40 Grad Schräglage auf Straßenasphalt

Ein bisschen schon, wahrscheinlich ganz im Sinne von Winfried, auch wenn ich damals noch nicht an Board war. Aber es ja einigermaßen hier reinpasst. Mein Gedankengang, so kurz nach dem Aufstehen: Die Kamera am Brustgurt macht die Drehung 1:1 mit. Wenn ich also den Winkel der Straße im Bezug zum Horizont habe, dann habe ich die Schräglage vom Motorrad. Dann hab ich aber gesehen, dass der Horizont nicht mit der Gabelbrücke übereinstimmt und Gabelbrücke zu Straße eigentlich besser wäre. Wenn man geradeaus fährt wäre der Winkel zwischen Gabelbrücke und Straße ja auch 0. Aber vlt. trinke ich erstmal den Kaffee aus und denke nochmal drüber nach. Korrekturen sind gerne Willkommen.

Das sind auf keinen Fall annähert 45 Grad(nicht böse gemeint)
Nimm ein Stück Karton von 1m mal meter und schneid es in der Diagonalen durch. Stell es hinter dein Motorrad und lass ein Kumpel das Motorrad in Schräglage runter.
Bezugspunkt zum Beispiel Reifenmitte. Du wirst dich wundern was 45 Grad schon für eine Schräglage ist.

Christian

Nein, kein Thema. Das man es auch anders messen kann, ist klar. Die Frage ist, ob man es auch so messen kann und wenn ja, wie man es richtig macht. Mir kommt das natürlich auch viel vor. So sieht es von der Seite aus: Fußrasten mit 23mm Ausleger nach oben versetzt und der Fußbremshebel ergonomisch passend dazu. Bei dem obigen Bild fängt die Raste an zu schleifen.

Wenn ich mir die Rastenanlage anschaue würde ich schon drauf wetten dass du die 45° deutlich geknackt hast.

PS: bevor jetzt jemand schreibt "es kommt auch auf die weiteren Parameter an".
Dass das Fahrwerk gut abgestimmt und die Schleifspuren nicht alle beim Einfedern über Bodenwellen entstanden sind setze ich natürlich voraus insbesondere dann wenn man sich ne Gilles Anlage ran schraubt.

Zitat von magnat1961

So zu den Anfangszeiten des Forums waren einige etwas mehr beleibte, die über ständiges Aufsetzten der Rasten klagten. Aber das erste Fahrwerk ähnelte ja auch mehr einem Schaukelpferd. Du hast ja schon die RN43 und dann mit Wilbers ausgestattet.
Ich glaub Du ziehst zu viel am Kabel

P.S. Wie schlägt sich denn der CRA3?

Christian

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Puhh zu viel würd ich nun nicht sagen :D.. Versuche nur mein Motorradel artgerecht zu bewegen.
Also die Contis schlagen sich bis jetzt wirklich sehr gut. Glaub kaum dass es nen anderen Reifen mit so viel Grip bei gleichzeitig so hoher Laufleistung gibt. In Verbindung mit dem Wilbers Federbein ein Traum.

image sharing

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Reifenbild bei weitem nicht so wie ich es gern hätte... Liegt aber wohl bei den Contis selbst.

Zitat von Tracer

Wenn ich mir die Rastenanlage anschaue würde ich schon drauf wetten dass du die 45° deutlich geknackt hast.

PS: bevor jetzt jemand schreibt "es kommt auch auf die weiteren Parameter an".
Dass das Fahrwerk gut abgestimmt und die Schleifspuren nicht alle beim Einfedern über Bodenwellen entstanden sind setze ich natürlich voraus insbesondere dann wenn man sich ne Gilles Anlage ran schraubt.

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Ich wette mit hat mich mein Adlerauge..hust.. aber im Stich gelassen

@ Humungus88
na, hast Ihm aber ordentlich Dampf gegeben. Das schöne ist, ne Bummeltour oder Regenfahrt, dann ist er wieder schick

Christian

War ja aber auch gut warm die letzten Tage. Als nächstes kommt aber doch nochmal ein Sportreifen zum Einsatz. Würde gerne mal testen wie sich der gute alte PiPo auf der MT verhält. Wenn man Schräglage will muss man die Contis schon gefühlt etwas dazu zwingen. Hätte es gerne noch agiler