Bei ebay bin ich seit 1999; über 764 positive Bewertungen.
Seit 2017 dann nichts mehr dort verkauft. Nur gekauft.
Aktuell biete ich genau seit dem 01.03.23 wieder was bei ebay an.
Beiträge von Boxer_Leichtgewicht
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Ist eindeutig ein Winter-Virus!! Oder doch der gefürchtete YAMA-Herpes?!?
Da hilft: Im Sommer fahren, fahren, fahren .... und nicht mehr auf Schrauben schauen.
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Sag ich ja, am effektivsten..auch ohne Turbo geht die Motortemperatur runter. Ich habe nicht behauptet, dass es notwendig ist. Also Kommentar überflüssig.
So geht nicht runter. Sie geht hoch, innerstädtisch!
Erkennt man bei jedem Verbrennerfahrzeug. Sobald die Stadt verlassen wird, obwohl dann die Drehzahl steigt, sinkt die Wassertemperatur.
Weil da die Kühlung effektiver wird.
Wenn man als mit einer heißgefahren Maschine in die Stadt kommt, dort weiterfährt, wird es noch heisser. Darum stehen die diversen Anzeigen kurz vor dem roten Bereich.
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Am effektivsten wäre es, den Motor mit wenig Last zum Ziel zu fahren. Anstelle nachlaufen lassen. Einfach die letzten Kilometer während der Fahrt runter kühlen zu lassen und dann aus machen.
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Toni
Sowas macht man wenn ein Turbolader vorhanden ist. Ohne Last den letzten km oder 2 dahingleiten.
Die meisten kommen doch entweder von der BAB runter und müssen dann normalüblich über Land oder durch ihre Stadt fahren bevor sie ankommen. Oder sie kommen bereits über Land gefahren und dann rein in die Ortschaft .... Angekommen, ausmachen; fertig.
PS.: Meine ehemalige GSX-R 750 fuhr immer im normalüblichen Wassertemperatur-Bereich. Sobald ich durch die Stadt fuhr (2 km), klettere die Anzeige auf bis zu ca. 105 Grad + die Lüfter liefen durchgehend. Da fehlte grundsätzlich der Fahrtwind. War normal.
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Alles gut!
Auch beneide ich dich um deine handwerklichen Fähigkeiten u. Möglichkeiten.
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Um die 80 euronen ohne Versand.
Ich sitz da ne weile dran!
Klar, verständlich!
Für mich dann nicht mehr so reizvoll.
Ich habe bereits an meinem BOXER eine HERMANN. Perfekte Qualität mit jeweils passenden Gummis.
Lenkerhalterung mit Gummieinlage für Ø28,6 + Ø31,8 mm und NAVI-Montageplatte silbern
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Preisvorstellung?
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Alles normal!
Allerdings lässt niemand den Motor im Stand laufen wenn es dafür keinen Grund gibt. Ok, sicherlich wirst du einen gehabt haben!? Egal!
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Stimmt!
- warum wohl werden bei Marinemotoren auch die Krümmeranlagen aufwändig mit Wasserkühlung ausgerüstet...
Weil der Krümmer innen (geschlossener Raum) ist und nicht "an der frischen Luft". -
Solange die wichtigen Spezifikationen wie MA oder auch MA2 gegeben sind + das 10W, gibt es keine technischen Probleme.
Wahrscheinlich ist auch das im kalten Zustand bessere, dünnere 5W gut. ABER das muss ja der Motorenhersteller besser wissen. Deswegen sollte man bei dem 10W verbleiben.
Ein -50 ist im heissen Zustand an sich das bessere. Da aber der Motor wasser- und nicht fahrtwindgekühlt ist, will sagen kühlungsmässig ohne Frage solide ist, wird ein -40 perfekt sein. Da hier ja auch der Motorenhersteller am besten wissen wird das das -40W perfekt ist und somit kein -50 von nöten ist. Ansonsten würde er es ja vorgeben!
Fazit: Du kannst das 5100 10W-50 MA2 mit ruhigem Gewissen nutzen.
Ein 15W oder 20W dagegen auf gar keinen Fall!!
