Beiträge von Boxer_Leichtgewicht

  • Welchen Sprit tankt ihr?

    Nun, BMW legt die 98 einem nahe. 95 geht ja auch.

    Somit mache ich meistens erstmal das was gemacht werden muss, notwendig ist. Eine höhere Leistung gibt es aufgrund mehr Oktan ja erstmal nicht. Ging auch einige tausend km gut.


    Bis auf dieses Tagesereigniss. War mein erstes dieser Art. Mein 13. Motorrad. Mittlerweile bin ich bei Nummer 18. Sehr beeindruckend gewesen.

    Wir fuhren deftig über Land, bereits seit zwei Stunden.

    Dann in der Mittagshitze unmittelbar bei der Ortseinfahrt schüttelt sich die Kiste wie irre. Klar, man geht vom Gas, es wird schlagartig heisser in den Zylindern + die bis dahin beständige (und notwendige!) Fahrtwindkühlung bricht auch bei 50 km/h weg. Hat sich dann schlagartig angefühlt als hätte er einen Lagerschaden oder der Kolben "kippt". Es rappelte spürbar + hörbar.


    Sowas habe ich damals erstmalig aber auch letztmalig erlebt.

    Dies hat nichts mit mancher Meinung zu tun wenn welche förmlich in ihr Moped reinkriechen und glauben alles mögliche meinen zu hören, zu spüren. Kinderkram! ;) So eine massive Frühzündung glaubt man nicht zu haben.

  • Welchen Sprit tankt ihr?

    Absolut korrekt. :thumbup:

    So mancher Händler soll sich besser auf das konzentrieren was er kann. Verkaufen!


    95 Oktan ist passend bei dem MT09-Motor. Er hat ein Verdichtungsverhältnis von 11,5 : 1 + ist solide wassergekühlt.


    Dagegen unterliegen z.B. fahrtwindgekühlte Motoren (wie meine EX-R1200S / mit Ölkühlungsunterstützung) bei heissen Temperaturen ab ca. 28 Grad im Schatten, in dem man aber nicht fährt, + recht zügiger Fahrweise über Land + angemessen durch Ortschaft, einem richtig wahrnehmbaren Problem. Ich musste einmal an einer ARAL 102 Oktan nachtanken. Der Boxer hatte extreme Frühzündungen. Spätestens wenn es durch eine Ortschaft ging. Klar! Da fehlte etliches an Fahrtwind!

    Anfangs dachte ich damals während der Fahrt das der Motor verreckt. Kein Witz! Nach der Pause + dem zugeführten Sprit von ca. 1/2 bis 3/4 des möglichen Tankvolumens lief der Motor wieder vernünftig. Meine Kollegen (mit R1100S + 1200S) sagten da auch ich sollte bei ihm nicht auf 95 Okten gehen. Wir fuhren über Land ja auch recht zügig. Das war keine Touristengruppe. ;) (BMW empfahl bei ihm 98 Oktan + man konnte ihn auch mit 95 fahren.) Ich fuhr somit meistens 95. Aber nicht mehr nach diesem Ereigniss. Nur mal wenn's nicht über 20 Grad ging.


    Später habe ich mir dann den Motor rexxern lassen. Von 122 auf 138 PS mit Hardwareänderungen. Die Abstimmung lief mit einer 100 Oktanfüllung. Ich Geizkragen bin dann aber später immer mit 98 Oktan gefahren. 95 Oktan waren nach der Abstimmung aber dann nicht mehr sinnvoll.


    FAZIT: Bei dem Serienmotor der MT09 kann man sich diese immer wiederkehrenden Spritfragen ersparen. Der läuft auch keinen Deut besser mit 100+ Oktan. Auch E5 oder E10 ist dem wurscht. Der Motor weiss auch nicht was er da gerade zugeführt bekommt.

  • MT-09 (2024) Antriebsketten Durchhang

    Wenn man nach Herstelleranweisung handelt, berührt die Kette nicht den Schwingenschutz.

    Warum muss man sich seine eigene Version ausdenken, wenn doch die von Yamaha klar und eindeutig ist + diese auch so umsetzbar ist?


    Haben ja keine KTM 790, bei der man sich teilweise einen abbricht. Bei der passt irgendwie einiges da nicht.

  • Sena 3S Bluetooth-Kommunikationssystem für Integralhelme


    SENA 3S (für Integralhelme)




    Zustand: gebraucht; technisch einwandfrei.

    Gerade die neueste Firmware installiert.



    Ich hatte das 3S in meinem Shoei NXR und mein Smartphone + schwerpunktmässig mein Tom Tom RIDER damit verbunden.


    Es handelt sich um eins der kleinsten Systeme!



    Das dezente Bedienungselement (nur 65 mm lang + ca. 12 mm hoch / zwei Tasten) befindet sich am besten aussen auf der linken Seite des Helms.


    Das sehr kleine Mikrofon, die Lautsprecher + das Bedienungsteil kann man mit doppelseitige Klebeband / Pads befestigen. Diese liegen nicht bei, habe ich ja verwendet.

    Eventuell kann ich vier Stücke von meinem universellen Klebeband beilegen.

    Das 3S wird mit einem USB-Micro Kabel im verbauten Zustand (logisch ;) ) aufgeladen. Liegt nicht bei.

    Wird verkauft wie auf den Fotos zu sehen.

    Bedienungsanleitung gibt es im Net.


    Abholung gerne in 45772 Marl / NRW.

    Versicherter Versand (6,- Euro) über DHL mit Sendungsverfolgung.

    Privatverkauf: Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Sach­mängelhaftung.

  • Erfahrungen CF Moto

    Verstehe ich es so wie es da steht??


    Du schlägst die zwei Jahre Garantie aus?!?


    Das man die 1.000 km macht + dann die 10.000'er bzw. die im Folgejahr und DANACH (mit Ablauf der zwei Jahre) nicht mehr in die Werkstatt fährt ist ja ok. Mache ich auch immer bei Neufahrzeugen.


    Aber nach den ersten 1.000 km nicht zum Service fahren zu wollen ist schon, nenne es jetzt mal, nicht schlau.