Beiträge von Edieagle

hatte auch in unserer Gruppe mal einen GS-Fahrer vor mir.

Vor jeder Kurve hat der stark gebremst, ist dann mit dieser Geschwindigkeit durch die Kurve gefahren und hat nach der Kurve wieder Vollgas gegeben (kein Gasgeben im Scheitelpunkt).

Das hat meinen gesamten Rhythmus im Fahrstil "versaut" und mir den Fahrspaß genommen.

Ich habe ihn dann gebeten mich vor ihm fahren zu lassen, was er auch getan hat. Dann lief es wieder.

Das Fazit seiner Fahrweise konnten wir am Hinterreifen sehen, in der Mitte war das Profil sehr stark beansprucht.

was immer dann ein Thema bleibt bei den freien, es gibt keine Updates für die Steuerung des Mopeds

ich habe die Flösser (Amazon), schon getrennte Version

meine freie Werkstatt hat auf Nachfrage folgendes geantwortet:

--- alleine dass die Anbindung an das Yamaha-Netzwerk nicht erfolgt reicht zum Ausstieg aus der Gewährleitung

Begründung = der Service kann gar nicht so qualifiziert gemacht werden wie vorgeschrieben ohne Host-Verknüpfung

--- für ihn als freie Werkstatt lohnt sich das sowieso nicht da teuer und da er alle Marken wartet rechnet sich das schon gar nicht

zumal fraglich ist ob er, selbst wenn er bezahlen wollte, die Anbindung vom Werk bekommen würde

die Nautilus passt nicht unter die Gabelbrücke, ich habe die getrennte Version mit Hupe und Kompressor und die Teile jeweils links und rechts

in die obere Verkleidung vor dem Tank eingebaut.

Zitat von LKYI

Würdet ihr Kupferpaste verwenden ?

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Würde im heißen Bereich (und auch generell immer) Molykote GN-Paste verwenden.

Mit der geht jede Krümmer/Auspuffschraube auch nach Jahrzehnten leicht auf.

Ist zwar teuerer als die Kupferpaste aber eben auch viel besser, weil temperaturstabiler.

Zitat von maxmt09

Jau, habe vor, dieses Jahr 70 zu werden

Seit damals immer mit 2 Rädern unterwegs.

Gruß Jürgen

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Willkommen im Club

Meine Hercules RX schon mit 6,25 PS (wie die das so genau gemessen haben?) hatte ich aufgepimpt mit einem Dellorto 19 mm Versager und einem italienischen Resonanz-Rennauspuff.

Vollverkleidung hatte die auch noch.

Mächtig laut aber das Ding ging wie Sau.

Konnte einmal den Berg rauf der Rennleitung im Käfer entfliehen, der war langsamer.

Den Auspuff hatte ich dann einerm Kumpel mit einem 4,6 PS Sachs-Motor mit "Eier-Zylinder" ausgeliehen.

Der brachte ihn kurz danach wieder zurück = Motor überdreht, Kolbenfresser

So haben wir unsere Erfahrungen gemacht.

Damals war mein Traum-Motorrad die Kawa H2 gewesen.

Zum Glück hatte ich nicht das Geld dafür, sonst hätte ich wohl nicht bis heute Motorrad fahren können.

New Wave trifft es schon relativ genau, ich beobachte das selbe sowohl am Glemseck oder an deren Treffs (Hegaublick, Platte, Lochen etc.).

Ein weiterer Grund sind auch die Kosten (Sprit), es wird vermutlich auch weniger gefahren wie früher, was ja auch der Durchschnitt an Fahrleistung bestätigt.

Ich selbst bin früher auch 15.000 km pro Jahr gefahren. Das lag auch an den vielen Fahrten im näheren Umfeld.

Heute fahre ich vorwiegend längere Touren über mehrere Tage, die kurzen Fahrten im näheren Umfeld werden immer weniger.

Warum auch, kennt man ja schon alles zur genüge.

auch, aber wir werden die Österreicher nicht bekehren, wie alle Erfahrungen gezeigt haben

genau, und das 2,5 qmm kabel von der Batterie weg über Relais zur Hupe.

Kabel und Relais habe ich vom Händler installieren lassen vor der Auslieferung, die Hupe selbst habe ich selbst eingebaut