 1.054,-- EUR, wobei alleine die neuen Reifen mit Montage und Aus-und Einbau mit 500,-- EUR zu Buche schlugen.


    Der Satz Reifen war mit 40,-- EUR nur gering teurer, aber der Aus-und Einbau mit über 100,-- EUR war für mich neu, da ich bisher die ausgebauten Räder zum immer selbst zum Reifenservice brachte.


    Dann habe ich für 90,-- EUR noch einen K&N-Luftfiler einbauen lassen.


    Insofern war die Inspektion selbst mit 330,-- EUR ohne Material nicht teuer.

  • Preis für die Jahresdurchsicht?

    ist ja schön dass du alles so alleine machen kannst.

    Nichts bezahlen wollen und dann doch vollen Anspruch erheben passt nicht zusammen, ist zumindest unfair gegenüber den Händlern vom Hersteller die viel Geld für die Geräte und die Fortbildung der Mechaniker ausgeben.

    Ein Update der Software bekommst du beim Freien auch nicht, alleine das lässt deinen Anspruch auf Garantie/Gewährleistung zerbröseln.

    Dann viel Spass beim Einklagen. :S

  • Tracer 9 GT+ vs GSX S1000 GX

    der Suzi Motor hat bis 6.000 U/min. keinerlei Vorteile = selber Leistungs- und Drehmomentverlauf.

    Erst ab 6.000 kann er mehr bringen = also Drehorgel = mehr Lärm, deutlich mehr Verbrauch (1,5 Liter !)


    Deshalb sollte man sich die Frage stellen, will ich diese Drehzahlen ab 6.000 U/min. dauernd nutzen?


    Das hat mit entspanntem Fahren dann nichts mehr zu tun, oder?

  • Linke Frontbeleuchtung ( Fernlicht ) als Abblendlicht aktivieren..?

    meiner Meinung nach liegt bei unserer Tracer 9 das Problem in der sehr kleinen Lichtquelle (Scheinwerfer), sowohl bei Abblend- als auch bei dem Fernlicht.

    Das macht technische Änderungen ungleich schwieriger.


    Der "Tourenfahrer" hatte mal einen Zusatzscheinwerfer in 2023 nur fürs Fernlicht getestet, der war super.


    Das wäre eine Möglichkeit das originale Fernlicht auf das zweite Abblendlicht umzubauen, damit wäre das auch schon mal viel heller.