Bei der MT09 passt auch ein KRIEGA US-30 drauf.
Gibt eine Möglichkeit die beiliegenden vier Riemen unter der Sitzbank anzubringen. Oder man kauft sich den FIT KIT passend für die Tenere.
Oder was kleineres wie eine US-5, besser vielleicht eine US-10 hinten drauf. US-5 ist eigentlich zu mickrig. Auf dem Rücken mag ich nichts haben wollen.
Die kleine MICRO auf dem Tank, für Handy + üblichen Kleinkram, sieht noch hinnehmbar bei der MT 09 aus.
Alles anzeigenTankrucksack habe ich keinen und daher hoffe ich das es hin kommt ,sodass ich noch ans Zündschloss komme
Ich habe einen MICRO und DAYPACK SW-Motech.
Es kommt darauf an, wie man das Gegenstück zum Tankring an der Tasche anschraubt. Weiter nach hinten oder nach vorne.
Bei meiner Position passen beide Taschen natürlich gut bei der R1200R + MT 09. Die Taschen hatte ich damals für die R1200R gekauft und somit nach dieser ausgerichtet!
Der MICRO deckt den MT09 Schlüssel ziemlich ab. Ich kann den Schlüssel drehen aber mit MICRO nicht abziehen.
Bei der DAYPACK geht alles! Aber ja kein ernsthaftes Problem: Tasche weg; Schlüssel raus (rein), Tasche drauf; fertig.
Wie gesagt, eine Sache wie man diese Taschen auf dem Tank positioniert! Diejenigen die eine solche Tasche ausschließlich für die MT 09 nutzten, können es optimaler gestalten. Natürlich würde dann meine MICRO auch den Schlüssel NICHT überwiegend abdecken.
DAYPACK also auf meine MT09 drauf! TT 500 versucht so über, am Lenker zu halten wie es mit der HERMANN sein könnte. Sollte klappen.
Eine zweite TT-Aktivhalterung habe ich mir gestern gekauft. Jetzt bestelle ich mir meine zweite HERMANN. Ich habe in den letzten Tagen keine Alternative zu der gefunden. Natürlich könnte ich auch die an der BMW im Wechsel abnehmen, zwei Schrauben (liegt ein gekürzter Inbus - Schlüssel bei) ...... aber ich habe einfach keine Lust darauf. 
Alles anzeigenein schnelleres ansprechen, durch eine geringere Viskosität ist also eine Falsche aussage?
Zitate aus der Seite:
Schnelleres Ansprechverhalten
Auch TMD Friction hat unter der Textar-Marke mit DOT 4 LV und DOT 5.1 Bremsflüssigkeiten im Programm, die bei Fahrzeugen mit ESP oder ASR besonders schnell ansprechen - gerade bei niedrigen Temperaturen. Denn: "In kritischen Situationen kann jede eingesparte Zehntelsekunde beim Bremsvorgang ausschlaggebend sein", weiß Patrick Baßiere, Category Manager bei TMD Friction. Die DOT-5.1-Bremsflüssigkeit hat darüber hinaus einen höheren Nasssiedepunkt und ist besonders gut für schwere und Hochleistungsfahrzeuge geeignet.
Lies mal nochmal dort genau nach. 
==>> ......"hat unter der Textar-Marke mit DOT 4 LV und DOT 5.1 Bremsflüssigkeiten im Programm, die bei Fahrzeugen mit ESP oder ASR besonders schnell ansprechen - gerade bei niedrigen Temperaturen.
Diese Firma bewirbt ihre DOT 4 und 5 Flüssigkeiten bezüglich "schnell ansprechen". Nicht nur DOT 5.1.
Schnell ansprechen heisst auch nichts anderes, als das deren Flüssigkeiten auf dem heutigen erforderlichen Stand der ABS-Technik sind.
Wir vergleichen heute auch keine Flüssigkeiten mit welchen die es vor 20 Jahren gab. Natürlich hat sich zwischenzeitlich da was verbessert.
Wie gesagt, wenn der Bremsen- ABS-Hersteller bzw. Fahrzeughersteller DOT 4 einsetzt, muss der unbedarfte Kunde sicherlich kein 5.1 zum Einsatz bringen. Damit geht nichts "schneller"! (PORSCHE nutzt 4 und Kunde meint dann besser 5.1, weil "schneller"??? Scherz!)
(Ich spreche nicht vom Thema Siedepunkt, Rennsport. Aber auch da ist ein DOT 4, das System nicht "langsamer"!)
Alles anzeigenIch hatte das Teil auch verbaut. Ich war damit in Südtirol.Habe es danach wieder entfernt. Da Spiegelt sich die Sonne den ganzen Tag drin. Ich habe es jetzt über dem Tacho. Das geht viel besser hatte ich bei der Vorgänger Maschine auch.
Danke für diese Info! 
Ich befasse mich ebenfalls gerade mit dem Thema mein TT 500 bei Bedarf an der MT 09 nutzen zu können. Ohne mir das Design total zu verschandeln. Bin kein Freund von allerlei Zeug was sich manche an's Moped klemmen.
DAS mit der fixen Position / Stellung bei der BRUUDT Halterung gefällt mir auch nicht!!
Aktuell tendiere ich (wieder) zu einer HERMANN Lenkerklemme. So eine nutze ich bereits an meiner BMW R1200R . Mit der Klemme kann man das TT gut nach oben / unten ausrichten + fixieren.
Lenkerhalterung mit Gummieinlage für Ø28,6 + Ø31,8 mm und NAVI-Montageplatte schwarz
Nicht günstig (58,-) aber gut gefertigt.
Wertiger, schlichter, filigraner geht es kaum, oder?!
Alles anzeigenMan kann es aber nutzen. Wenn's da schon rumsteht.
Klar!
Es ging mir aber um die (falsche!) Aussage von überholi.
Sowas kann man nicht einfach ohne Korrektur im Raum stehen lassen.
.........Alles anzeigendadurch wird das Ansprechverhalten besser. der Impuls geht schneller vonstatten was zeit beim bremsen zeit Spart.
ob wir das wirklich merken bleibt dahin gestellt.
jedoch das ABS funktioniert besser.
Mit DOT 4 arbeitet jedes ABS-System identisch gut. Dafür muss man kein 5.1 nutzen.
Alles anzeigenHi,
soweit mir bekannt ist laufen Motorräder mit Zubehöranlagen meistens zu Mager, stimmt das?
Kann man so pauschal nicht sagen. Somit nein.
Kann man einfach so eine Analge dranbauen und sich keine Gedanken darüber machen? Also eine zugelassene Anlage mit Cat.
Ja!
Ich habe gesehen, dass man bei früheren Modellen auch einen CO Wert einstellen konnte um etwas das Gemisch anzufetten, soweit ich es jetzt gesehen hab geht da bei der RN 69 nur mittels Diagnosetool. Würde es überhaupt Sinn machen daran was zu ändern? Weil ich denke der Händler kann sowas ja machen.
Ob der Händler das kann weiss ich nicht. Spätestens bei der AU könnte es Probleme geben.
Habe eine Angewohnheit, welche ja nicht perfekt sein muss.
Ich nutze innerstädtisch die Kupplung. Egal bei welchem Motorrad.
Bei vielen sind es M4 / M5 Schrauben mit nur max. 5 Nm. Das ist weniger als "nichts".
Darum würde ich auch nervös werden, wenn ich so einen Soziusgriff an meinen Mopeds mit Kunststofftank montieren wollte.
Bei Stahl- / Alutanks kann ich es ja verstehen.
Es gibt Menschen, die haben sich sogar mal ein Gewinde nur beim montieren ihres Tankrings demoliert. Ok, Grobmotoriker + fehlendes Wissen das die Schrauben nur extrem minimal angezogen werden dürfen.
Als vor Jahren die ersten dieser Griffe auf dem Markt kamen (Fotos auf einer Rennstrecke damals gesehen), habe ich es nicht nachvollziehen können wie sich da ein Mensch ernsthaft abstützen soll / kann.
Aber bei meinem Bekannten mit seiner R1200S funktioniert dies seit zig Jahren. Dabei hat die noch einen Kunststofftank.
Mein Bekannter (bzw. dessen Frau) mit BMW R1200S nutzt so einen Griff seit Jahren.
Aber die Sitzposition von beiden ist eine ganz andere als auf einer MT09!! Kann mir gerade nicht vorstellen das das klappt.
ABER ist nun auch nur eine rein theoretische Vorstellung.
