Nur mal ein kleiner Tip, aber vielleicht hilft er Dir: stell mal die Sitzhöhe auf die andere Position. Wenn ich mit Sitz in der hohen Position und im "Attacke-Modus" unterwegs bin, bekomme ich an der Gashand nach dem Tourtag eine dezente Rückmeldung der Sehnenscheiden, sowas doch bitte zu unterlassen. In niedriger Sitzposition habe ich das Thema nicht. Dafür ist die niedrige Position für mich nicht optimal, wenn ich Strecke fahre... Vielleicht ist es bei Dir ja ähnlich? ![]()
Beiträge von Desoxy
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Leuchtet da irgendwas im Cockpit? Z.B. die Motorkontrollleuchte...
Falls man z.B. beim Kette ölen auf dem Hauptständer den Motor zu lange angelassen hat, geht die Motorkontrolleuchte an und dann kann man u.a. Quickshifter, CC und eben auch das Menu solange vergessen, bis der Fehlerspeicher gelöscht wurde.
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Wortex hat ja bestimmt auch nur für einen Freund gefragt.^^
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Danke, dann probiere ich es doch nicht aus.

Nachtrag: das schaltet übrigens auch den Quickshifter und den Tempomat aus, wenn vorhanden. Also ärgerlich.
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Servas,
hatte ich letztens an der RN57 auch, musste dafür aber leider in die Werkstatt. Hat sich leider nicht von selbst erledigt.

Hat mich beim Stammschrauber dann einen 10er für die Kaffeekasse gekostet.
Wenn ich mal mutig bin und keine Fahrt ansteht versuche ich das mit TC off aber mal. Danke für den Tip!
LzG,
André
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Das ändert nichts an meiner Aussage, dass man nicht erkennen kann, was man bekommt. B kann, aber muss nicht A sein. Siehe Wiener Schnitzel und Schnitzel Wiener Art. Schmeckt beides gut, wenn richtig gemacht. Ist aber etwas komplett anderes.
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Ich will die Teile nicht schlecht reden, aber man braucht sich nur mal das Label anzusehen... da sind diverse Rechtschreibfehler etc. drin, die es so beim Original sicher nicht gibt.
tise = this
web sise = web site
retum = return
tise nochmal
Denler = dealer
Sieht sonst alles wertig aus, aber könnte halt auch gepresster Kaffeesatz sein.^^
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Der Road 6 ist vermutlich ein guter Reifen. War der 5er auch, bis auf die unangenehme Angewohnheit, im letzten Drittel stark zu schmieren und auszufransen...
Ok, das war noch auf der CBF 1000, aber dieses Verhalten konnte ich mit dem Power 5, der ja eigentlich komplett andere Anforderungen hat, nicht beobachten. Weder auf der CBF, noch auf der Tracer 900GT...mir kommt kein Road mehr aufs Töff.