Beiträge von Boxer_Leichtgewicht

  • Termignoni macht mich nicht glücklich..

    Wenn ich ihn korrekt verstanden habe, geht es nicht um fahraktives. Auf dem platten Land, kaum Kurven ...... ist es laaaaangweilig.

    Kann verstehen, da dort noch mehr als woanders, etwas mit Emotion sein muss. So ein "Fahrrad" wie eine GSX-S8S ist da null besser als eine MT09.


    Mir ist um 2016 / 2017 (und später) immer das Herz ins flattern geraten wenn ich mal ne Tuono Factory mit AKRA gesehen, gehört habe. :love: :evil:


    Mein Fehler, ich habe sie leider nie gekauft. "Vernunft" siegte über "Haben wollen!".

  • Termignoni macht mich nicht glücklich..

    Die alten BOXER kannste nicht mit dem Motor aus der letzten fahrtwindgekühlten Serie vergleichen!! Fahrtechnisch auch nicht.

    Dieser 110 PS - Motor ist der solideste, beste der noch nicht wassergekühlten (LC)!

    Kardan auch super! Hat auch nichts mit den danach bekannten Problemen der LC-Modelle zu tun.

    Das Federbein war aber Mist! Unsagbar hart, auch bei 90 kg-Fahrern. Ok, einfach gegen ein passendes tauschen.


    Eine KTM 790 hat meine Bekannte seit 2018. Die hat ALLE bekannten Probleme gehabt.

    Ist aber seitdem ohne technische Probleme unterwegs. Aktuell ca. 34.000 runter. Oder so.

    Ab 2018: KTM 790


    Solider und mit "mehr spüren" ist der Boxer die eindeutigere Maschine.

    Ich kenne ja beide bzw. alle drei von denen wir jetzt sprechen.

  • Termignoni macht mich nicht glücklich..

    Schon mal eine RnineT gefahren?

    Falls nicht, dann sollte man aber eine nicht zu kurze Testfahrt unternehmen.


    Der fahrtwindgekühlte Boxer ist spürbar rau, er lebt!

    Der Sound ist richtig gut + legal.

    Ein AC-SCHNITZER z. B. sieht gut aus + klingt gut.

    Dies ist kein Scherz meinerseits!

    Wenn man auf langweiligen Strassen fährt, könnte es dir ggf. was bringen wenn du dein Moped mehr spürst. Hören sowieso.

    Der nicht wassergekühlte Boxer ist genau DAS Gegenstück zu einem MT-Motor.



    Der Sound meiner MT09 SP ist dagegen zum <X . Einfach das ödeste was ich seit langem hatte.

    Aber ich bin mittlerweile wohl zu alt und fast "abgestorben". 8|       ;)

  • MT 09 Downforce Teile Erfahrung


    Ich sehe da auf der obigen Skizze die linke Motorseite (mit der Wasserpumpe), nicht die rechte.

    Kupplung befindet sich rechtsseitig.


    Links befindet sich die Lichtmaschine. Wenige Tropfen Öl befinden sich hinter dem Deckel.


    Da ich bisher nie den Deckel abnehmen musste, kann ich nicht sagen wieviel Öl, vermutlich bei der tiefsten Schraube, dann rauskommt. Egal!

  • RN69 Flacher Lenker und mehr Druck auf dem Vorderrad

    Man kann die Originalriser um 180 Grad drehen. Damit kommt der Lenker ca. 7 mm (bringt nicht viel) weiter nach vorne.


    Also, Riser-Schrauben unter der Gabelbrücke lösen. Schrauben der Klemmen oben entfernen, Lenker anheben.

    Riser umdrehen, Lenker wieder auflegen. Ausrichten + Klemmen etwas anziehen. Wenn dann ausgerichtet, justiert, werden die unteren Schrauben wieder angezogen. Danach die Schrauben der Klemmen auch endgültig angezogen.

  • Kaufberatung Kaltgrip Sport-Touringreifen

    Klar, ist immer so eine Sache bei Beschreibungen, Meinungen, Erfahrungen. Gründe sind bekannt. :)


    Mit Kaltgrip meine ich tatsächlich die relativ unmittelbare Haftung nach kurzer Zeit. Also die dann erreichte sichere Betriebstemperatur.

    Wie du ja bereits sagtest hat der ROSSO IV anfangs da seine klar bemerkbaren Nachteile. Bei RA3 bzw. 4 + Angel GT .... ist man da vorzeitiger im "guten" Bereich angekommen.


    Rosso IV / RA4 / Angel GT ...... usw. alles klasse Reifen. Einen IV muss man dann eben ein paar Kilometerchen mehr Zeit geben. Nach jeder Pause dann erneut und auch nach einer Ortsdurchfahrt ihn erstmal wieder bewusst die passende Zeit gewähren.


    Nur muss das der Fragesteller nicht machen.

    Mit den (und ein paar anderen) "Sporttourenreifen" (oder wie man die auch immer nennen mag) weiss er, "Die können alles!". Auf der öffentlichen Strasse.

  • Kaufberatung Kaltgrip Sport-Touringreifen

    DAS ist seine Vorgabe.


    Im letzten Sommer bin ich mit der MT09SP + ROSSO IV bei 28 Grad im Schatten (und drunter) gefahren. Der Reifen ist super, ja!

    ABER ein z.B. Conti RoadAttack 4 ist bei obigen Vorgaben durchgehend der der es bei einer Temperatur-Gradwanderung besser, sicherer machen wird.


    Meiner Ansicht nach, ich muss das mal jetzt so klar sagen, hat der Rosso IV einen miesen Kaltgrip!!