Alles anzeigenDie roten Augen sehen gefährlich gut aus. Sehr stark!
Also da bin ich auch tatsächlich etwas neidisch, obwohl ich mir sonst nichts aus sonem Schnickschnack mache.^^
Beiträge von Desoxy
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Das kommt herstellerabhängig bereits ab 4 km/h. Spürt man dann halt nur nicht. Sobald die Leuchte beim Losfahren aus ist, muss das da sein. Ich würde immer noch sagen ab in die Werkstatt..
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Oder ne CF Moto.^^
Ich hol mir mal Popcorn.
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Freundlichen besuchen. Was gibt es da bei solch einem sicherheitsrelevanten Teil noch groß zu grübeln? Wenn´s nichts ist kostet es nicht viel. Wenn da echt ein Problem vorliegt schaffst Du es vielleicht noch in den Lokalteil der ortsansässigen Presse.
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Wenn man öfter mal sowas fahren will, sollte man sich evtl nen passenderen Reifen dafür holen.
Nö. Dann hole ich mir evtl eine Africa Twin.
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Gruß Sigi
Eher Präservativ defekt.^^
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Diese Woche den Passo di Crocedomini gefahren, ging problemlos und eine Strecke die im Navi als Strada Nazionale 62 bezeichnet war und die letzten Kilometer in einer steilen Steinrassel mit Schotter und 180 Grad Kehren endete, wir haben mal blöd gekuckt… aber die Mountainbiker auch als wir denen Bergab entgegen kamen 🤣
Das war dann vermutlich so ungefähr ab hier... da hatte ich mit der CBF und Road5 nicht wirklich Spaß im Vergleich zu den mitreisenden GS.
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Anmerkung: ich habe das Video um 5% beschleunigt. Man sollte meinen, das fällt nicht auf. Aber das Uncanny Valley ist gnadenlos.^^
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Zumal viele nicht bedenken, dass die Maschinen das zwar wohl gut können, es aber dennoch dafür noch Erfahrung und Übung braucht.
This!
Und gaaaanz wichtig: wenn der Kopf oder der Bauch nein sagt, dreht man besser um. Wenn Kopf und Bauch nein sagen, dreht man in jedem Fall um.
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Servas mitanand,
vielleicht hilft das hier ja dem einen oder anderen bei der Tourenplanung. Die interaktive Karte enthält Stand heute 515 POIs, die ich seit 2018 angefahren habe. Das meiste sind natürlich Pässe und Cols, aber manche auch einfach schöne Flecken. Und bestimmt auch ein paar Orte, die man eher nicht auf dem Schirm hat (wie z.B. das Rifugio Talamini).
Èrdnas POIs public – Google My MapsSchöne Punkte für Motorradfahrer entlang der Alpenwww.google.comIch habe die Karte bei mir auf dem Handy als Layer bei Google Maps immer aktiv; so kann ich immer schnell spontan eine Tour umplanen, wenn z.B. mal eine Strecke gesperrt ist. Alle Orte sind mit einer CBF und der Tracer erreichbar, selten hat man vielleicht etwas Schotter dabei... aber man braucht sicher keine GS.
Das ganze hat natürlich nicht den Anspruch an Vollständigkeit, aber das "Pässesammmeln" ist inzwischen sogar ein kleines Hobby geworden.
LzG,
André
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Da gebe ich Dir Recht. Auch der Road 4 dürfte meine Anforderungen im vollen Umfang erfüllen. Den Power 5 würde ich persönlich nicht wählen, da Sportreifen und die Laufleistung damit grundsätzlich geringer ausfällt und ich das Mehr an Sportlichkeit eigentlich nicht benötige.
Ich kann das jetzt nur bei der CBF 1000 belegen, aber der Road 5 hat dort mehrfach bereits bei knapp über 6k km deutliche Verschleißerscheinungen, Schmieren, etc. produziert.
Gut, liegt natürlich auch an den Strecken, Temperaturen und der Fahrweise... den Power 5 habe ich aber sowohl auf der CBF, als auch auf der Tracer problemlos bis ca. 8k km gefahren (ich rede mal nur über hinten). Und mehr Spaß macht der auch noch!
