Tracer Fahrwerk Einstellungen mit Sozius

Zitat von tracyimglueck

Die Vorspannung des Federbeins zu erhöhen ist sicherlich die Lösung. Leider mit dem Hakenschlüssel des Bordwerkzeugs nahezu unmöglich.
Vielleicht kennt ja einer hierzu ein Alternative!?

Die Dämpfung des Federbeins würde ich ebenfalls - mit einem Schlitz-Schraubendreher - härter einstellen.

Besten Gruß
Ralf

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Mit der Verlängerung - welche ja im Bordwerkzeug dabei ist - ist die Verstellung eigentlich recht problemlos. Man muss immer nur gucken, von welcher Seite man immer am besten ansetzt...

Ich habe mir einen verstellbaren Hakenschlüssel zugelegt. Der ist besser als dieser im Bordwerkzeug.
Ist aber trotzdem eine fummelig Angelegenheit.
Darum lasse ich die Feder in der obersten Stellung, auch wenn ich alleine fahre.

Zitat von Diver63

Spacige Prodektoren? was meinst du damit?

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Ich dachte, mich verständlich ausgedrückt zu haben. Also meine Überlegung ist folgende
(habe ich auch gegenüber Yam-Vertretern kundgetan, sie haben mir hinter vorgehaltener
Hand teilweise zugestimmt):
Yamaha bringt ein neues Motorenkonzept auf den Markt. Ein sehr gutes (CP3)! Aber eingedenk
der Erfahrungen, die sie früher mit "zu braven" Modellen gemacht haben, kamen sie auf die
unselige Idee, die Tracer als "neues Lebensgefühl" anzupreisen. Und so wurden die
"letzten 1000 Euro Entwicklungskosten" leider nicht in z.B. ein besseres Getriebe oder
eben hochwertigere Federbeine gesteckt, sondern in Sachen wie diese Lenkerprotektoren,
die imho nicht nur hässlich aussehen und wenig Schutz bringen, sondern das Fahrverhalten
definitiv verschlechtern (1. Windeinflüsse - 2. musste die Scheibe unten schmaler und damit
instabiler gehalten werden).
Anderer Punkt, das LED-Licht: da ich kaum nachts fahre, bringt es mir nichts und hätte besser
als Ausstattungs-Option angeboten werden sollen.
Mal ehrlich: habt Ihr schon mal gehört, wie ein Passant sagte "Oh wow, the dark side of Japan!" ?
Ich finde es eben ärgerlich, wenn man marketingbedingte Patzer erst mit Eigenaufwand
verbessern muss (andere Scheibe / Protektoren runter / anderes Federbein), um das tolle bike
zu haben, was die Yamsen auch von Anfang an selbst bringen hätten können.
Just my 50 cents
Mike

Zitat von bertoni

Ich dachte, mich verständlich ausgedrückt zu haben. Also meine Überlegung ist folgende
(habe ich auch gegenüber Yam-Vertretern kundgetan, sie haben mir hinter vorgehaltener
Hand teilweise zugestimmt):
Yamaha bringt ein neues Motorenkonzept auf den Markt. Ein sehr gutes (CP3)! Aber eingedenk
der Erfahrungen, die sie früher mit "zu braven" Modellen gemacht haben, kamen sie auf die
unselige Idee, die Tracer als "neues Lebensgefühl" anzupreisen. Und so wurden die
"letzten 1000 Euro Entwicklungskosten" leider nicht in z.B. ein besseres Getriebe oder
eben hochwertigere Federbeine gesteckt, sondern in Sachen wie diese Lenkerprotektoren,
die imho nicht nur hässlich aussehen und wenig Schutz bringen, sondern das Fahrverhalten
definitiv verschlechtern (1. Windeinflüsse - 2. musste die Scheibe unten schmaler und damit
instabiler gehalten werden).
Anderer Punkt, das LED-Licht: da ich kaum nachts fahre, bringt es mir nichts und hätte besser
als Ausstattungs-Option angeboten werden sollen.
Mal ehrlich: habt Ihr schon mal gehört, wie ein Passant sagte "Oh wow, the dark side of Japan!" ?
Ich finde es eben ärgerlich, wenn man marketingbedingte Patzer erst mit Eigenaufwand
verbessern muss (andere Scheibe / Protektoren runter / anderes Federbein), um das tolle bike
zu haben, was die Yamsen auch von Anfang an selbst bringen hätten können.
Just my 50 cents
Mike

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Den Nagel auf dem Kopf getroffen....absolute Zustimmung!

Die Lenkerprotektoren habe ich noch am Abend der Abholung direkt abgeschraubt. Seitdem ich das Wilbers-Fahrwerk (auch für die Tracer eine Empfehlung) eingebaut habe, ist das Fahrwerk auch auf ein vernünftiges Niveau.

Ich meine, das originale Fahrwerk ist zwar so schlecht nicht, aber doch recht hart und mir zu unsensibel. Mit Wilbers alles sehr straff und bügelt so manche Unebenheit -speziell in Kurven - viel, viel besser ab.

Dann noch hier und da andere Verbesserungen (Sitz von Bernhard bearbeitet, MRA-Scheibe, Gilles Kettenspanner sowie Brems-und Kupplungsgriffe) und man hat ein sehr, sehr gutes Bike.

Das hätte wie Mike schon sagt, Yamaha bereits von Anfang an lieber umgesetzt, anstatt das Geld in so sinnlose "Marketingteile" wie die unsinnigen Handprotektoren zu setzen etc.

Just my 2 cents

vg
pat

bertoni
ricpat

Bitte nicht vom Thema abweichen ..........
Es soll hier um die Empfehlungen bezüglich Fahrwerkseinstellungen diskutiert werden und nicht was Yamaha verbockt hat

Danke

Zitat von peter_moscow

bertoni
ricpat

Bitte nicht vom Thema abweichen ..........
Es soll hier um die Empfehlungen bezüglich Fahrwerkseinstellungen diskutiert werden und nicht was Yamaha verbockt hat

Danke

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Wurde ja bereits gemacht, mehr kann man dazu wohl nicht sagen, als die Vorspannung zu erhöhen....ist eher eine individuelle Sache von jedem einzelnen wie er dann das Fahrwerk anpasst.

Zitat von ricpat

Wurde ja bereits gemacht, mehr kann man dazu wohl nicht sagen, als die Vorspannung zu erhöhen....ist eher eine individuelle Sache von jedem einzelnen wie er dann das Fahrwerk anpasst.

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Es mag schon sein, dass alles gesagt wurde.
Das ist dann aber kein Grund zu weit vom Thema abzudriften

Hallo zusammen
Nun sind wir tatsächlich etwas abgeschweift.

Verstellt ihr die Federbeinvirspannung zwischen mit und ohne Sozius?
Wenn ihr oft auch mit Sozius fahrt, ist es euch nicht auch zu kompliziert?

Wie bereits erwähnt ändere ich nix unter der Woche fahre ich alleine und am WE mit der Chefin, ganz ehrlich habe ich keinen Bock jeden Sonntagmorgen und Abend die Feder zu verstellen,
Allerdings schleifen die Rasten im Mann Frau betrieb etwas früher stört mich aber nicht
Grüsse Barny

Hallo Urs,

nun sind wir tatsächlich zurück beim Thema.
Deine Fragen wurden aber bereits alle weiter oben beantwortet ..

Schönen Sonntag noch ..
VG Mike